Lucha aérea contra el fuego

La lucha aérea contra el fuego consiste en el uso de aviones (especialmente aviones cisternas que en muchos casos, aunque no siempre, son hidroaviones adaptados) y otros medios aéreos para apagar incendios. Los tipos de aeronaves utilizadas incluyen aeronaves de ala fija y helicópteros.

Un Cougar de la armada holandesa durante la lucha contra el el fuego a Dunas cerca de Schoorl en abril de 2010.

Los productos químicos utilizados para combatir los incendios pueden incluir agua, los potenciadores del agua, tales como espumas, geles, y especialmente retardantes de llama de formulación específica.^[1]

Aeronaves de extinción de incendios editar

Hay aviones de extinción de incendios (o helicópteros) diseñados especialmente para la lucha contra incendios. Es en la mayoría de los casos algún tipo de incendio forestal, así como para incendios industriales que se puedan extinguir desde el aire.^[2]

En principio un avión es suficientemente eficiente para transportar una cantidad considerable de agua a largas distancias. Otra ventaja es por ejemplo, que un hidroavión puede llenar los depósitos de agua en pleno vuelo (por inmersión en un lago), en comparación con otros sistemas tradicionales de transporte de agua. Finalmente, también hay que tener en cuenta que un avión puede llegar hasta áreas que son de difícil acceso para las personas y lanzar el agua a una distancia segura.

Normalmente el retardante no se tira directamente sobre el fuego, sino en el camino de propagación del fuego (delante de él), para detener el frente del incendio al crear una línea ignífuga que facilite su contención y extinción.

El agua se utiliza para tirarse sobre las llamas directamente, ya que su efecto es muy poco eficiente comparado con el uso de retardantes y otros productos químicos.

También se pueden convertir aviones de carga militares en aviones cisterna, instalando tanques de agua en la bahía de carga interna, se abre la compuerta trasera y el agua es liberada desde la parte trasera del avión, el agua cae por la fuerza de gravedad sobre la zona del incendio con el avión volando a baja altitud.

El avión "cortafuegos" más grande del mundo es el avión-cisterna Evergreen 747 Supertanker, un Boeing 747 que puede llevar 77.600 litros de agua mezclada con retardante de llama.

Fuente de agua editar

Un enfriamiento rápido al plano de tierra puede ser llenado con agua y, opcionalmente, un retardante de llama. Además, algunos aviones durante el vuelo a partir de agua crean gran masa de agua como lagos o el mar.

Los helicópteros pueden llevar colgado un cono gigante de agua, llamado Bambi bucket colgado de un cable. También hay helicópteros con un depósito de agua interno. Este depósito puede ser llenado por una manguera de succión en el agua se puede llevar suspendida y, si el agua en el depósito a la bomba, mientras que el helicóptero está por encima de la superficie del agua, también se llenan con camiones de bomberos en tierra, cuando el avión o helicóptero aterrizan en un aeropuerto cercano.

Galería editar

Un Bell 205 del Condado de Kern en el Departamento de Bomberos de California durante un ejercicio en el Puerto Espacial de Mojave
A Erickson Aircrane S-64 en el aeropuerto de Ioannina de Grecia
Cisterna 910 durante una manifestación en diciembre de 2006
Un Martin JRM Mars, uno de los bombarderos de agua más grandes del mundo.
Un Canadair CL-215T
Un Bambi Bucket para ser colgado en un helicóptero
Un Orión P-3A despegando de Fox Field, Lancaster, California, para combatir el fuego
La Cisterna Evergreen 747 Supertanker