El Nissan 370Z[1][2]​ es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Nissan. Se anunció el 29 de octubre de 2008 y se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2008. El 370Z es la sexta generación de la saga Nissan Fairlady Z, originalmente se introdujo el primer modelo en el año 1970 con el Datsun 240Z. El coupé entró a producción en enero de 2009, y la versión roadster lo hizo en el año 2010. Sus principales rivales son los Audi TT, BMW Z4, Mercedes-Benz Clase SLK, Porsche Boxster, Porsche Cayman y Jaguar F-Type.

Nissan logo.svg 370Z
Nissan 370Z (5494564740).jpg
Otros nombres Fairlady Z (Japón), Z34
Fabricante Nissan
Período 2009-presente
Fábricas Prefectura de Tochigi, JapónBandera de Japón Japón
Predecesor Nissan 350Z
Tipo Automóvil deportivo
Plataforma Nissan FM
Carrocerías Coupé Fastback o Roadster de 2 puertas
Configuración Motor central-delantero longitudinal, tracción trasera
Largo 4240 mm (166,9 in)
Ancho 1850 mm (72,8 in)
Altura 1320 mm (52 in)
Distancia entre ejes 2550 mm (100,4 in)
Peso 1454 kg (3206 lb)
Relacionado Infiniti Q60
Nissan Skyline
Infiniti QX70
Similares Honda S2000 Toyota GT86
Diseñador Randy Rodriguez; Diane Allen (2005)
Motor V6 VQ37VHR de 3,7 L
Potencia 333 CV (245 kW)
Velocidad máxima 280 km/h (174 mph)
Consumo 10,5 L/100 km (man.)
10,4 L/100 km (aut.)
Transmisión Manual de seis marchas
Automática Jatco de siete marchas, más reversa

DiseñoEditar

El Nissan 370Z tiene motor delantero longitudinal y tracción trasera. El vehículo cuenta con un capó largo, como es común en los Fairlady Z, y una luneta trasera estilo Fastback.

El interior de la cabina es un diseño sencillo. El principal indicador se monta directamente a la columna de dirección, permite su movimiento para que coincida con los ajustes del volante. Los medidores adicionales se montan en el centro. A diferencia del 350Z, el 370Z sí se puede hacer uso de la guantera delantera.

IngenieríaEditar

Las dimensiones exteriores son más pequeñas que las del 350Z y se utilizan paneles de aluminio en la puerta, el capó y aluminio para reducir peso.

Tiene un 30% de rigidez torsional incluye una nueva suspensión delantera para reducir la flexión lateral, en el trasero nuevos refuerzos estructurales, y una parte inferior para ayudar a reducir la flexión lateral en la parte trasera. Otras mejoras incluyen la utilización de un compuesto de fibra de carbono en el radiador y el fortalecimiento de la parte trasera y guardabarros. La torsión trasera aumenta un 22% y en vertical un 30%.

Ficha TécnicaEditar

Cilindrada 3.696 cc
Alimentación Inyección directa, aspiración natural
Distribución 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, distribución de válvulas variable
Potencia máxima 333 CV (245 kW) a 7.000 rpm
Par máximo 366 Nm (37,3 kgm; 270 lbft) a 5.200 rpm
Aceleración 0-100 km/h (62 mph) man 5,0 s auto 5,6 s
Emisiones de CO2 249 g (8,8 oz)/km (man.) 247 g (8,7 oz)/km (aut.)

GaleríaEditar

370Z NismoEditar

 
370Z Nismo

El diseño del 370 Nismo cambio para generar mayor aerodinámica y un diseño más deportivo.

El motor del 370Z Nismo le entregan 350 HP (261 kW) y 276 lb-pie de torque de su motor de V6 aspirado de 3.7 litros. Respecto a la versión normal gana 18 HP (13 kW). De igual forma, lleva una configuración diferente de amortiguación y diferencial, así como frenos más grandes. Tiene una caja de cambios manual de 6 velocidadades y una automática de 7 velocidades.[3]

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar