Abrir menú principal

Galera (automóvil)

La Galera.

La Galera es una cupé Ford con el motor Ford V8 59 AB con válvulas laterales que los hermanos Dante y Torcuato Emiliozzi prepararon para competir en el Turismo Carretera entre las décadas de los años 1950 y 1960. Debe su apodo a su apariencia: era enorme y elegante, cuadrada e impactante.

La Galera fue creada de manera artesanal por los hermanos Emiliozzi, desde la carrocería originaria de una coupé Ford hasta algunas partes del motor como las tapas de cilindro.

HistoriaEditar

 
Réplica de La Galera de los Emiliozzi, exhibiendo los colores usados entre 1953 y 1963. Estos fueron los colores que dieron origen al mote que recibió el coche.[1]

La primera intención de los hermanos Emiliozzi fue correr en una cupé Chevrolet pero como no pudieron conseguir una, compraron la cupé Ford en la ciudad de Tandil.

A lo largo de los 16 años que participó en el TC, estuvo pintada de diferentes colores:

  • celeste metalizado, en degradé, un poco más claro abajo que arriba
  • rojo
  • blanco y negro
  • rojo y azul

Características técnicasEditar

Estuvo montada sobre un chasis Ford, cupé, modelo 1939 comprado en Tandil. La carrocería fue modificada a través de los años. Originalmente, la Galera tuvo dos motores, primero un motor Ford 1946 59-AB, el cual de fábrica con sus 8 cilindros en V a 90º tenía una potencia de 100 HP a 3.800 RPM, en su versión standard.

RecordsEditar

El 31 de marzo de 1963 la Galera superó los 200 km/h de promedio en la carrera de Necochea registrando 203,526 km/h de promedio.

CampeonatosEditar

Ganaron los campeonatos de los años 1962, 1963, 1964 y 1965. Obtuvieron el tercer puesto en los campeonatos de los años 1954 y 1959 y el cuarto puesto en los campeonatos de los años 1960 y 1961.

La siguiente tabla lista las carreras ganadas por la Galera conducida por Dante Emiliozzi acompañado por su hermano Torcuato.

Fecha Nº de carrera del TC Competencia km recorridos Velocidad promedio km/h
14-02-1954 132 Mil Millas Argentina 1609 170,902
19-04-1959 206 Vuelta de Santa Fe 726 156,336
16-08-1959 211 Vuelta de Hughes 604,500 156,336
11-10-1959 215 Vuelta de Pehuajó 600,600 118,074
21-02-1960 218 Vuelta de Olavarría 648 156,383
26-02-1961 242 Vuelta de Olavarría 736 159,083
18-06-1961 251 Vuelta de La Pampa 675,900 159,821
08-10-1961 262 Vuelta de Nueve de Julio 348 136,837
11-03-1962 268 Vuelta de Olavarría 605,200 165,861
22-07-1962 277 Vuelta de Chacabuco 596 187,857
21-10-1962 287 Vuelta de Rojas 668 167,675
04-11-1962 288 500 Millas mercedinas 633,500 187,320
18-11-1962 289 Vuelta de Tandil 573,600 152,140
03-03-1963 292 Vuelta de Olavarría 645,400 156,357
17-03-1963 293 Vuelta de Pergamino 541,760 192,793
31-03-1963 294 Vuelta de Necochea 737,400 203,526
02-06-1963 299 Vuelta de Arrecifes 559,750 183,304
09-06-1963 300 Vuelta de Bahia Blanca 586,600 188,146
16-06-1963 301 Vuelta de La Pampa 675,900 162,265
30-06-1963 302 Vuelta de Salto 559,750 178,466
29-09-1963 308 500 Millas mercedinas 586,500 197,135
20-10-1963 310 Vuelta de 9 de julio 529,900 179,912
27-10-1963 311 Vuelta de Tandil 573,600 169,717
29-03-1964 317 Vuelta de Pergamino 541,750 194,307
05-04-1964 318 Mar y sierras 809,050 188,738
03-05-1964 321 Vuelta de La Pampa 625,400 175,744
24-05-1964 324 Vuelta de Santa Fé 660 186,960
06-09-1964 338 Vuelta de 9 de julio 592 175,180
13-09-1964 339 Vuelta de Pehuajó 619,750 173,429
08-11-1964 344 Mil millas argentinas 740 188,463
15-11-1964 345 Vuelta de Tandil 573,600 170,736
21-02-1965 349 Vuelta de Firmat 608 179,816
17-03-1965 351 Gran Premio Dos Océanos 4169,153 158,325
25-04-1965 355 Vuelta de Necochea 737,400 204,950
31-10-1965 379 Vuelta de San Antonio de Areco 585 195,291

ReferenciasEditar

  • Emiliozzi, Irma (1992). Los Emiliozzi. Testimonios y recuerdos. Argentina: Ediciones Movimiento. 950-99984-0-0. 
  • Peter Hamm (1999). «Campeonatos. Estadísticas.». Turismo Carretera. Una historia atrapante (18). p. 284-288. 
  • Peter Hamm (1999). «Los hermanos Emiliozzi. Dos gringos que hicieron historia». Turismo Carretera. Una historia atrapante (23). p. 354-358. 
  • Peter Hamm (1999). «Estadísticas». Turismo Carretera. Una historia atrapante (25). p. 398-399. 
  • Peter Hamm (1999). «Estadísticas». Turismo Carretera. Una historia atrapante (15). p. 225-399.