Diferencia entre revisiones de «Marino»
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Actualmente lo más usual es que los buques tengan una [[Pabellón de conveniencia|«bandera de conveniencia»]], y frecuentemente los marinos deben obtener la equivalencia de sus títulos en los países que enarbolan dichas banderas (trámite que debe cumplir ciertos requisitos y se realizan en las respectivas embajadas). Esa equivalencia (en general los títulos de Liberia o Panamá son aceptados en todos los buques) les permite ejercer su profesión en la mayoría de los buques<ref>[http://www.laopinioncoruna.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009011100_11_250742__Mar-auge-banderas-conveniencia El auge de las banderas de conveniencia]</ref> con bandera de conveniencia. De los 340 millones de toneladas en total que se transportan a nivel mundial (2008), un 70% corresponde a buques con banderas de conveniencia, esto es unos 240 millones de toneladas de mercancía. Estos buques son de tipo ''[[tramp]]'', lo que significa que no tienen una línea fija sino que aceptan fletes desde cualquier lugar a cualquier otro en el mundo.
A bordo de tales buques hay oficiales y tripulantes de varias nacionalidades, y normalmente para las tareas habituales de a bordo se entienden en idioma inglés. Pese a la diferencia de nacionalidades, etnias y religiones, y a los varios meses de obligada convivencia, las relaciones a bordo son en general excelentes. Tal circunstancia ha dado lugar a variadas reflexiones políticas y sociológicas alrededor del mundo.Repetimos nuestro amigo Miguel Angel es marino
== Marina deportiva o de recreo ==
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