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[[Archivo:Red actual de ferrocarriles de España.svg|350px|thumb|right|Red de ferrocarriles en España en [[abril]] de [[2012]].]]
[[Archivo:La red de ferrocarriles.svg|350px|thumb|right|La red de ferrocarriles en España durante el [[siglo XIX]]]]
La '''red ferroviaria española''' es la red de líneas de ferrocarril en territorio de [[España]]. En la actualidad, la red ferroviaria española cuenta con líneas de [[ancho ibérico]], [[ancho internacional]] y [[vía estrecha|ancho métrico]]. La red ferroviaria estaestá compuesta principalmente por las líneas de la [[Red Ferroviaria de Interés General]] (RFIG) y por las líneas cuya titularidad ha sido traspasada a las comunidades autónomas.
 
== Historia ==
 
==== Ley de Ferrocarriles Españoles ====
[[Archivo:Construcción del Puente de los Franceses (Charles Clifford).jpg|thumb|280px|[[Puente de los Franceses (Madrid)| Construcción del Puente (ferroviario) de los Franceses en Madrid]], [[Charles Clifford]], 1859. A raíz de la aprobación de la Ley de Ferrocarriles de 1855, [[Gobiernos de la Unión Liberal|el "gobierno largo" de O'Donnell]] dio un gran impulso a la construcción de la red ferroviaria española.]]
El 18 de agosto de 1854 el consejo de Ministros decreta la creación de un comité de expertos para estudiar una Ley de Ferrocarriles.<br />
Esta primera ley, aprobada con fecha 3 de junio de 1855, reinando [[Isabel II de España|Isabel II]], fue llamada ''Ley General de Caminos de Hierro''. Consta de IX capítulos con 49 artículos en los que se regulan aspectos y normas tan importantes como:
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