Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril en Costa Rica»
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En 1879, el gobierno de Guardia firmó un nuevo contrato con [[Minor Cooper Keith]], quien se había asentado en Limón para iniciar el cultivo del banano. La siembra de este producto fue el impulso definitivo que necesitaba el ferrocarril, cuyos principales trabajos se dieron durante el gobierno de Próspero Fernández Oreamuno. En 1890, durante el gobierno de José Joaquín Rodríguez, se terminó el ferrocarril con la conexión definitiva entre San José y Limón.
En 1895, el presidente [[Rafael Yglesias Castro]] subscribió el primer contrato para construir una vía férrea hacia el Pacífico. Se firmó un contrato con el empresario William Lynn, y la obra se construyó ininterrumpidamente hasta 1903, cuando Lynn anunció que se había quedado sin financiamiento para finalizar la obra. Entonces, el gobierno de [[Ascensión Esquivel Ibarra]] decidió terminar la obra usando dineros y mano de obra nacional. En 1910, bajo el gobierno de [[Ricardo Jiménez Oreamuno]], se colocó el último riel del ferrocarril al Pacífico, quedando de este modo el Valle Central comunicado con las
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