Motor Volkswagen EA111

El motor Volkswagen serie EA111 – (en alemán: Entwicklungs Auftrag, o contrato de desarrollo) – son motores de 3 y 4 cilindros en línea de gasolina y diésel refrigerados por agua del Grupo Volkswagen. El EA111 fue diseñado por Audi y primero instalado en 1974 en el Audi 50[1]​ y poco después en el Volkswagen Polo en formato de 895, 1093 y la opción de 1272 centímetros cúbicos con carburador.[2]​ El EA111 esta y fue disponible en una variedad de tamaños de desplazamiento.

EA111

Fabricante Grupo Volkswagen
Producción 1974-presente
Sucesor EA211
Configuración 3 y 4 cilindros en línea
Cilindrada 771 cm³
895 cm³
999 cm³
1043 cm³
1093 cm³
1272 cm³
1298 cm³
1391 cm³
1398 cm³
Diámetro 65 mm (2,56 pulgadas)
69,5 mm (2,74 pulgadas)
67,1 mm (2,64 pulgadas)
75 mm (2,95 pulgadas)
76,5 mm (3,01 pulgadas)
Carrera 59 mm (2,32 pulgadas)
70,6 mm (2,78 pulgadas)
72 mm (2,83 pulgadas)
78,7 mm (3,10 pulgadas)
86,9 mm (3,42 pulgadas)
Bloque Hierro fundido
Culata Aluminio
Distribución SOHC 2 válvulas
DOHC 4 válvulas
Sobrealimentador G-Lader (en algunos modelos)
Turbocompresor Garrett GT 12 (en algunos modelos)
Sistema de combustible Carburación Solex o Inyección (SPI)
Tipo de combustible Gasolina
Sistema de refrigeración Líquida
Potencia 34 CV (25,0 kilovatios) a 114 CV (83,8 kilovatios)
Par motor 73-155 Nm (54-114 lb-ft)

Este motor con árbol de levas a la cabeza cuenta con un diseño de la culata de flujo transversal. Estos motores se diferencian del motor Volkswagen EA827 por tener el escape en la parte delantera del vehículo y los motores a su vez están instalados inclinados 12 grados hacia adelante. La serie de motores EA111 todavía está en producción y serán reemplazados paulatinamente por los EA211 de gasolina y los EA288 diésel dentro de la nueva plataforma MQB.[3]

Junto con el motor EA827 «bloque grande», el Scirocco y 6 meses más tarde, el Golf, también albergaría el motor EA111; esto es lo que comúnmente sería conocido como el bulto «bloque pequeño».

Los humildes EA111 también se beneficiaron de inducción forzada, cuando VW creó el concepto G40 sobrealimentado (Véase: G60) en 1985 para competir en una serie de récord mundial de resistencia de velocidad; algo que aparece en la producción en el mercado alemán Volkswagen Polo G40 a finales de 1986, como una edición limitada de 500 y más tarde en el Polo IIF para el mercado británico así como el alemán.

Ficha técnica

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Lista parcial de los motores EA111 de cuatro cilindros de gasolina del Grupo Volkswagen.[1][2][4][5][6][7]

Cilindrada Diámetro x carrera Culata Sistema de combustible Potencia Par motor Aplicaciones Códigos
0.8l
(771 cm³)
65 mm (2,56 pulgadas) x 59 mm (2,32 pulgadas) 2 Válvulas, SOHC Carburador 34 CV (25,0 kilovatios) ? / ? Volkswagen Polo, Audi 50 (1976-78 - Suecia y Noruega)[8][9] HE
0.9l
(895 cm³)
69,5 mm (2,74 pulgadas) x 59 mm (2,32 pulgadas) 40 CV (29,4 kilovatios) 61 Nm a 3500 rpm Audi 50, Volkswagen Polo, Volkswagen Derby I HA
1.0l
(999 cm³)
67,1 mm (2,64 pulgadas) x 70,6 mm (2,78 pulgadas) 4 Válvulas, DOHC Turbocompresor Garrett GT 12, Inyección de combustible 111 CV (81,6 kilovatios) 155 Nm a 4500 rpm VW Gol, VW Parati (Brasil) AST (Brasil), AVZ
1,05l
(1043 cm³)
75 mm (2,95 pulgadas) x 59 mm (2,32 pulgadas) 2 válvulas, SOHC Carburador 39 CV (28,7 kilovatios) 73 Nm a 2700 rpm Volkswagen Polo, Volkswagen Derby, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, SEAT Ibiza II, VEB Sachsenring Trabant GL
Inyección (SPI) 44 CV (32,4 kilovatios) 73 Nm a 3600 rpm ACM
1,1l
(1093 cm³)
69,5 mm (2,74 pulgadas) x 72 mm (2,83 pulgadas) Carburador 50 CV (36,8 kilovatios) 75,5 Nm a 3500 rpm Audi 50, Volkswagen Polo II, Volkswagen Derby HB
52 CV (38,2 kilovatios) 75,2 Nm a 3500 rpm Audi 50, Volkswagen Polo II, Volkswagen Derby, Volkswagen Scirocco I HD
60 CV (44,1 kilovatios) 83,4 Nm a 3500 rpm Audi 50, Volkswagen Polo II, Volkswagen Derby HC
1,3l
(1272 cm³)
75 mm (2,95 pulgadas) x 72 mm (2,83 pulgadas) Carburador (Solex 31PICT5) 50 CV (36,8 kilovatios) 100 Nm a 3200 rpm Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Audi 80 B2
Carburador 54 CV (39,7 kilovatios) Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Audi 80 B2
60 CV (44,1 kilovatios) 93 Nm a 3400 rpm Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Audi 50 LS, Volkswagen Scirocco I
Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Audi 50 GLS
74 CV (54,4 kilovatios) 100 Nm a 3200 rpm Volkswagen Polo II GT (08/86-07/94), Volkswagen Golf, Audi 80 B2
G-Lader, Inyección 114 CV (83,8 kilovatios) Volkswagen Polo II G40
1,3l
(1298 cm³)
76,5 mm (3,01 pulgadas) x 70,6 mm (2,78 pulgadas) Inyección (SPI) 54 CV (39,7 kilovatios) Volkswagen Polo MM, PY
1,4l
(1391 cm³)
75 mm (2,95 pulgadas) x 78,7 mm (3,10 pulgadas) 60 CV (44,1 kilovatios) 77 Nm a 2800 rpm Volkswagen Polo, Volkswagen Golf PY
1,6l
(1598 cm³)
76,5 mm (3,01 pulgadas) x 86,9 mm (3,42 pulgadas) 101 CV (74,3 kilovatios) 143 Nm a 2500 rpm

Véase también

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Referencias

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  1. a b www.automobile-catalog.com Audi 50 (Typ 86) 1974 - 1978 versions & types
  2. a b www.automobile-catalog.com Volkswagen Polo I 1975 - 1981 versions & types
  3. www.comunicacion.volkswagen.es Volkswagen AG - TDI y TSI – nuevos motores en MQB
  4. www.automobile-catalog.com Volkswagen Polo II 1981 - 1990 versions & types
  5. www.automobile-catalog.com Volkswagen Derby 1977 - 1981 versions & types
  6. www.automobile-catalog.com Volkswagen Golf 1100 1974 - 1983 versions & types
  7. www.automobile-catalog.com Volkswagen Golf 1300 1974 - 1983 versions & types
  8. no.wikipedia.org Audi 50 (771 cm³) - (en Noruego)
  9. sv.wikipedia.org Audi 50 (771 cm³) - (en Sueco)

Enlaces externos

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