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Rally de Argentina de 2013

quinta ronda de la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Rally

El Rally de Argentina de 2013, oficialmente Philips LED Rally Argentina 2013,[2]​ fue la quinta ronda de la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró del 1 al 4 de mayo y contó con 7 etapas, que fueron recorridas en dos ocasiones cada una[3]​ para ofrecer un total 14 etapas de control que totalizaron 407,64 km de recorrido cronometrado.[1]​ La prueba fue puntuable para las tres categorías del Campeonato Mundial: WRC, WRC 2 y WRC 3.[3]​ De forma paralela al Campeonato Mundial se llevó a cabo la Copa ACA por tercer año consecutivo y la cual fue organizada por el Automóvil Club Argentino (ACA), el mismo organizador de la prueba mundialista.[4]

Rally de Argentina 2013
Philips LED Rally Argentina 2013
Nicolás Bedoya Copa ACA.JPG
El colombiano Nicolás Bedoya, de la Copa ACA, durante el Rally de Argentina de 2013.
Categoría WRC
Ubicación Bandera de Argentina Argentina
Ámbito Internacional
Superficie Tierra
Tramos 14[1]
Distancia tramos 407.64 km[1]
Ganadores
Piloto campeón Bandera de Francia Sébastien Loeb
Escudería campeona Bandera de Francia Citroën
Cronología
Rally de Argentina de 2012 Rally de Argentina de 2013 Rally de Argentina de 2014
Portugal 2013 WRC 2013 Grecia 2013
Sitio oficial

Sébastien Loeb, el actual campeón mundial y ganador de la prueba argentina en siete ocasiones consecutivas, confirmó su participación en la prueba como parte de su programa reducido para la temporada.[5]​ A la postre, resultó triunfador del rally y con ello alcanzó su octava victoria consecutiva en la prueba.[6]​ El segundo lugar lo ocupó Sébastien Ogier y el tercero, Jari-Matti Latvala.[6]

En el WRC2, el ganador fue el catarí Abdulazis Al-Kuwari. El segundo lugar lo ocupó el peruano Nicolás Fuchs y el tercero, el argentino Marcos Ligato.[6]

DesarrolloEditar

El rally comenzó con muchas expectativas por el duelo entre los franceses Sébastien Loeb, actual campeón del mundo, y Sébastien Ogier, actual líder del campeonato.[7]​ Este último llegó muy motivado por la tripleta alcanzada hasta esta prueba,[7]​ mientras que Loeb mostó menos confianza por considerar que llegó a la prueba sin la preparación adecuada al haber carecido de oportunidades suficientes para entrenar, debido a su actual programa de trabajo.[8]

El primer día de la prueba tuvo como líder a Ogier, quien desde el primer tramo cronometrado (TC) se colocó al frente del rally, incluso superando a Loeb en un duelo directo efectuado en el circuito de la etapa súper especial.[9]​ El segundo TC, marcado por la presencia de niebla, lluvia y lodo, también lo ganó Ogier, quien aumentó su ventaja a 8,8 segundos por delante del segundo lugar general, su compañero de equipo Jari-Matti Latvala. El tercer lugar lo ocupó Mikko Hirvonen, mientras que Loeb, en el cuarto lugar y debido a la falta de confianza que tenía en su auto, quedó a 8,5 segundos de su compatriota en la etapa y a 10,5 segundos en la tabla general.[10]

El tercer TC fue ganado por Mikko Hirvonen, quien, con el resultado, se colocó en la segunda posición absoluta. Loeb ocupó el segundo lugar después de haber ajustado la suspensión de su auto a su estilo de manejo. Ogier, aún con el contratiempo que tuvo con el español Dani Sordo, quien había sufrido una volcadura y había reiniciado la carrera sin percatarse que Ogier estaba detrás de él, ocupó el tercer lugar del tramo, conservando el primer lugar general.[11]

Ogier ganó los siguientes tres tramos acrecentando su ventaja como líder general en 17,7 segundos sobre el segundo lugar, Sébastien Loeb, quien desde el cuarto TC había adelantado a Mikko Hirvonen, desplazándolo a la tercera posición general.[12][13]​ El sexto TC fue considerado como el más emocionante en el duelo Loeb - Ogier y el cual fue ganado por este último con una ventaja de 1,4 segundos sobre el primero, quien se salió de una curva al final del tramo, debido a la cantidad de lodo que había sobre el camino.[12]

El séptimo tramo cronometrado fue el más complicado para Ogier, quien se salió en una curva y perdió más de cuarenta segundos en la carrera, lo que permitió que Loeb, quien también se había salido en una curva, aunque sin mayores contratiempos, llegara en segundo lugar detrás de Mads Østberg y se colocara en el primer lugar general, con una ventaja de casi nueve segundos sobre Hirvonen, quien se posicionó en el segundo lugar general. Ogier quedó rezagado al tercer lugar general, con más de 26 segundos de diferencia respecto a Loeb.[14][15]

En el octavo TC, Ogier y Hirvonen tuvieron ponchaduras en los neumáticos de sus autos, lo que permitió que Loeb ganara el tramo y aumentara su ventaja como líder de la prueba. Ogier se colocó en el segundo lugar general, desplazando a Hirvonen al tercero.[16]​ El noveno TC también fue ganado por Loeb, quien aumentó su ventaja sobre Ogier a 40,3 segundos, quien conservó el segundo lugar general, mientras que Hirvonen cayó hasta el sexto lugar por problemas eléctricos con su auto. El tercer lugar general lo ocupó el ruso Evgeniy Novikov.[17][15]

El último TC del viernes fue ganado por el finlandés Jari-Matti Latvala, quien afianzó su lugar en la cuarta posición general, mientras que Loeb, Ogier y Novikov conservaron los suyos. En el duelo directo entre los franceses en el circuito, Ogier obtuvo el triunfo nuevamente y redujo el tiempo en medio segundo con respecto al líder de la prueba, para quedar en 39,8 segundos de diferencia.[18][15]

El último día de la prueba tuvo como protagonista a Jari-Matti Latvala, quien ganó los cuatro tramos cronometados de la jornada y, con ello, alcanzó el tercer lugar general, por detrás de su compañero de equipo, Sébastien Ogier.[15][19]​ El último de ellos fue considerado como uno de los más emocionantes de la prueba, debido al interés de los pilotos por ganar los puntos del Power Stage.[6]​ A pesar de los triunfos de Latvala, Sébastien Loeb conservó el liderato de la prueba y se proclamó vencedor de la misma.[19]

ItinerarioEditar

 
Los líderes de las primeras etapas: Sébastien Ogier y Julien Ingrassia en el Volkswagen Polo R WRC 2013.
Día Tramo Hora Nombre Distancia Ganador Tiempo Vel. media Líder rally
Día 1
1 de mayo
SS1 16:00 SSS Súper especial 6.04 km   Sébastien Ogier 4:42.1 77.1 km/h   Sébastien Ogier
Día 2
2 de mayo
SS2 9:08 Santa Catalina / La Pampa I 27.09 km   Sébastien Ogier 18:20.1 88.7 km/h
SS3 9:51 Ascochinga / Agua de Oro I 51.88 km   Mikko Hirvonen 37:55.1 82.1 km/h
SS4 14:41 Santa Catalina / La Pampa I 27.09 km   Sébastien Ogier 18:01.5 90.2 km/h
SS5 15:24 Ascochinga / Agua de Oro II 51.88 km   Sébastien Ogier 38:08.6 81.6 km/h
Día 3
3 de mayo
SS6 8:33 Santa Rosa / Villa del Dique I 40.69 km   Sébastien Ogier 22:28.5 108.6 km/h
SS7 9:41 Amboy / Yacanto I 39.16 km   Mads Østberg 22:57.3 102.4 km/h   Sébastien Loeb
SS8 14:59 Santa Rosa / Villa del Dique II 40.69 km   Sébastien Loeb 21:58.6 111.1 km/h
SS9 16:07 Amboy / Yacanto I 39.16 km   Sébastien Loeb 22:28.3 104.6 km/h
SS10 19:05 SSS Súper especial 6.04 km   Jari-Matti Latvala 4:49.4 75.1 km/h
Día 4
4 de mayo
SS11 9:08 Mina Clavero / Giulio Cesare I 22.64 km   Jari-Matti Latvala 18:36.4 73 km/h
SS12 9:56 El Cóndor / Copina 16.32 km   Jari-Matti Latvala 13:02.2 75.1 km/h
SS13 11:39 Mina Clavero / Giulio Cesare I 22.64 km   Jari-Matti Latvala 18:14.3 74.5 km/h
SS14 12:57 Power Stage El Cóndor 16.32 km   Jari-Matti Latvala 12:57.2 75.6 km/h
Fuentes[1][15]

Power StageEditar

  • El último tramo, (El Cóndor) otorgaba 3, 2 y 1 punto extra a los tres primeros clasificados del mismo.
Pos Piloto Tiempo Difer. Veloc. media Puntos
1   Jari-Matti Latvala 12:57.2 0.0 75.6 km/h 3
2   Sébastien Ogier 12:58.6 +1.4 75.5 km/h 2
3   Mikko Hirvonen 12:59.7 +2.5 75.4 km/h 1

Clasificación finalEditar

 
#1 Sébastien Loeb & Daniel Elena los ganadores del WRC 2013 Argentina.
Pos. Piloto Copiloto Automóvil Tiempo Diferencia Puntos
WRC
1.   Sébastien Loeb   Daniel Elena Citroën DS3 WRC 4:35:56.7 0.0 25
2.   Sébastien Ogier   Julien Ingrassia Volkswagen Polo R WRC 4:36:51.7 +55.0 18 + 2
3.   Jari-Matti Latvala   Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC 4:37:57.5 +2:00.8 15 + 3
4.   Evgeny Novikov   Ilka Minor Ford Fiesta RS WRC 4:38:33.4 +2:36.7 12
5.   Thierry Neuville   Nicolas Gilsoul Ford Fiesta RS WRC 4:40:37.2 +4:40.5 10
6.   Mikko Hirvonen   Jarmo Lehtinen Citroën DS3 WRC 4:42:20.6 +6:23.9 8 + 1
7.   Mads Ostberg   Jonas Andersson Ford Fiesta RS WRC 4:46:58.9 +11:02.2 6
8.   Andreas Mikkelsen   Mikko Markkula Volkswagen Polo R WRC 4:49:18.8 +13:22.1 4
9.   Dani Sordo   Carlos del Barrio Citroën DS3 WRC 4:49:19.0 +13:22.3 2
10.   Martin Prokop   Michal Ernst Ford Fiesta RS WRC 4:50:04.3 +14:07.6 1
WRC 2
1. (13.)   Abdulaziz Al-Kuwari   Killian Duffy Ford Fiesta RRC 5:08:27.1 0.0 25
2. (15.)   Nicolás Fuchs   Fernando Mussano Mitsubishi Lancer Evo IX 5:21:34.0 +13:06.9 18
3. (16.)   Marcos Ligato   Rubén García Subaru Impreza WRX STi 5:31:39.0 +23:11.9 15

ReferenciasEditar

  1. a b c d RallyArgentina.com. «Cronograma-RA2013-V3-20-3-13» (en inglés). Consultado el 18 de abril de 2013. 
  2. RallyArgentina.com (17 de abril de 2013). «Un rally con nombre propio». Consultado el 18 de abril de 2013. 
  3. a b RallyArgentina.com. «Guía de Rally 1». Consultado el 18 de abril de 2013. 
  4. RallyArgentina.com (27 de marzo de 2013). «La Copa ACA vuelve a sumar prestigio en el Rally Argentino». Consultado el 18 de abril de 2013. 
  5. RallyArgentina.com (2 de abril de 2013). «Loeb presente en el Phillips Rally Argentina 2013». Consultado el 18 de abril de 2013. 
  6. a b c d RallyArgentina.com (4 de mayo de 2013). «PE14: Latvala se llevó el Power Stage y Loeb la gloria». Consultado el 4 de mayo de 2013. 
  7. a b WRC.com (26 de abril de 2007). «Ogier: El duelo con Loeb no distraerá mi atención por el título». Consultado el 3 de mayo de 2013. 
  8. WRC.com (29 de abril de 2013). «Loeb preocupado por su falta de ritmo». Consultado el 3 de mayo de 2013. 
  9. WRC.com (1 de mayo de 2013). «TC1: Ogier da primero». Consultado el 3 de mayo de 2013. 
  10. WRC.com (2 de mayo de 2013). «TC2: Ogier aumenta su ventaja al frente». Consultado el 3 de mayo de 2013. 
  11. WRC.com (2 de mayo de 2013). «TC3: Sordo vuelca». Consultado el 3 de mayo de 2013. 
  12. a b WRC.com (3 de mayo de 2013). «TC6: Ogier superar a Loeb tras un error de este». Consultado el 3 de mayo de 2013. 
  13. WRC.com (2 de mayo de 2012). «TC4: Ostberg abandona». Consultado el 3 de mayo de 2013. 
  14. WRC.com (3 de mayo de 2013). «TC7: Un error le cuesta el liderato a Ogier». Consultado el 3 de mayo de 2013. 
  15. a b c d e eWRC-Results.com. «33. Philips LED Rally Argentina 2013 - Stage results» (en inglés). Consultado el 1-4 de mayo de 2013. 
  16. WRC.com (3 de mayo de 2013). «TC8: Pinchazos de Hirvonen y Ogier». Consultado el 3 de mayo de 2013. 
  17. WRC.com (3 de mayo de 2013). «TC9: Problemas para Hirvonen». Consultado el 3 de mayo de 2013. 
  18. RallyArgentina.com (3 de mayo de 2013). «La supremacía de Loeb volvió a aparecer en Argentina». Consultado el 4 de mayo de 2013. 
  19. a b WRC (4 de mayo de 2013). «Loeb consigue su octava victoria en Argentina». Consultado el 4 de mayo de 2013. 

Enlaces externosEditar