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Inti Raúl Asprilla Reyes (Bogotá, 9 de octubre de 1981) es un abogado, y político colombiano. Fue electo representante a la Cámara por Bogotá del partido Alianza Verde en las elecciones legislativas de 2014 y reelegido en las elecciones del año 2018 con 99.462 votos

Inti Raúl Asprilla Reyes

Cámara de Representantes de Colombia.svg
Miembro de la Cámara de Representantes de Colombia
por Bogotá
Actualmente en el cargo
Desde el 20 de julio de 2014

Información personal
Nacimiento 9 de octubre de 1981 (37 años)
Bandera de Colombia Bogotá, Colombia
Residencia Bogotá
Nacionalidad Colombiana Ver y modificar los datos en Wikidata
Partido político Alianza Verde
Familia
Familiares

Guillermo Asprilla

Elena Reyes
Educación
Educada en

Universidad de los Andes

Universidad de Ginebra Suiza
Información profesional
Ocupación Abogado y Político

PerfilEditar

Inti Raúl Asprilla Reyes, nació en (Bogotá, el 9 de octubre de 1981). Es abogado de la Universidad de los Andes con Maestría en Derecho Internacional Económico de laUniversidad de Ginebra Suiza, donde se graduó con mención especial por su tesis sobre ‘Fusiones y Adquisiciones’.

En su carrera profesional, este joven político bogotano se ha desempeñado como abogado auditor y como litigante de causas sociales, asumiendo la defensa, al lado de su padre, el también abogado Guillermo Asprilla, en las comunidades del sur de Bogotá, discriminadas luego de sufrir las consecuencias por el derrumbe del Relleno sanitario Doña Juana en 1997.

Fue elegido como Representante a la Cámara por Bogotá , por el Alianza Verde, para el las elecciones legislativas de 2014 . Integró la Comisión V, donde se discutieron los temas relacionados con: régimen agropecuario; ecología; medio ambiente y recursos naturales; adjudicación y recuperación de tierras; recursos ictiológicos y asuntos del mar; minas y energía; Corporaciones Autónomas regionales

Abogado de la , es magíster en Derecho Internacional Económico de la Universidad de Ginebra, Suiza, de la que se graduó con una mención especial por su tesis sobre ‘Fusiones y Adquisiciones’. Regresó al país en 2012, año en el que asumió la asesoría de las familias víctimas de la tragedia causada por el derrumbe del Relleno sanitario Doña Juana en 1997, defensa asumida originalmente por su padre Guillermo Asprilla. Igualmente, asesoró a las familias de los barrios La Paz y Danubio Azul que estaban al borde del desalojo.

Inti Raúl Asprilla Reyes Fue electo Representante a la Cámara por Bogotá por el partido Alianza Verde en las elecciones legislativas de 2014 con 16.898 votos.[1]​ y fue reelegido en las elecciones del año 2018 con 99.462 votos[2]

Actividad legíslativaEditar

En la actualidad se desempeña como representante a la Cámara, por el Alianza Verde, para el periodo 2018 - 2022. Es integrante de la Comisión I Constitucional, donde se discuten los temas de: Reformas Constitucionales; Leyes Estatutarias; Organización Territorial; Reglamentos de los Organismos de Control; Normas generales sobre contratación administrativa; Notariado y Registro; Estructura y organización de la administración Nacional Central; de derechos, las garantías y los deberes; Rama Legislativa; Estrategias y políticas para la paz; Propiedad intelectual; Variación de la residencia de los altos poderes nacionales; Asuntos étnicos. Fue elegido como Segundo Vicepresidente de la Cámara de Representantes, para la legislatura 20182019). Asprilla se define como un luchador y defensor de los Derechos Humanos, a favor de las comunidades más vulnerables y la protección del medio ambiente. La lucha por las causas nobles las heredó de su padre, Guillermo Asprilla Coronado, abogado, exsecretario de Gobierno de (Bogotá y docente de la Universidad Nacional de Colombia. Desde el Congreso de la República ha liderado importantes debates de control político en los que ha mostrado su conocimiento y liderazgo en la defensa del medio ambiente y las comunidades vulnerables de la ciudad.

Cierre del Relleno Sanitario Doña Juana

Inti Raúl Asprilla Reyes ha trabajado incansablemente desde el Congreso de la República en la creación de mecanismos que permitan el cierre definitivo delRelleno sanitario Doña Juana, tema del que es experto gracias a su permanente trabajo de apoyo a las comunidades vulnerables afectadas por el derrumbe en 1997.

En sus debates de control político en los que ha citado al Alcalde Mayor de Bogotá y entidades del orden nacional, Inti Raúl Asprilla Reyes ha insistido en la necesidad urgente de que el Distrito y Gobierno Nacional creen el marco jurídico para el desarrollo e implementación en el país de nuevas tecnologías para el tratamiento y transformación de los residuos sólidos ante la crisis sanitaria generada por la mala operación de los rellenos sanitarios en todo el territorio nacional.

Así mismo, ha trabajado en la defensa de un modelo de gestión de residuos ambientalmente sostenibles y por los derechos del sector social de los recicladores; defensa del derecho a la salud y de lo público y el rescate de la ética en su ejercicio.

Defensa de la reserva ambiental Thomas Van del Hammen

En la defensa de la Reserva van der Hammen ha realizado debates de Control Político con el propósito de llevar a cabo una discusión técnica, política, jurídica y social sobre la importancia de la Reserva Forestal Regional Productora “Thomas van der Hammen”, tras la polémica suscitada por el plan de urbanización propuesto por la actual Administración Distrital.

Además, ha defendido sus argumentos jurídicos y ambientales frente a la inconveniencia del denominado plan de vivienda “Ciudad Paz”, que implicaría intervenir 1.300 de las 1.400 hectáreas que tiene hoy la Reserva Forestal, teniendo en cuenta que Peñalosa en su primer mandato (1997 - 2000) intentó hacer lo mismo, pero fue derrotado por la ciencia y la justicia.

Rechazo a la Ley 1801 de 2016 - Código de Policía

Debido a la vulneración de derechos y libertades fundamentales propuestas en los diferentes artículos, Inti Raúl Asprilla Reyes voto negativamente en el Congreso la conciliación del proyecto de Código Nacional de Policía y Convivencia y solicito su archivo por inconveniencia política y claros vicios de inconstitucionalidad.

Según Inti Raúl Asprilla Reyes, el Código de Policía tal como se aprobó promueve una ideología prohibicionista y no reconoce las libertades como un pilar esencial de un Estado Social de Derecho. En concreto se afectan tres derechos fundamentales: Trabajo, protesta pacífica e intimidad familiar.

Gran preocupación le generó la situación de los vendedores informales. Es así como promovió que se incluyera un artículo en el cual se estipulaba que el Gobierno Nacional y las autoridades municipales deberían diseñar e implementar políticas públicas para proteger el derecho al trabajo de las personas que dependan de la actividad informal, reubicándolas en sitios donde puedan desarrollar su actividad de manera permanente, sin causarle daño a los únicos bienes de subsistencia que tienen a su disposición.

Defensa de los vendedores informales

La Corte Constitucional en la Sentencia SU 360 de 1999 señaló que “el vendedor desalojado se halla de repente en el desempleo total, con franco deterioro para su forma de vivir, lo cual implica la propagación de la pobreza... lo que según la OIT es moralmente inadmisible y económicamente irracional”. Tal situación se ve exacerbada en la Capital debido a las medidas represivas instauradas para la recuperación del espacio público, sin acciones estructurales de inclusión social y económica, por parte de la administración de Enrique Peñalosa.

Por lo anterior,Inti Raúl Asprilla Reyes ha liderado un proceso con las organizaciones de vendedores informales de(Bogotá, que busca que se respete su derecho fundamental al trabajo y garantizar así su mínimo vital y vida digna.

En cumplimiento de su labor como Representante a la Cámara por Bogotá,Inti Raúl Asprilla Reyes instauró una demanada contra el artículo 140 numeral 4, de la Ley 1801 de 2016 - Código de policía ante la corte constitucional. Así mismo, interpuso Acción de Inconstitucionalidad contra el artículo 35 numeral 2, de la Ley 1801 de 2016.

Metro de Bogotá

El proyecto del Metro para (Bogotá es de tal importancia que se convirtió en un punto de debate y control político en el queInti Raúl Asprilla Reyes ha sido insistente en expresar sus opiniones.

En palabras de Inti Raúl Asprilla Reyes, Enrique Peñalosa, desde su primera alcaldía ha retrasado a la capital en más de treinta años en su desarrollo del sistema Metro. Para el Congresista, el metro elevado propuesto por Peñalosa es más corto, más costoso y más ineficiente, tiene menos estaciones y mucha menos capacidad que el metro subterráneo propuesto por la anterior administración.

Pero, para el representante a la Cámara, hay otros aspectos que los bogotanos deben saber sobre el impacto negativo del proyecto de metro elevado que ha presentado el Alcalde Peñalosa.

• El metro elevado genera más contaminación por ruido.

• El metro subterráneo elimina la contaminación por ruido.

• Las estructuras del Metro elevado generan más inseguridad.

• El metro subterráneo eliminan accesos abiertos en zonas inseguras por la delincuencia común.

• El metro subterráneo reduce gastos por compra de terrenos.

• El metro subterráneo es más seguro ante posibles terremotos.

Los estudios no han sido ajenos a las críticas en contra del proyecto del Metro elevado presentado por el alcalde Peñalosa. La administración no ha sido sincera con los bogotanos en este tema. Peñalosa ha hecho anuncios sobre la existencia de los estudios y al final sus propios funcionarios han tenido que reconocer que no existen, que no se han terminado. Con todos los problemas antes citados sobre la inconveniencia del Metro elevado presentado por Peñalosa, las deficiencias en los estudios, los costos y el impacto ambiental y comercial negativos, será el más grande acto de corrupción de (Bogotá. El proyecto de Metro elevado, de ser construido, será un alimentador del sistema ineficiente de TransMilenio. En palabras de Inti Raúl Asprilla Reyes, Peñalosa está proponiendo un Metro elevado tan malo, que hará ver que TransMilenio será mejor, y en eso tendrá razón. Lo malo es que los ciudadanos, quienes finalmente padecen el sistema de transporte público a diario, solo se darán cuenta hasta el año 2030 cuando finalmente se inaugure.

ReferenciasEditar