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Itsasmuseum Bilbao

Museo marítimo de Bilbao

El Itsasmuseum Bilbao[1][2]​ (del euskera Itsas, mar, y del inglés museum, museo), anteriormente Museo Marítimo Ría de Bilbao, es un museo ubicado en la villa de Bilbao, en la provincia de Vizcaya, España. Está situado en el barrio de Indauchu, en el terreno donde previamente se localizaban los Astilleros Euskalduna. Junto a él se encuentra el puente Euskalduna y el Palacio Euskalduna.

Itsasmuseum Bilbao
Itsasmuseum Bilbao.jpg
Itsasmuseum Bilbao.
Localización
País EspañaFlag of Spain.svg España
Ciudad Bilbao
Información general
Tipo Privado
Superficie 27 000m²

Creación 2003
Inauguración 20 de noviembre de 2003
Información visitantes
Visitantes/año 323 000 (2003-2008)
Sitio web www.itsasmuseum.eus/
Mapa(s) de localización

Sus exposiciones pretenden difundir el patrimonio marítimo vinculado a la ría de Bilbao y su entorno.[3]​ Fue inaugurado el 20 de noviembre de 2003. Al momento de su quinto aniversario, fue visitado por 323 000 personas, recibió 28 embarcaciones y acogió 21 exposiciones temporales.[4]

El museo cuenta con una superficie de 27 000m²,[3]​ repartidos entre su interior y una explanada exterior donde todavía se conservan los diques del antiguo astillero, además de una grúa restaurada y apodada «la Carola».[5]

Índice

La grúa CarolaEditar

 
La grúa Carola.

Ubicada en las gradas del antiguo astillero Euskalduna, instalaciones que forman parte del museo y donde se exponen, de forma libre, barcos y elementos navales. La grúa Carola es el reclamo simbólico del museo.

La Carola es una grúa cigüeña diseñada por Arturo Llorente Bodegas, y que fue construida entre los años 1954 y 1957 por la empresa Talleres de Erandio convirtiéndose en la máquina elevadora más potente de toda España.[6]​ Tenía capacidad para levantar 60 toneladas de peso y era utilizada para la construcción de grandes barcos. Funcionó hasta el año 1984 en que se cerraron los astilleros. La grúa quedó en desuso y fue objeto de algunos actos vandálicos hasta que la adquirió el ayuntamiento bilbaíno que la donó, junto al resto de las instalaciones de los astilleros (diques secos y caseta de bombas) a la Diputación Foral de Vizcaya para que formara parte del museo.[6]

La construcción se hizo a base de perfiles roblonados, uniendo las chapas que forman la estructura mediante tornillos calentados a 900 grados que eran incrustados con un mazo en su correspondiente lugar. La cabina de mandos está situada a 35 metros sobre el suelo y el cuadrilátero a 60 metros. Se movía sobre vías para poder desplazarse por el muelle. El motor principal, de 65 caballos de vapor de potencia, fue realizado por la empresa bilbaína Elorriaga Industria Eléctrica de Zorrozaurre.[7]

La Carola debe su nombre a una mujer que cruzaba la ría en un «gasolino» desde Deusto para ir a trabajar en las oficinas de hacienda. Tal era el atractivo de la chica que llegaba a parar la producción del astillero cada vez que pasaba.[8]

Polémica sobre la conservación de algunas piezasEditar

 
Exposición exterior.

En la exposición exterior del museo, situada en los antiguos diques del astillero Euskalduna, se hallan varias embarcaciones expuestas así como elementos de ferrería naval, la grúa Carola y la caseta de bombas, pieza, esta última, relevante de la arqueología industrial.

Uno de los buques expuestos es el barco de pesca ondarrés "Nuevo Antxustegi", una bonitera de madera construida en 1958 en el astillero de ribera Arriola de Ondárroa y que es una embarcación típica de la pesca de bajura practicada a mediados del siglo XX en el Cantábrico.

A petición del propio museo, los propietarios de la embarcación donaron la misma en 1998, después de una restauración minuciosa que devolvió al barco los elementos y características iniciales. Esta restauración fue financiada por la Diputación Foral de Vizcaya. La embarcación fue ubicada en uno de los diques de la explanada exterior del museo a la intemperie.

La escasa atención prestada por la dirección del museo a esta pieza en cuanto al mantenimiento necesario para su conservación ha llevado al deterioro integral de la misma y a la denuncia de su estado por parte de los antiguos propietarios que han llegado a decir públicamente:

asistimos al bochornoso espectáculo de la dejadez que está sufriendo este barco, el más deteriorado de los que comparten espacio a la intemperie en el dique seco, sin que el museo le preste la más mínima atención. .../ el 'Antxustegi' es uno de los nuestros (familiar y socialmente entendido) que debe recibir honrosa sepultura en una de su doble acepción: preservado o hundido. Pero ambos, dignamente. .../no estamos dispuestos a ver ultrajado el recuerdo y la memoria de nuestros padres, abuelos y antepasados tanto personales como colectivos, asistiendo al espectáculo de tener que ver diariamente en la mitad de la ciudad de Bilbao el despojo de una fisionomía reconocible y con nombre, el de una familia y un pueblo, que representa unas raíces y una forma de vida a través de generaciones.

y a realizar diferentes campañas para lograr su reparación, o en caso de no poderla llevar a cabo, un final digno para la embarcación, la costumbre es la de hundirla para que sirva para crear un arrecife en el fondo marino que permita y favorezca la cría de pescado.[9][10]

Existen otros casos de buques cedidos al museo que este ha mandado al desguace como son la draga "Titan" y la merlucera "Beti alegre" o el estado de la propia caseta de bombas y su maquinaria y uno de los elementos de madera destinado a cerrar la entrada de los diques secos.

Centro de ocioEditar

El 15 de octubre de 2017 se dio a conocer que un inversor ruso interesado en abrir un centro de ocio en el dique húmedo del Museo Marítimo de Bilbao consiguió salvar el gran escollo para que su iniciativa prosperase. El Ministerio de Medio Ambiente, a través de la Demarcación de Costas, dio previamente su visto bueno a la construcción de un proyecto que preveyó habilitar una piscina de olas y un túnel de viento en el citado muelle, así como para otros usos complementarios (restaurante, cafetería u hotel).[11]

Las obras se iniciaron el 13 de diciembre de 2017,[12]​ sin embargo, el 17 de enero de 2018 se dio a conocer que la Diputación de Bizkaia no veía claro el proyecto debido entre otras cosas a que el promotor no había facilitado apenas documentación a la entidad ni presentado el proyecto de ejecución.[13][14]​ El 9 de abril de 2019 se informó que los promotores de este centro de ocio habían solicitado al Ayuntamiento de Bilbao que modificase el Plan Especial de Abandoibarra después de haber recibido el visto bueno de Demarcación de Costas, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica.[15][16][17]

ReferenciasEditar

  1. Errazti, Izaskun (4 de junio de 2019). El Museo Marítimo cambia de nombre en su 15º aniversario y aspira a los 78.000 visitantes al año. El Correo. Consultado el 4 de junio de 2019. 
  2. Araluzea, Ane (4 de junio de 2019). Jon Ruigómez: “Queremos que el Itsasmuseum sea una referencia marítima en el golfo de Bizkaia”. Deia. Consultado el 4 de junio de 2019. 
  3. a b «El museo». museomaritimobilbao.org. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2009. Consultado el 21 de enero de 2009. 
  4. «El Museo Marítimo dará un giro a todas sus actividades para atraer más visitantes». deia.es. 15 de noviembre de 2008. Consultado el 21 de enero de 2009.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  5. «Museo Marítimo Ría de Bilbao». euskonews.org. 13 de mayo de 2005. Consultado el 21 de enero de 2009. 
  6. a b La Carola. Museo Marítimo de la Ría de Bilbao
  7. El Museo Marítimo quiere convertir la Carola en un mirador de Bilbao El correo 02.04.11 OCTAVIO IGEA
  8. El correo. Vídeo de la serie "¿sabias qué?"
  9. «Bizkaia.Eus-Bizkaimedia:LA DIPUTACIÓN DE BIZKAIA HA INVERTIDO MÁS DE UN MILLÓN Y MEDIO DE EUROS EN LA EMBARCACIÓN NUEVO ANTXUSTEGI». www.bizkaia.net. 25 de junio de 2014. Consultado el 26 de octubre de 2015. 
  10. Alberto Echaluce (29 de abril de 2014). «La familia Antxustegi denuncia al Museo Marítimo de Bilbao por el abandono de su barco». diariovasco.com. Consultado el 26 de octubre de 2015. 
  11. García, Josu (15 de octubre de 2017). Luz verde a un túnel del viento y una piscina de olas junto al Museo Marítimo. El Correo. Consultado el 15 de octubre de 2017. 
  12. Araluzea, Ane (13 de diciembre de 2017). Las excavadoras entran a dragar el dique que albergará un túnel del viento en la ría. Deia. Consultado el 13 de diciembre de 2017. 
  13. García, Josu (17 de enero de 2018). La Diputación recela del plan para abrir un túnel del viento junto al Museo Marítimo. El Correo. Consultado el 13 de diciembre de 2017. 
  14. Alonso, Alberto G. (18 de enero de 2018). El túnel de viento de la ría deberá tener permiso foral. Deia. Consultado el 18 de diciembre de 2017. 
  15. Araluzea, Ane (9 de abril de 2019). Los promotores del túnel de viento piden modificar el planeamiento. Deia. Consultado el 9 de abril de 2019. 
  16. Altuna, Manex (9 de abril de 2019). El Gobierno español autoriza la construcción del edificio en el dique de Euskalduna. Naiz. Consultado el 9 de abril de 2019. 
  17. López, L. (9 de abril de 2019). Al túnel del viento y la piscina de olas de Bilbao ya sólo le falta la autorización municipal. El Correo. Consultado el 9 de abril de 2019. 

Enlaces externosEditar