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Red Canadiense de Radares Meteorológicos

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La red canadiense de radares meteorológicos se compone de 33 radares meteorológicos desparramados por las regiones más pobladas de Canadá, y con un solape de los haces radáricos, importante en los hinterland de megalópolis. Su propósito principal es la detección temprana de precipitación, su movimiento y las amenazas que representan para la vida y la propiedad. Cada uno tiene un rango de 250 km de radio alrededor del lugar para detectar reflectividad, y 125 km para detección de patrones de velocidad (efecto Doppler).

Red canadiense de radares meteo (fuente: Environment Canada)

Historia editar

El estudio sobre radares meteo en Canadá, dieron comienzo a fines de la segunda guerra mundial con el "Proyecto Tiempo Severo".[1]​ Después de la guerra, J.S. Marshall continuó en la McGill University dicha obra con el "Grupo Tiempo Severo".[2]​ La red canadiense fue así poco a poco formándose; y, en 1997, ya había 19 radares meteorológicos de dos clases en todo el país: 18 radares de cinco centímetros de longitud de onda (banda C), y uno de diez centímetros (banda S), atendidos por la McGill. Todos los radares detectaban reflectividad, y tres sitios equipados con capacidades Doppler (Carvel, King City and McGill).

Environment Canada recibió la aprobación en 1998 para mejorar la red de Doppler estándar y añadir 12 radares más con las características operacionales provenientes de la "Estación de radar meteo de King City (CWKR), el radar de investigaciones de la EC.[3]​ Sin embargo, el radar McGill (colocado en el Observatorio radar J.S. Marshall), aunque formando parte de la red, es propiedad de la McGill University. Se trata de un equipo para investigación, así como de la misión operacional, y se le realizan modificaciones de forma independiente.

En 2011, Environment Canada recibió un presupuesto de Can 45.2 millones de dólares canadienses de la Junta del Tesoro de Canadá para una mayor modernización para agregar polarización dual a todos los radares en la red. Este programa se extenderá durante 10 años en dos etapas. El primero, de 2011 a 2016, vio la adición de esta función a los radares más recientes (el WSR-98A) y la modernización del radar McGill. El segundo, de 2017 a 2022, será para el reemplazo de los radares más antiguos (WSR-98E y R) por radares ultramodernos.[4]​

El 27 de febrero de 2017, como parte del reemplazo del radar, la ministra de Medio Ambiente y Cambio Climático, Catherine McKenna, anunció la firma de un contrato de 83 millones de dólares canadienses con la empresa Selex ES para la compra. 20 nuevos radares de doble banda S polarizados[5]​·[6]​·.[7]​ El primer radar se instaló en el otoño de 2017 en Radisson, Saskatchewan, y el segundo en la región de Montreal en la primavera de 2018 para reemplazar el radar McGill (WMN) y los demás durante un período de siete años7. Se instalará una cámara de velocidad adicional en la región inferior de Athabasca (área de Fort McMurray / Fort Mackay) en Alberta y el contrato también ofrece una opción para la instalación de hasta 13 cámaras de velocidad adicionales en la red canadiense de cámaras de velocidad antes del 31 de marzo de 2023.[6]​

Características editar

1999 a 2018 editar

[8]​ Radar McGill (en el Observatorio radar J.S. Marshall)
[3]​ Resto de la red radárica
  • Radares modernizados, con antenas de dos fabricantes : Enterprise Electronics Corporation (EEC), y Raytheon
  • Nuevos radares con antenas producidas por Andrew Canada. Con un diámetro de casi el doble respecto de los antiguos; y resoluciones mejoradas en la misma cantidad
    • Uso de longitudes de onda de 5,6 cm emitidos por magnetrones
  • Procesos de datos recibidos de reflectividad y Doppler, con Sigmet Radar Data Systems
  • Cada radar en la red se llaman WSR-98E, WSR-98R o WSR-98A por Weather Surveillance Radar - 1998 (por el año de arranque del programa) y la primera letra es del fabricante (Enterprise, Raytheon o Andrew)
  • Antenas de 36 dm en diámetro para los radares ungraded, y de 61 dm para los nuevos
  • Longitud de pulsos y frecuencia de repetición de pulsos radar ajustables

Renovación 2018 editar

Características de Selex METEOR 1700S[9]​·:[10]​

  • Emisor: Klistrón
  • Frecuencia: 2.7 - 2.9 GHz
  • Frecuencia de repetición de pulso (FRI): 250 - 2000 Hz
  • Ancho de pulso (τ): 0.4 µs ... 4.5 µs
  • Potencia pico: 750 kW
  • Rango Doppler normal: 240 km.
  • Rango normal de reflectividad: 300 km.
  • Alcance máximo: 600 km.
  • Resolución de velocidad: ± 146 m / s
  • Diámetro de la antena: 8.5 m
  • Ancho del haz: <1 °
  • Velocidad de rotación de la antena: 6 min.

Estrategias de escaneado editar

1999 a 2018 editar

Debido a que la red usa radares de banda C, hay un compromiso entre el uso de (ver dilema Doppler) el máximo rango de reflectividad y las máximas velocidades no ambiguas. La actual estrategia de escaneado (de 2011) es dividir en dos escaneos separados por 10 minutos:[3]​

  • Ciclo convencional: 24 ángulos de elevación son escaneados en 5 minutos, obteniéndose una vista tridimensional de la atmósfera dentro de 250 km del radar, en reflectividades
  • Ciclo Doppler: 4 ángulos son sondeados en reflectividad y velocidades, los primeros tres en el rango de 128 km y el último dentro de 256 km . Ese ciclo es usado para localizar posibles rotaciones de pequeña escal y torsiones en los patrones de viento así como la circulación de larga escala. Los datos de velocidad también ayudan a filtrar artefactos en la reflectividad tales como ecos del suelo.

Solo el radar McGill (Observatorio radar J.S. Marshall) usando su transmisor de banda S coherente adquiere reflectividades y velocidades durante cada uno de sus 24 ángulso de elevación: ciclo temporal de 5 minutos.[8]​

Renovación 2018 editar

Los radares de banda S (10 cm de largo) permiten una mayor flexibilidad. Además, el METEOR 1700S tiene doble polarización. El ciclo de adquisición de datos es de 6 minutos en 17 ángulos, todos incluyendo datos de reflectividad, velocidad radial y fase diferencial (doble polarización)[11]​·:[12]​

  • La polarización dual permitirá a los pronosticadores distinguir mejor entre los diferentes tipos de precipitación (lluvia, nieve, granizo y lluvia helada), así como partículas distintas de la precipitación, como pájaros, insectos, contramedidas y escombros proyectados. por tornados;
  • El rango de datos de velocidad radial se incrementará a 240 km para la detección de clima severo, en comparación con el rango de 120 km de los radares de banda C que reemplazan, lo que permite una mejor superposición de los radares vecinos en caso de avería. y mayor aviso de alertas meteorológicas.

Listado de radares meteo editar

El proceso de modernización comenzó en el otoño de 1998 con la operación del radar Bethune, y finalizó en 2004 con el de Timmins.[13]​ El reemplazo de los radares de polarización simple Magnetron de 250 kW de banda C por radares de polarización dual Klystron de 1MW de banda S comenzó en 2017 y finalizará en 2023.[11]​

Red Canadiense de Radares Meteo (Canadian Weather Radar Network)[14]​
Sitio Localidad Provincia Coordenadas ID
(indicativo) 		Banda Tipo Significado del indicativo Notas
Aldergrove Vancouver Columbia Británica 49°01′00″N 122°29′13″O / 49.01662, -122.48698 (CWUJ - Aldergrove) CASAG S METEOR 1700S Aldergrove Nuevo radar METEOR 1700S operativo desde el 7 de septiembre de 2021, en sustitución de la banda C CWUJ (WSR-98E).
Bethune Regina Saskatchewan 50°34′16″N 105°10′58″O / 50.57108, -105.18268 (CASBE - Bethune) CASBE S METEOR 1700S Bethune Nuevo radar puesto en servicio en agosto de 2019 en sustitución del 98A (XBE). Se implementó un radar de banda X móvil temporal durante la actualización.
Blainville NE Montréal Québec 45°42′23″N 73°51′31″O / 45.70634, -73.85852 (CASBV - Blainville) CASBV S METEOR 1700S Blainville Radar de banda S puesto en servicio el 27 de septiembre de 2018. Este radar reemplaza al radar CWMN (McGill)[15]​.
Britt Bahía Georgian Ontario 45°47′35″N 80°32′02″O / 45.79317, -80.53385 (CASBI - Britt) CASBI S METEOR 1700S Britt El nuevo radar CASBI entró en funcionamiento el 22 de noviembre de 2021, reemplazando al CWBI C-Band (WSR-98A).
Carvel Edmonton Alberta 53°33′38″N 114°08′42″O / 53.56056, -114.14495 (CASCV - Carvel) CASCV S METEOR 1700S Carvel El nuevo radar S-Band reemplaza a CWHK (WSR-98E) desde el 26 de enero de 2022.
Chipman Central New Brunswick New Brunswick 46°13′20″N 65°41′57″O / 46.22232, -65.69924 (CASCM - Chipman) CASCM S METEOR 1700S Chipman Nuevo radar puesto en servicio en septiembre de 2019 en sustitución del 98E (XNC).
Cold Lake NW Saskatchewa
NE Alberta 		Alberta 54°22′43″N 110°03′41″O / 54.3785, -110.061378 (CASCL - Cold Lake) CASCL S METEOR 1700S Cold Lake Nuevo radar puesto en servicio el 27 de octubre de 2021, que reemplaza a la banda C 98E en Jimmy Lake (CWHN).
Dryden Ontario occidental Ontario 49°51′30″N 92°47′49″O / 49.85823, -92.79698 (CASDR - Dryden) CASDR S METEOR 1700S Dryden Reemplazo de C-Band CXDR el 3 de septiembre de 2020.
Egbert (cerca Barrie) Sur de ontario Ontario 44°13′50″N 79°46′49″O / 44.2305662, -79.7803300 CASTS S METEOR 1700S N/A Nuevo sitio de radar para investigación, capacitación y pruebas de material y software. Se construirá en el Centro de Experimentos de Investigación Atmosférica (CERA).
Exeter Sudoeste de Ontario Ontario 43°22′21″N 81°22′51″O / 43.37243, -81.38070 (CASET - Exeter) CASET S METEOR 1700S Exeter Nuevo radar puesto en servicio en noviembre de 2019 en sustitución del 98A (WSO).
Fort McMurray Noreste de Alberta Alberta 56°22′32″N 111°12′55″O / 56.375642, -111.215177 (CASFM - Fort McMurray) CASFM S METEOR 1700S Fort McMurray Nuevo sitio de radar puesto en servicio el 26 de septiembre de 2022, alrededor de 40 km al sur de Fort McMurray.
Foxwarren Eastern Saskatchewan
Western Manitoba 		Manitoba 50°32′56″N 101°05′09″O / 50.54887, -101.08570 (CASFW - Foxwarren) CASFW S METEOR 1700S Foxwarren Radar puesto en servicio en septiembre de 2018, en sustitución de CXFW, un radar de banda C.[16]​ Un móvil temporal radar de banda X se implementó durante la actualización hasta el 31 de octubre de 2018.[17]​[18]​
Franktown Eastern Ontario Ontario 45°02′28″N 76°06′58″O / 45.04101, -76.11617 (CASFT - Franktown) CASFT S METEOR 1700S Franktown Radar puesto en servicio en agosto de 2021, en sustitución de CXFT, un radar de banda C.
Gore Condado central de Hants Nueva Escocia 45°05′55″N 63°42′16″O / 45.09850, -63.70433 (CASGO - Gore) CASGO S METEOR 1700S Gore Nuevo radar METEOR 1700S operativo desde el 30 de agosto de 2021, en sustitución del CXGO de banda C (WSR-98A).
Pico Halfmoon Sechelt Columbia Británica 49°31′37″N 123°51′13″O / 49.527017, -123.853583 (CASHP - Halfmoon Peak) CASHP S METEOR 1700S Halfmoon Peak El nuevo sitio de radar entró en servicio el 21 de agosto de 2023. Este sitio reemplaza a Mt Sicker (CXSI). Último radar de banda S que se instalará como parte de la renovación de la red 2017-2023.[19]​
Holyrood Este de Terranova Terranova y Labrador 47°19′35″N 53°07′36″O / 47.32644, -53.12658 (CASHR - Holyrood) CASHR S METEOR 1700S Holyrood Puesta en servicio el 13 de octubre de 2020. Reemplazó la CWTP de banda C (98E).
King City Sur de Ontario Ontario 43°57′50″N 79°34′26″O / 43.96393, -79.57388 (CASKR - King City) CASKR S METEOR 1700S King City Radar Encargado el 28 de junio de 2021 para reemplazar el CWKR de banda C (98A).
Landrienne Amos Quebec 48°33′05″N 77°48′29″O / 48.55136, -77.80809 (CASLA - Landrienne) CASLA S METEOR 1700S Landrienne Amos Radar puesto en servicio en octubre de 2019, reemplazando el radar de banda C (WSR-98R) CXLA anterior.
Marble Mountain Terranova occidental Terranova y Labrador 48°55′49″N 57°50′03″O / 48.93028, -57.83417 (CXME - Marble Mountain) CASMM S METEOR 1700S Marble Mountain Radar puesto en servicio el 31 de octubre de 2022, en sustitución del anterior radar de banda C 98A CXME.
Marion Bridge Sudeste del isla del Cabo Bretón Nueva Escocia 45°56′59″N 60°12′19″O / 45.94972, -60.20521 (CASMB - Marion Bridge) CASMB S METEOR 1700S Marion Bridge Radar puesto en servicio en octubre de 2019, en sustitución del anterior radar de banda C CXMB.
Mont-Apica Saguenay–Lac-Saint-Jean Quebec 47°58′40″N 71°25′51″O / 47.977908, -71.430833 (CASMA - Mont Apica) CASMA S METEOR 1700S Mont-Apica Nuevo sitio puesto en servicio el 6 de febrero de 2023 en sustitución de CWMB Lac Castor (banda C 98E).
Montreal River Harbour Sault Ste Marie Ontario 47°14′52″N 84°35′47″O / 47.24773, -84.59652 (CASMR - Montreal River) CASMR S METEOR 1700S Montreal River Radar puesto en servicio en noviembre de 2019, en sustitución del anterior radar de banda C 98E WGJ.
Mount Silver Star Vernon Columbia Británica 50°22′10″N 119°03′52″O / 50.36950, -119.06436 (CASSS - Mt-Silver Star) CASSS S METEOR 1700S Silver Star Nuevo radar METEOR, en sustitución del CXSS (WSR-98A), operativo desde el 14 de diciembre de 2022.
Prince George Northern B.C. Columbia Británica 53°36′47″N 122°57′16″O / 53.61308, -122.95441 (CASPG - Prince George) CASPG S METEOR 1700S Prince George El nuevo radar METEOR 1700S reemplazó al C-Band CXPG (WSR-98R) el 19 de diciembre de 2022.
Radisson Saskatoon Saskatchewan 52°31′14″N 107°26′34″O / 52.52048, -107.44269 (CASRA - Radisson) CASRA S METEOR 1700S Radisson Radar puesto en servicio en febrero de 2018, en sustitución de CXRA, un radar de banda C.
Sainte-Françoise
(Villeroy) 		Sudoeste de la ciudad de Quebec Quebec 46°26′58″N 71°54′50″O / 46.449556, -71.913831 (CASSF - Ste-Françoise/Villeroy) CASSF S METEOR 1700S Sainte-Françoise Encargado en noviembre de 2020, reemplazando la C-Band CWVY sin cambio de sitio pero con cambio de nombre de Villeroy a Sainte-Françoise, un punto geográfico más cercano.
Schuler Medicine Hat Alberta 50°18′45″N 110°11′44″O / 50.31250, -110.19556 (CASSU - Schuler) CASSU S METEOR 1700S Schuler Reemplazo del C-Band CXBU (WSR-98E) el 8 de septiembre de 2020.
Shuniah Thunder Bay Ontario 48°35′45″N 89°06′00″O / 48.595876, -89.100129 (CASSN - Shuniah) CASSN S METEOR 1700S ShuNiah Nuevo sitio de radar que reemplaza a Lasseter Lake (CXNI) WSR-98E antes del 17 de julio de 2023.
Smooth Rock Falls
(Timmins) 		Noreste de Ontario Ontario 49°16′53″N 81°47′39″O / 49.28146, -81.79406 (CASRF - Smooth Rock Falls) CASRF S METEOR 1700S Smooth Rock Falls (The S in CASRF is for S-Band) Inicialmente conocido como Timmins CXTI, luego Noreste de Ontario. Finalmente Smooth Rock Falls con la actualización de polarización dual Encargada en 2018/10.[20]​
Spirit River Grande Prairie Alberta 55°41′42″N 119°13′50″O / 55.69494, -119.23043 (CASSR - Spirit River Weather Radar) CASSR S METEOR 1700S Spirit River Este radar se reemplazó en 2018 y se puso en servicio en febrero de 2019 reemplazando CWWW (WSR_98E), un radar de banda C que había estado en funcionamiento desde 2001/10.
Strathmore Calgary Alberta 51°12′22″N 113°23′58″O / 51.20613, -113.39937 (CASSM - Strathmore) CASSM S METEOR 1700S Strathmore Radar puesto en servicio en noviembre de 2019, en sustitución del anterior radar de banda C 98A (XSM). Se implementó un radar de banda X móvil temporal durante la actualización.
Val d'Irène Bajo de St. Lawrence Quebec 48°28′49″N 67°36′04″O / 48.48028, -67.60111 (CASVD - Val d'Irène) CASVD S METEOR 1700S Val d'Irène Reemplazó el radar C-Band CAXM (98A). Puesta en servicio el 2 de noviembre de 2020.
Woodlands Winnipeg Manitoba 50°09′14″N 97°46′42″O / 50.15389, -97.77833 (CASWL - Woodlands) CASWL S METEOR 1700S Woodlands Reemplazó el CXWL de banda C (98A) el 19 de octubre de 2020.[21]​ Una X móvil temporal El radar de banda ancha se desplegó en St. Andrews aeropuerto durante la actualización.[22]​

Sitios de radar meteorológico fuera de servicio editar

Sitios heredados de red canadiense de radares meteorológicos hasta 2018
Sitios Localidad Provincia Indicativo Banda Tipo Coordenadas Notas
Lac Castor Río Saguenay Quebec CWMB C 98E 48°34′33″N 70°40′04″O / 48.57581, -70.66784 (CWMB - Lac Castor) Radar mis que pertenecía al Departamento de Defensa Nacional y que era operado conjuntamente con Environment Canada. Fue comisionado el 8 de febrero de 1999. Fue reemplazado por el nuevo radar METEOR 1700S en el nuevo sitio en Mont-Apica comisionado el 6 de febrero de 2023. El 1 de junio de 2023, el Servicio Meteorológico de Canadá anunció que el radar del Lac Castor se ha desactivado permanentemente[23]​.
Jimmy Lake Saskatchewan NO
Alberta NE 		Saskatchewan CWHN C 98E 54°54′48″N 109°57′36″O / 54.9131983209832, -109.95991038655306 (CWHN - Jimmy Lake) Radar perteneciente al Ministerio de la Defensa Nacional. Operado conjuntamente con Environment Canada hasta el 20 de enero de 2022. Reemplazado por Cold Lake Radar (CASCL).
Lasseter Lake Superior West Ontario CXNI C 98E 48°51′13″N 89°07′17″O / 48.85352, -89.12150 (CXNI - Lasseter Lake) El radar reemplazado por el radar de banda S de Shuniah en julio de 2023.
McGill Montréal Québec CWMN S 45°25′27″N 73°56′14″O / 45.42416, -73.93735 (CWMN - Montreal) Desde 1968 hasta 30 de septiembre de 2018. Reemplazado por el radar de Blainville[15]​. Este sitio de radar pertenece a la Universidad McGill. Ya no forma parte de la red nacional de radares, pero puede usarse para investigación.
Mt. Sicker Victoria Columbia Británica CXSI C 98A 48°51′39″N 123°45′24″O / 48.86091, -123.7566 (CXSI - Mount Sicker) Radar permanentemente fuera de uso desde el otoño de 2017 luego de una falla importante. Sitio desmantelado en 2018.

Véase también editar

Referencias editar

  1. ↑ Atlas, David. Radar in Meteorology. American Meteorological Society. 
  2. ↑ «Stormy Weather Group». McGill University. 2000. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011. Consultado el 15 de junio de 2006. 
  3. ↑ a b c Joe, Paul; Steve Lapczak (2002). «Evolution of the Canadian operational radar network». Proceedings. 2nd European Conference on Radar in Meteorology and Hydrology (ERAD). Delft, Países Bajos. pp. 370-382. Consultado el 19 de septiembre de 2011. 
  4. ↑ Gouvernement du Canada (25 de enero de 2012). «Infrastructure de surveillance météorologique». Environnement Canada. Communiqué de presse. Consultado el 6 de abril de 2017. .
  5. ↑ «Selex ES GmbH wins tender for Canadian Weather Radar Replacement Solution». Selex ES. News (en inglés). 18 de julio de 2016. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2018. Consultado el 6 octobre 2018. .
  6. ↑ a b Environnement et Changement climatique Canada (27 de febrero de 2017). «Le gouvernement du Canada investit dans la modernisation de son infrastructure de prévisions météorologiques». Gouvernement du Canada. Communiqué de presse (en francés). Consultado el 6 avril 2017. .
  7. ↑ Environnement et Changement climatique Canada (27 de febrero de 2017). «Remplacement du réseau canadien de radars météorologiques». Gouvernement du Canada. Communiqué de presse (en francés). Consultado el 6 avril 2017. 
  8. ↑ a b J.S. Marshall Radar Observatory (2010). «McGill S-band radar». McGill University. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011. Consultado el 19 de septiembre de 2011. 
  9. ↑ «METEOR 1700S Weather Radar». SELEX ES (en inglés). 6 de octubre de 2018. Consultado el 29 de octubre de 2019. .
  10. ↑ Peter Quinlan (5 de junio de 2018). «Canada’s most modern weather radar station opens near Saskatoon». Global News (en inglés). Consultado el 6 de octubre de 2018. .
  11. ↑ a b Service météorologique du Canada (2018). «Modernisation du réseau canadien de radars météorologiques». Gouvernement du Canada (en francés). Consultado el 29 de octubre de 2018. .
  12. ↑ Laramée et al., 2019.
  13. ↑ «The National Radar Program». Environment Canada. 2004. Archivado desde el original el 15 de junio de 2006. Consultado el 15 de junio de 2006. 
  14. ↑ Servicio meteorológico de Canadá (6 de abril de 2022). Environment Canada, ed. «List of weather radars in Canada». Consultado el 10 de agosto de 2022. 
  15. ↑ a b «Le Québec reçoit son premier radar météorologique à la fine pointe de la technologie». La Nouvelle Union (en francés). 16 de octubre de 2018. Consultado el 28 de octubre de 2018. .
  16. ↑ Grimes (27 de agosto de 2020). Servicio meteorológico de Canadá, ed. «NOCN01 CWAO 201622». Genot. Consultado el 29 de diciembre de 2020. 
  17. ↑ Grimes (11 de junio de 2020). «NOCN01 CWAO 281422». Genot. Servicio meteorológico de Canadá. Consultado el 29 de diciembre de 2020. 
  18. ↑ Grimes (31 de octubre de 2020). Servicio meteorológico de Canadá, ed. «NOCN01 CWAO 311823». Genot. Consultado el 29 de diciembre de 2020. 
  19. ↑ Environment Canada (18 de mayo de 2017). «Modernización de la red de radares meteorológicos de Canadá». www.canada.ca. Consultado el 20 de diciembre de 2022. .
  20. ↑ Servicio meteorológico de Canadá (ed.). «Index of /radar/PRECIPET/GIF/CASRF». Consultado el 4 de febrero de 2023. .
  21. ↑ Campbell (15 de octubre de 2020). Servicio meteorológico de Canadá, ed. «NOCN01 CWAO 231342». Genot. Consultado el 29 de diciembre de 2020. 
  22. ↑ Campbell (26 de mayo de 2020). Servicio meteorológico de Canadá, ed. «NOCN01 CWAO 312040». Genot. Consultado el 29 de diciembre de 2020. 
  23. ↑ Servicio Meteorológico de Canadá (1 de junio de 2023). Gobierno de Canadá, ed. «GENOT TLTP. NO. 038» (en en+fr). .

Bibliografía editar

  • Laramée, Sylvain; Li, Qian; Wong, Pat; Savard, Sylvain; Leibiuk, Peter; Brady, Steven; Czepita, Rick; Nasr, Hamid; Benko, Todd; Romaniuk, Michael; Abt, Mark; Wong, Ingrid (7 de octubre de 2019). «Replacement of the Canadian Weather Radar Network». CMOS Bulletin (en inglés) (Canadian Meteorological and Oceanographic Society) 47 (5). Consultado el 8 de mayo de 2020. 

Enlaces externos editar

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