SS Kaiser Wilhelm der Grosse

El SS Kaiser Wilhelm der Grosse (en alemán, Kaiser Wilhelm der Große y traducido al español como Emperador Guillermo el Grande) fue un transatlántico alemán bautizado en honor de Guillermo I de Alemania, el primer jefe de estado del Imperio alemán. Construido en Stettin para la empresa naviera Norddeutscher Lloyd (NDL), fue introducido en servicio en 1897, siendo el primer buque de transporte de pasajeros en contar con cuatro chimeneas. Fue también el primero de un cuarteto de barcos construidos entre 1903 y 1907 por la NDL (siendo los otros el SS Kronprinz Wilhelm, SS Kaiser Wilhelm II y SS Kronprinzessin Cecilie), conocidos como la clase Kaiser, que marcarían el comienzo de un cambio en la forma en que se demostraba la supremacía marítima en Europa a principios del siglo xx. Fue hundido al inicio de la Primera Guerra Mundial, en 1914, en la batalla de Río de Oro.

SS Kaiser Wilhelm der Grosse
Kaiser wilhelm der grosse 01.jpg
El SS Kaiser Wilhelm der Grosse c.1897-1898
Banderas
Historial
Astillero Bandera de Imperio alemán AG Vulcan Stettin, Hamburgo (Alemania)
Clase Clase Kaiser
Tipo Transatlántico
Operador Norddeutscher Lloyd
Puerto de registro Bandera de Imperio alemán Bremen (Alemania)
Iniciado 1896
Botado 4 de mayo de 1897
Asignado 1897
Viaje inaugural 19 de septiembre de 1897
Baja 26 de agosto de 1914
Destino Hundido en la Batalla de Río de Oro
Características generales
Desplazamiento 24 300 t de registro bruto
Tonelaje 14 349 t
Eslora 199,64 pm
Manga 20,06 m
Calado 8.3 metros
Propulsión • 2 hélices laterales
• 2 máquinas alternativas de cilindros de triple expansión
Potencia 33 000 CV al eje
Velocidad 22,5 nudos (41,7 km/h)
Tripulación 488
Capacidad 1506 pasajeros

HistoriaEditar

 
El RMS Teutonic, de la White Star Line, sirvió de inspiración en el diseño de la clase Kaiser.

El barco inauguró una nueva era de los viajes transoceánicos, y la novedad de disponer de cuatro chimeneas se asociaba con el tamaño, la fuerza, la velocidad y sobre todo el lujo del buque. Rápidamente se estableció en la ruta del Océano Atlántico, y obtuvo la Banda Azul para Alemania, un premio notable para el que realizara el viaje más rápido entre Europa y América que había sido anteriormente dominado por los británicos.

En 1900, se vio implicado en un fuego en el puerto de Nueva York que resultó en varias muertes. Fue también víctima de una colisión en Cherburgo (Francia) en 1906. Con el advenimiento de sus barcos hermanos, fue entonces reconvertido en un buque destinado completamente al transporte de inmigrantes de 3ª clase para aprovechar el lucrativo tráfico de personas que viajaba a Estados Unidos.

Convertido en un crucero auxiliar durante la Primera Guerra Mundial, se le dieron órdenes de capturar y destruir barcos enemigos durante los primeros meses de la guerra. Relativamente exitoso, destruyó varios barcos antes de que finalmente fuera destruido en la Batalla de Río de Oro en agosto de 1914, el primer mes de la guerra, por el crucero protegido británico HMS Highflyer.[1]

Se convirtió en el primer transatlántico en ser hundido en esa guerra.

GaleríaEditar

Véase tambiénEditar

Notas y referenciasEditar

BibliografíaEditar

  • Burgess, Douglas D. Seize the trident: the race for superliner supremacy and how it altered the Great War. McGraw-Hill Professional. 1999. 9780071430098 (en inglés)
  • Miller, William H. Jr. The First Great Ocean Liners in Photographs. Courier Dover Publications, 1984. 9780486245744 (en inglés)
  • Ferruli, Corrado. Au cœur des bateaux de légende. Hachette Collections. 1998. 9782846343503 (en francés)
  • Le Goff, Olivier Les Plus Beaux Paquebots du Monde. 9782263027994 (en francés)
  • Mars, Christian. Paquebots. Sélection du Reader's Digest. 2001. 9782709812863 (en francés)
  • Piouffre, Gérard. L'Âge d'or des voyages en paquebot. Éditions du Chêne. 2009. 9782812300028 (en francés)
  • Server, Lee. Âge d'or des paquebots. MLP. 1998. 2-7434-1050-7 (en francés)
  • Trennheuser, Matthias: Die innenarchitektonische Ausstattung deutscher Passagierschiffe zwischen 1880 und 1940, Hauschild-Verlag, Bremen 2010, ISBN 978-3-89757-305-5.

Enlaces externosEditar

Precedido por Título Sucedido por
RMS Lucania Buque de pasajeros más grande del mundo
1897-1899
RMS Oceanic
Ruta transatlántica más rápida
1898-1900
SS Deutschland