Línea K del Tren Interoceánico

La Línea K del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, es una línea ferroviaria propiedad del gobierno mexicano que conecta con Ixtepec, Oaxaca, y Ciudad Hidalgo, Chiapas, junto con la frontera con Guatemala. El presidente López Obrador rehabilita la vía del ferrocarril como parte del proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.[2]​ Es una línea de las tres que conforman el sistema del Tren del Corredor Interoceánico.

Línea K
Lugar
Ubicación Oaxaca y Chiapas
Descripción
Tipo Regional - Carga
Inauguración 1948 (nacionalización) 1999 (privatización) 2023 (nacionalización)
Reapertura

Carga: 2024

Pasajeros: 14 de septiembre de 2024[1]
Inicio Ixtepec, Oaxaca
Fin Ciudad Hidalgo, Chiapas
Características técnicas
Longitud 459 km
Ancho de vía 1435 mm (4' 81/2") (ancho internacional)
Propietario Secretaría de Marina
Explotación
Estado En rehabilitación
Operador Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V.

La línea ferroviaria se unirá desde Ixtepec con el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec,[2]​ la rehabilitación será conformada por un total de 459 kilómetros de vías y 526 puentes, se espera que hasta el cuarto trimestre del 2024 cuando se termine la obra, es decir en octubre y diciembre del 2024 podría ser inaugurada.[3][4]

Historia editar

Antigua línea Ixtepec-Ciudad Hidalgo editar

Estuvo arrendado a la empresa Ferrocarril Chiapas Mayab, en su recorrido por el estado de Chiapas, el Ferrocarril Panamericano tocaba casi la totalidad de las cabeceras municipales de la costa, con excepción de Tuzantán, Acacoyagua, Escuintla, Mazatán y algunas de las pequeñas cabeceras limítrofes con Guatemala (Tuxtla Chico, Cacahoatán y Unión Juárez). Tras muchos años, los inmigrantes centroamericanos, tomaban diversos trenes de carga que salían desde Tapachula, hacia diferentes ciudades en la frontera con Estados Unidos para poder cruzar, pero en el 2005 el huracán Stan destruyó las vías y los trenes empezaron desde la ciudad de Arriaga.


Antigua ruta
 
Ixtepec
   
Línea Z
 
Patio Ixtepec
 
Ixtaltepec
 
Espinal
 
La Planta
 
Juchitán
 
Salineras
 
Unión Hidalgo
 
Yolanda
 
La Riqueza
 
Sidar
 
Ostuta
 
Reforma
 
Cabestrada
 
Las Anonas
 
Chahuites
 
Tembladera
 
Los Corazones
 
Col. General Zapata
 
San Ramón
 
Aurora
 
Arriaga
 
Patio Arriaga
 
San Antolin
 
Tonalá
 
Patio Tonalá
 
Quetzalapa
 
Esmeralda
 
La Polka
 
Cabaña
 
Amates
 
Mojarras
 
Andrés
 
Tres Picos
 
Indalecio
 
Los Patos
 
Joaquín Amaro
 
El Porvenir
 
San Diego
 
Colonia Central
 
Nancinapa
 
Urbina
 
Pijijiapan
 
Echagaray
 
El Progreso
 
El Carmen
 
Margaritas
 
Polmorona
 
Jericó
 
Valdivia
 
Mapastepec
 
Patio Mapastepec
 
Flores Magón
 
Sesecapa
 
Ulapa
 
El Pataste
 
La Bonanza
 
Soconusco
 
Acapetahua
 
Zacapulco
 
Zorrillo
 
La Acacia
 
Zacualpa
 
Villa Comaltitlán
 
Despoblado
 
Saltillito
 
La Cuña
 
Montecristo
 
Huixtla
 
Tuzantán
 
Islamapa
 
Chamulapa
 
Huehuetán
 
Chicharras
 
Coapantes Sur
 
Mazatán
 
Pacayal
 
Belisario Domínguez
 
Tapachula
   
Ramal Puerto Chiapas
 
Los Toros
 
Congregación Reforma
 
El Manzano
 
Cahuacán
 
Ejido 20 de Noviembre
 
Tres Hermanos
 
El Silencio
 
El Dorado
 
El Campito
 
Patio Ciudad Hidalgo
 
Ciudad Hidalgo
 
Río Suchiate Frontera México-Guatemala
 
Ciudad Tecún Umán
 
Ferrocarril de Guatemala

Modernización para el CIIT editar

En 2023, la Secretaría de Marina (Semar) presentó frente al Gobierno de Chiapas, Guatemala y otros funcionarios públicos el Proyecto de Rehabilitación de las vías de la línea, esto como parte del programa para el desarrollo del multimodal Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).[5]

Se espera una inversión de alrededor de 20 mil millones de pesos, como parte de la rehabilitación de las vías férreas, así como poco más de 10 mil millones de pesos en la construcción de 300 puentes nuevos, de un total de 526 puentes en toda la línea, el resto será rehabilitado.[6]


Actual ruta
 
Ixtepec
   
Línea Z
 
Patio Ixtepec
 
Ixtaltepec
 
Juchitán
 
Unión Hidalgo
 
Cabestrada
 
Las Anonas
 
Chahuites
 
Arriaga
 
Patio Arriaga
 
Tonalá
 
Patio Tonalá
 
Los Patos
 
Pijijiapan
 
Acapetahua
 
Villa Comaltitlán
 
Huixtla
 
Tapachula
   
Ramal Puerto Chiapas
 
Patio Ciudad Hidalgo
 
Ciudad Hidalgo
 
Río Suchiate Frontera México-Guatemala
 
Ciudad Tecún Umán
 
Tren rápido de Guatemala

Conexiones editar

La línea transfronteriza desde Ciudad Hidalgo, Chiapas en México hasta Ciudad Tecún Umán fue reconstruida con el medidor estándar en 2019.[7]

También se anunciaría el proyecto de conexión entre el Ferrocarril de Guatemala y el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, que se realizará a través del puente fronterizo Rodolfo Robles que conecta a las ciudades de Tecún Umán, Guatemala.

El punto de conexión en México sería Ciudad Hidalgo, Chiapas, separada de norte a sur por el río Suchiate de la localidad guatemalteca y se conectaría con el tren del Istmo con el ferrocarril de Ixtepec, Oaxaca a Tapachula, Chiapas.[8]

Véase también editar

Referencias editar

  1. «El Presidente anuncia que inauguración del Tren Ixtepec-Suchiate será el próximo año». sinembargo.mx. Consultado el 15 de octubre de 2023. 
  2. a b «Anuncian rehabilitación de la vía del ferrocarril de Ixtepec a Tapachula». XeVT 104.1 FM | Telereportaje. Consultado el 9 de julio de 2022. 
  3. «¿Cuándo se inaugura la Línea K del Tren Interoceánico de Ixtepec, Oaxaca a Ciudad Hidalgo, Chiapas?». Consultado el 9 de octubre de 2023. 
  4. «Tren Interoceánico iniciará servicio de pasajeros, de Salina Cruz a Coatzacoalcos, en diciembre – AMLO». Consultado el 9 de octubre de 2023. 
  5. Aquino, Marco (13 de marzo de 2023). «Tren vuelve a la frontera sur con miras al desarrollo de Chiapas». Aquinoticias.mx. Consultado el 29 de agosto de 2023. 
  6. Sur, Marvin Bautista | Diario del. «Tren transístmico: inician trabajos de rehabilitación de la línea férrea K». Diario del Sur | Noticias Locales, Policiacas, sobre México, Chiapas y el Mundo. Consultado el 29 de agosto de 2023. 
  7. «Railway between Guatemala and Mexico, connectivity across Puerto Chiapas». www.puertochiapas.com.mx. Consultado el 9 de octubre de 2023. 
  8. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Sin_nombre-p6F7-1