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Línea 1 (TRAM Metropolitano de Alicante)

TRAM - Alicante Logo-L1.svg Luceros - Benidorm Intermodal | TREN-TRAM

L1 Luceros - Benidorm Intermodal
TRAM - Metropolitano de Alicante Logo Completo.svg
Lugar
Ubicación Campo de Alicante y Marina Baja
Descripción
Tipo Cercanías
Inauguración 2007[1]
Inicio Luceros
Fin Benidorm
Depósitos El Campello[2]
Características técnicas
Longitud 43′210 km[3]
Estaciones 21 (Luceros-Benidorm Intermodal)
Ancho de vía Métrico
Velocidad máxima 100 km/h[4]
Propietario Generalidad Valenciana
Explotación
Pasajeros 2.291.993 (2018)[5]
Frecuencia 30 minutos[6]
Flota Tren-Tram, Serie 4100[4]
Operador FGV
Mapa
TRAM - Metropolitano de Alicante Termómetro L1.svg
Esquema de la línea
Recorrido de las líneas L1 (rojo) y L9 (gris) y el tramo hasta Gandía (rosado) que ya no está en servicio y que quizás se reactivará en un futuro.
Estación de Villajoyosa, inaugurada en octubre de 1914.

La línea 1 del TRAM Metropolitano de Alicante discurre por la costa norte de la provincia de Alicante, conectando la ciudad de Alicante con Campello, Villajoyosa y Benidorm, desde la estación de Luceros, en el centro de la capital, hasta la estación de Benidorm. Es un servicio semidirecto que sólo para en las estaciones más importantes o de transbordo hasta la estación de El Campello, a partir de ahí realiza todas las paradas hasta el final. Algunas unidades prolongan su recorrido hasta la nueva estación de Benidorm-Intermodal. El servicio se realiza en 72 minutos (hasta Benidorm) y 75 minutos (hasta Benidorm-Intermodal). Algunos trenes de la línea 1 circulan sólamente hasta Pla Barraques o El Campello, parando en los apeaderos de la línea 3. Los trenes con dirección Benidorm no efectúan parada en dichas estaciones, además de Albufereta, y los trenes con dirección Benidorm Intermodal no paran entre Lucentum y El Campello, aunque sí en Albufereta.

Esta línea es la única que tiene conexión con todas las demás líneas de la red metropolitana alicantina. Bien en la estación de Benidorm o bien en la estación Benidorm-Intermodal enlaza con la línea 9 y en el área metropolitana de Alicante con la línea 2, la línea 3, la línea 4 y la línea 5.

La línea 1 junto a la línea 9 forman el servicio del histórico Trenet de la Marina, que unía Alicante con Denia. Siendo la L1 la parte renovada y electrificada y la L9 la parte que queda antigua por reformar. El proyecto TRAM nace con la finalidad de renovar la infraestructura, electrificar y duplicar la vía ferroviaria centenaria a lo largo de toda esta línea para poder prestar un buen servicio por el trazado del Trenet.

Datos de la líneaEditar

  • Longitud: 44 km (julio de 2008)
  • Plataforma tranviaria total: 4 km
  • Plataforma ferroviaria total: 40 km (20 estaciones)
  • Velocidad comercial: 48 km/h

Estaciones y apeaderosEditar

Nombre de Estación/Apeadero Municipio Correspondencias Servicios
Luceros Alicante        
Mercado Alicante        
MARQ-Castillo Alicante        
Sangueta Alicante        
La Isleta Alicante        
Lucentum Alicante          
El Campello Campello    
Poble Espanyol Campello  
Amerador Campello  
Coveta Fumà Campello  
Cala Piteres Campello  
Venta Lanuza Campello  
Paradís Villajoyosa  
La Vila Joiosa Villajoyosa  
Creueta Villajoyosa  
Costera Pastor Villajoyosa  
Hospital Vila Villajoyosa  
C.C. La Marina - Finestrat Finestrat  
Terra Mítica Benidorm  
Benidorm Benidorm    
Benidorm Intermodal Benidorm    


Estaciones y apeaderos en obra o en proyecto

Lado Alicante:

  • (Intermodal) Correspondencia con C-1 y C-3 de RENFE y L2, L3, L4 y L7 del TRAM (En proyecto).
  • Gran Vía, Correspondencia con L2 y L7 (En proyecto)
  • Av. Orihuela, Correspondencia con L2 y L7 (En proyecto)
  • Babel, Correspondencia con L2 y L7 (En proyecto)
  • IFA, Correspondencia con L7 (En proyecto)
  • Aeropuerto, Correspondencia con C1 de RENFE (En proyecto)

Lado Denia:

Evolución del tráficoEditar

Año 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Pasajeros 1.468.118[7] 1.804.333[8] 1.951.891[9] 2.084.246[10] 2.181.656[11] 2.215.466[12] 2.217.415[13] 2.232.091[14] 2.249.024[15] 2.291.993[5]

HistoriaEditar

FuturoEditar

 
Interior de un tren-tram de la línea 1.

Tramo Benidorm - AlteaEditar

Actualmente la plataforma ferroviaria existente entre las paradas de Benidorm y Altea está siendo electrificado, y adaptado para la circulación de los trenes-tram, permitiendo la prolongación de la línea 1 hasta Altea. Posteriormente se proseguirá con la reconversión de la antigua línea hasta Garganes y más adelante hasta la nueva estación de Algar, situada en la orilla sur del río que le da nombre. Más adelante debería seguir esta prolongación hasta el final de la línea en Denia, pero aún no hay fecha para esta actuación.

Tramo Estación Central - BabelEditar

Este tramo constituye la primera fase de la ampliación de la línea 1 del TRAM, parte de la Estación Central de Alicante, que gozará en un futuro de conexión intermodal con la Estación Intermodal de Ferrocarriles que ADIF tiene en proyecto. El tramo en cuestión va a tener una longitud total de casi 3 km, discurriendo los 2 km primeros en túnel para salvar el núcleo urbano más consolidado. El trazado se inicia paralelo a la futura Avenida del Ferrocarril, girando por la calle de Ausó y Monzó hasta la glorieta del Músico Emilio Álvarez Antón; continua con un giro hacia la Avenida de Orihuela, recorriéndola hasta la confluencia con la calle del Río Muni, lugar en el que se prevé la ubicación de dos estaciones Gran Vía y Avenida de Orihuela, a la altura de las calles Aries y Lafora, respectivamente. Pasada la Estación Avenida de Orihuela, la línea gira por la calle del Río Muni llegando al bulevar de las calles del Río Muni y de Llíber. En este bulevar se sitúa la futura estación de Babel, frente al Centro Comercial Puerta de Alicante. Una vez salvado el cruce con la calle de la Vega, el tranvía sale a superficie. A la salida de la estación de Babel, y tras los cruces a nivel de la calle de San Lorenzo y de la posterior glorieta, el tranvía salva el cruce del ferrocarril de Benalúa con un puente parejo al existente. La línea acompaña al Camino Viejo de Elche reorganizando la acera derecha de la Vía Parque. El tramo finaliza en el mismo Camino Viejo de Elche, donde se unirá al tramo siguiente de esta misma línea, con destino el Aeropuerto de El Altet. El túnel, en su tramo inicial, permitirá mediante sus dos vías centrales el futuro acceso a la Universidad.[1][2]

Las estaciones se llamarán: Gran Vía, Avenida de Orihuela y Babel. Contarán con equipamientos modernos.[3]

Tramo Babel - AeropuertoEditar

Este tramo constituye la segunda fase de la ampliación de la líneas 1 del TRAM, parte del límite urbano de la ciudad de Alicante, en el Camino Viejo de Elche, dando continuidad al tramo estación Intermodal - Babel; para integrarse a la "Vía Parque de Elche" CV-86 y prolongarse hasta el Aeropuerto de El Altet siguiendo el corredor de la N-338. A lo largo de todo el trazado en paralelo con la Vía Parque, se garantizará el acceso a las glorietas existentes. Allí donde resulte necesario se levantará la rasante de proyecto para permitir futuras ampliaciones viarias, tales como un futuro acceso a la Ciudad de La Luz. Para salvar el cruce del TRAM con el Barranco de las Ovejas y con la Autovía A-31, se prevé la construcción de viaductos de 250 y 111 m de luz y 11 m de altura.

Este recorrido da lugar a dos estaciones, una parada en el entorno de la Institución Ferial de Alicante, prevista a 8 m sobre la futura ampliación del aparcamiento de IFA y proyectada de manera que permita la prolongación de la línea 1 hacia el aeropuerto. La otra estación constituye el final de la línea en el Aeropuerto de El Altet, ubicada en el parking y con coneción directa a la Terminal. En este entorno aeroportuario, la actuación es compatible tanto con la remodelación del área Terminal (actualmente en curso), como con las previsiones de ampliación vigentes, asociadas al Plan Director del Aeropuerto, permitiendo además la interconexión del TRAM con la Alta Velocidad.

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar