James Ward Packard
James Ward Packard (5 de noviembre de 1863 - 20 de marzo de 1928) fue un empresario automovilístico pionero estadounidense, que fundó junto con su hermano William Doud Packard la compañía Packard, fabricante de uno de los vehículos más lujosos de Norteamérica durante la primera mitad del siglo XX.[1]
| James Ward Packard | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nacimiento |
5 de noviembre de 1863 Warren (Estados Unidos) | |
| Fallecimiento |
20 de marzo de 1928 (64 años) Cleveland (Estados Unidos) | |
| Sepultura | Oakwood Cemetery | |
| Nacionalidad | Estadounidense | |
| Educación | ||
| Educado en | Universidad de Lehigh | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Emprendedor | |
Semblanza editar
Packard nació en Warren (Ohio) el 5 de noviembre de 1863, hijo de Warren y Mary Elizabeth Doud Packard. Después de asistir a la Universidad de Lehigh, donde se matriculó en 1880 y se graduó en 1884 con un título en ingeniería mecánica,[2] se unió a su hermano mayor William Doud Packard (1861-1923) para fundar la Packard Electric Company en 1890, dedicándose a fabricar lámparas de arco incandescentes. Su hermana Alaska P. Davidson (1868-1934) se convirtió más tarde en la primera mujer agente del FBI.
Posteriormente, los hermanos formaron una sociedad llamada Packard & Weiss con el inversor George L. Weiss de la Winton Motor Carriage Company en 1893. El primer automóvil Packard fue lanzado en 1899.[3] En 1900, la compañía se reorganizó con el nombre de Ohio Automobile Company y pasó a llamarse Packard Motor Company en 1902. La compañía se trasladó a Detroit en 1903. Tras medio siglo de actividad, la empresa finalmente se fusionó con la Studebaker en 1954, y el último Packard se fabricó en 1958.
Después del traslado de la empresa a Detroit, los hermanos Packard se centraron en la fabricación de sistemas eléctricos para la automoción a través de la empresa Packard Electric Company. General Motors adquirió la empresa en 1932, renombrándola como Delphi Corporation en 1995. La empresa se escindió y se independizó de GM en 1999.
James Ward Packard enfermó tres años antes de su muerte y pasó sus últimos 16 meses en el Hospital Clínico de Cleveland.[3][4]
Legado editar
- El Packard Park, en Warren (Ohio), está en un terreno donado por los Packard.
- El Packard Lab en la Universidad de Lehigh fue financiado por Packard, siendo completado en 1929, un año después de su muerte.[5][6]
- En 1927, Packard encargó el reloj más complicado del mundo que nunca se retrasara, pero el banquero Henry Graves Jr. superó a su rival en 1933 para convertirse en el propietario del Patek Philippe Henry Graves Supercomplication (el reloj más complicado jamás construido), gastando 60.000 francos suizos, casi cinco veces el precio pagado por Packard.
Referencias editar
- ↑ Adler, Dennis (2004). Packard. MotorBooks/MBI Publishing Company, ISBN 978-0-7603-1928-4
- ↑ Packard's 100th Anniversary http://www.lehigh.edu/~inmem/packardcar.html
- ↑ a b «Death of Packard». Time. 2 de abril de 1928. Archivado desde el original el 21 de julio de 2013. Consultado el 9 de octubre de 2010. «James Ward Packard tenía 30 años cuando comenzó a fabricar automóviles. Anteriormente, había experimentado con dispositivos eléctricos y organizó dos empresas para fabricarlos. En 1893, después de estudiar los planos de los motores de Daimler y Benz y los métodos de construir carrocerías de Levasseur, había elaborado los planos del primer Packard; la depresión financiera de los años siguientes le impidió fabricar automóviles entonces. No fue hasta 1899 cuando el primer Packard salió a la carretera, un coche alto e inclinado, seguido por niños y mirado por granjeros desdeñosos. ...»
- ↑ «James W. Packard, Auto Pioneer, Dies; Founder of Manufacturing Concern Bearing His Name. Gave $1,000,000 to Lehigh, His Alma Mater». The New York Times. 21 de marzo de 1928. Consultado el 9 de octubre de 2010. «James W. Packard de Warren, Ohio, fundador, primer presidente y luego director de Packard Automobile Company, falleció hoy a la edad de 64 años en el Hospital Clínico de Cleveland. Había estado enfermo durante tres años y se sometió a una operación hace dos años por un tumor maligno.»
- ↑ Staff report (January 15, 1927). J.W. Packard Gives $1,000,000 to Lehigh To Provide 'Finest' Engineering Laboratory. The New York Times
- ↑ Staff report (June 7, 1929). Lehigh Laboratory Ready; Gift of James W. Packard Will Be Used for Alumni Homecoming. The New York Times
Enlaces externos editar
- James Ward Packard a través del Automotive Hall of Fame
- Alumno distinguido: James Packard ‘84 a través de Lehigh University
- «Tumba de James Ward Packard» (en inglés). Find a Grave.
- Centenario de Packard a través de la Universidad de Lehigh
Datos: Q1681277
Multimedia: James Ward Packard / Q1681277
