El Porsche 804 fue un monoplaza de Fórmula 1 de 1962, sucesor de los Porsche 718 y Porsche 787.[1]

Porsche 804

Porsche 804 en exhibición en el Museo Porsche.
Categoría Fórmula 1
Constructor Porsche
Diseñador(es) Ferdinand Alexander Porsche
Predecesor 787
Especificaciones técnicas
Chasis Estructura espacial de tubos acero tubular
Suspensión Brazos A superiores e inferiores, barras de torsión, amortiguadores Bilstein montados en el interior
Nombre motor
 Cilindrada
 Configuración
 Posición
Porsche Type 753
1.494 cm³
Bóxer
Trasero
Caja de cambios
 Marchas
Transmisión manual de Porsche
6
Neumáticos D Dunlop
Palmarés
Equipo(s) Porsche System Engineering Company
Pilotos Bandera de Suecia Joakim Bonnier
Bandera de Estados Unidos Dan Gurney
Debut Bandera de los Países Bajos Gran Premio de los Países Bajos de 1962
Última carrera Bandera de Estados Unidos Gran Premio de los Estados Unidos de 1962
Carreras 8
Victorias 1
Podios 1
Poles 0
Vueltas rápidas 0

El motor bóxer de 8 cilindros, refrigerado por aire, entregaba 180 CV a 9.200 revoluciones por minuto, y con él consiguió Porsche sus dos únicas victorias como fabricante de chasis en F1, en el Gran Premio de Francia de 1962, y en la carrera fuera del campeonato llamada Solituderennen, en Stuttgart, con Dan Gurney como piloto. Las cotas internas de los cilindros eran 66 x 54,6 mm dando un desplazamiento de 1.494,38 cc.[1][2]

Resultados editar

Fórmula 1 editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Puntos Pos.
1962 753 F8 D NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA 18 5.º
  Joakim Bonnier 7 5 DNP 10 Ret 7 6 13
  Dan Gurney Ret Ret 1 9 3 13 5
  Phil Hill DNS
Fuente:[1]

Véase también editar

Referencias editar

  1. a b c «Porsche 804 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 13 de junio de 2020. 
  2. «II Grosser Preis der Solitude • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 13 de junio de 2020. 

Enlaces externos editar

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