Diferencia entre revisiones de «Comercio de especias»

Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición
Etiquetas: Edición desde móvil Edición vía web móvil
ortografía; mantenimiento
Línea 6:
| editorial = Message of the Republic of Yemen, Berlin
| url = http://www.botschaft-jemen.de/Geschichte.htm
|urlarchivo=http://web.archive.org/web/http://www.botschaft-jemen.de/Geschichte.htm|fechaarchivo=10 de noviembre de 2015}}</ref> y las rutas romanas-indias. Las vías romanas-índicas eran dependientes de las técnicas desarrolladas por el poder del comercio marítimo, el [[Reino de Aksum]], que fue pionero de la vía del [[mar Rojo]] antes del siglo primero. A mediados del [[siglo VII]], el surgimiento del [[Islamislam]] cerró las rutas de caravanas por tierra a lo largo de [[Egipto]] y [[Suez]], y redujo la comunidad comercial europea de Aksume y la India.
 
Los comerciantes árabes finalmente se hicieron cargo del transporte de mercancías de los comerciantes del [[levante mediterráneo]] y de la [[República de Venecia]] a [[Europa]] hasta la llegada de los turcos otomanos en 1453. Inicialmente las rutas terrestres ayudaron el comercio de especias, pero luego las rutas marítimas llevaron a un enorme crecimiento en las actividades comerciales. Durante la [[Edad Media|época medieval]], los comerciantes musulmanos dominaron las rutas marítimas de especias a lo largo del [[océano Índico]], aprovechando las regiones de origen en el Lejano Oriente y enviando especias desde emporios comerciales en la India hacia el oeste al [[golfo Pérsico]] y el mar Rojo.
Línea 12:
El comercio se transformó durante la [[era de los descubrimientos]] europeos, durante la cual el comercio de especias, particularmente la [[piper nigrum|pimienta negra]], se transformó en una actividad muy lucrativa e importante para los comerciantes europeos. La ruta de Europa al océano Índico a través del [[cabo de Buena Esperanza]] fue explorada por primera vez por el navegante [[Portugal|portugués]] [[Vasco da Gama]] en 1498, dando lugar a nuevas rutas marítimas para el comercio.
 
Este comercio - que—que promovió el desarrollo de la economía mundial desde finales de la [[Edad Media]] hasta los tiempos modernos -modernos— marcó el comienzo de una dominación europea en el Este. Las rutas y puertos de despacho y tránsito tales como la [[bahía de Bengala]], sirvieron como puentes para intercambios culturales y comerciales entre las diversas culturas y naciones que luchaban por ganar el control del comercio y las rutas de las especias. La dominación europea fue lenta en su desarrollo. Las rutas comerciales portuguesas se limitaban al uso de rutas antiguas, puertos, y naciones que eran difíciles de dominar. Los holandeses fueron capaces de evitar muchos de estos problemas al ser pioneros una ruta directa por el océano desde el [[cabo de Buena Esperanza]] al [[estrecho de la Sonda]] en [[Indonesia]].
 
Algunas especias también se utilizaban ampliamente para la destilación de [[aceites esenciales]] usados en colonias y [[perfumes]] como eran: áloe, ruibarbo, ámbar, almizcle, sándalo y alcanfor. Había creencias en sus virtudes curativas, hasta en las epidemias.