Hyundai Genesis Coupe

modelo de automovil

El Hyundai Genesis Coupé es un automóvil deportivo que el fabricante surcoreano Hyundai Motor Company lanzó al mercado a principios del año 2009. Según Hyundai, el Genesis Coupé no reemplaza al Hyundai Coupe, sino que se colocará por encima, y el sustituto del Coupé también tiene tracción delantera (el Genesis Coupé es tracción trasera). Sus principales rivales son el Ford Mustang, el Honda S2000 y el Nissan 370Z.

Hyundai Genesis Coupé
2010 Hyundai Genesis Coupė 2.0T Track

Datos generales
Fabricante Hyundai Motor Company
Fábricas Ulsan, Corea del SurBandera de Corea del Sur Corea del Sur
Período 2009 - 2013
Configuración
Tipo Automóvil deportivo Gran Turismo
Plataforma BK Hyundai Genesis
Carrocerías Coupé de 2 puertas 2+2
Configuración Motor delantero longitudinal, tracción trasera
Dimensiones
Largo 4630 mm (182,3 pulgadas)
Ancho 1865 mm (73,4 pulgadas)
Altura 1380 mm (54,3 pulgadas)
Distancia entre ejes 2820 mm (111 pulgadas)
Peso 1494 kg (3294 libras)-1525 kg (3362 libras) (2.0T)
1537 kg (3389 libras)-1639 kg (3613 libras)
Planta motriz
Motor 4 en línea Turbo de 2.0 L
V6 atmosférico de 3.8 L
Potencia 210 HP (157 kilovatios) - 348 HP (260 kilovatios)
Mecánica
Transmisión Manual de 6 velocidades
Automática de 5 ó 6 velocidades
Prestaciones
Velocidad máxima 245 km/h (152 millas por hora)
Otros modelos
Similares Ford Mustang
Nissan 370Z
Audi TT

PreproducciónEditar

El modelo se presentó como prototipo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007, y la versión de producción se estrenó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2008. Es el primer automóvil de Hyundai con 306 HP (228 kilovatios) de potencia máxima.

En su lanzamiento, el Genesis Coupé se ofrece con carrocería coupé y con dos motores de gasolina: un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de cilindrada con turbocompresor y 210 HP (157 kilovatios) de potencia máxima; y un motor V6 de 3.8 litros y 306 HP (228 kilovatios) de potencia máxima. A su vez, tiene una caja de cambios manual de seis marchas y una automática de cinco o seis marchas. La plataforma del Genesis Coupé es la misma del Hyundai Genesis.

El Hyundai Genésis Coupé es un modelo especial. Por un lado, recupera para la marca coreana el nombre de uno de sus modelos más exitosos, el Coupé, que en nuestro mercado se convirtió en todo un éxito de ventas, especialmente la primera generación. Por otro lado, es uno de los pocos modelos compactos que recurre a la propulsión trasera para su desplazamiento, lo que le aporta un comportamiento deportivo que pocos pueden igualar.

Con una longitud de apenas 4,6 m (181,1 pulgadas) y una silueta deportiva, el Hyundai Génesis Coupé no puede negar su faceta lúdica. Esto le hace pecar en otros apartados prácticos, como el espacio disponible en las plazas traseras o la capacidad de su maletero. Pero son detalles menores que su futuro propietario pasará por alto, pues para ello, incluso en la misma marca, existen otras opciones más racionales y cómodas.

La muestra de su espíritu se hace evidente al hablar de sus mecánicas, ambas de gasolina. El escalón de acceso es un motor de dos litros de cilindrada (2.0T) con 210 HP (157 kilovatios), al que sigue el RS3800 (3.8) V6 de casi cuatro litros de cilindrada y cuya potencia escala hasta los 306 HP (228 kilovatios). Con ambas mecánicas, las prestaciones están aseguradas. A sus mandos, el comportamiento no deja lugar a dudas. Y no es únicamente por la potencia que desarrollan los dos propulsores con los que está disponible, sino por detalles como el ajuste de su pétrea suspensión, la altura del puesto de conducción o la rapidez de su dirección. De nuevo, el lado práctico y cómodo queda a un lado para apostar por un espíritu más radical y atrevido. El toque final a este planteamiento lo pone su diferencial autoblocante, que permite a las ruedas traseras girar solidariamente cuando pierden tracción, lo que convierte su comportamiento en excitante y delicado a partes iguales.

Para los modelos 2013 en adelante el Genesis Coupé tuvo cambios estéticos leves, pero a nivel mecánico mejoró bastante respecto a sus modelos anteriores.

La versión 2.0T incrementó su potencia de 210 HP (157 kilovatios) a tener 274 HP (204 kilovatios) La versión 3.8 V6 incrementó su potencia de 306 HP (228 kilovatios) a 348 HP (260 kilovatios)

CaracterísticasEditar

  • Sin compromisos: El apartado más criticable de su interior es el espacio en las plazas traseras, especialmente en altura, que condiciona su utilización. También en las plazas delanteras la altura es justa, condicionada por el techo solar.
  • Imagen deportiva: Aunque el Génesis sigue conservando un innegable aire de familia, las formas bulbosas del anterior Coupé, especialmente de la primera generación, dejan paso a una imagen más atrevida y atractiva.
  • Edición limitada: Esta placa identificativa situada en el marco de la puerta del copiloto acredita la exclusividad del Hyundai Génesis Coupé, del que únicamente llegarán 120 unidades a nuestro mercado.de 19 pulgadas de diámetro, climatizador, sensores de lluvia y aparcamiento, que en la versión V6 lo es aún más gracias a la incorporación de otros extras como el techo solar, los asientos con regulación eléctrica, o el equipo de sonido de alta fidelidad fabricado por Infinity. Curiosamente, el V6 cuenta con un iPad de Apple como manual de instrucciones. De hecho, el equipamiento de serie es tan amplio que las opciones para hacerlo más personal se reducen prácticamente a la elección del color de carrocería, entre cinco disponibles, y la tapicería.