TUSSAM
Transportes Urbanos de Sevilla, Sociedad Anónima Municipal (TUSSAM) es la empresa encargada de gestionar el servicio de autobuses y Tranvías urbanos de la ciudad de Sevilla.
| TUSSAM | ||
|---|---|---|
 Autobús urbano de Sevilla. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 SevillaAndalucía (España) | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobuses urbanos | |
| Inauguración | 1975 | |
| Explotación | ||
| Líneas |
41 líneas propias 4 líneas concesionarias 8 líneas nocturnas 2 líneas especiales 1 línea de tranvía | |
| Notas | ||
| www.tussam.es | ||
Historia
editarFue fundada el 10 de noviembre de 1975 a partir de un cambio del estado jurídico del Servicio Municipal de Transportes Urbanos (SMTU).[1]
Forma parte junto a EMVISESA, EMASESA y LIPASAM de la CEMS (Corporación de Empresas Municipales de Sevilla) creada por el Ayuntamiento de Sevilla.
Cuenta con una red de 45 líneas propias, cuatro líneas concesionarias (gestionadas por la empresa Casal SL), ocho líneas nocturnas, dos líneas especiales que solo prestan servicio durante la Feria de Abril y una línea de tranvía, con un recorrido cercano a los 700 kilómetros de red y transportando alrededor de 90 millones de personas al año.
A 15 de septiembre de 2018 la distribución de la flota era la siguiente, de un total de 410 vehículos:[2]
Por combustible
- 43.66% Biodiésel: 179
- 56.09% Gas natural comprimido: 230
- 0.48% Diésel/Híbridos: 2
Por dimensión del autobús
- 72.19% Autobús estándar (12 metros): 296
- 0.97% Autobús estándar (15 metros): 4
- 23.9% Autobús articulado (18 metros): 98
- 1.95% Midibús (8 metros): 8
- 0.97% Microbús (7 metros): 4
Por accesibilidad del vehículo
- 57.8% Piso bajo con rampa automática: 237
- 41.7% Piso bajo con rampa automática y manual: 171
- 0.48% Piso bajo sin rampa: 2
Durante el ejercicio 2001 perdió 27 millones de euros. A mediados de 2004 la deuda acumulada asciende más de 60 millones de euros. En 2007 la deuda iba por 137 millones de euros.[3] Para paliar esta deuda, el Ayuntamiento de Sevilla suprimió a comienzos de 2005 el bonobús sin transbordo, dejando solamente la modalidad con transbordo de precio superior. Esto, que era equivalente a una subida de precios del 28%, provocó la protesta de organizaciones de defensa del consumidor y ecologistas.[4] Debido a la reducción del número de viajeros por la medida, al año siguiente TUSSAM volvió a comercializar el bonobús sin transbordo, con una subida de precio de un 8% respecto al año anterior.[5][6] Los años siguientes TUSSAM continuó perdiendo viajeros.[7]
Inicialmente los autobuses eran, azules la parte baja y crema la parte superior, y en algunos modelos se incluía una franja roja intermedia, para pasar a ser de color naranja mediada la década de 1980, hasta que en el año 2002, se realizó un concurso en la Escuela de Bellas Artes de Sevilla para cambiar el diseño exterior, resultando ganadora Ana Rocío Maraver Tello. Desde entonces se ha ido cambiando progresivamente el color de los vehículos al nuevo diseño, carmesí con detalles en color oro viejo,[8] similares a los de la bandera de Sevilla. En el año 2004 TUSSAM comenzó una renovación de las marquesinas de espera y autobuses consistente en cambiar las primeras por otras de nuevo diseño de color grana, frente al anterior butano, y en repintar los autobuses de este mismo color, debido a que el escudo de la ciudad es color grana y oro. En este mismo año comenzaron a instalarse los primeros puntos informativos del tiempo de espera en las paradas, posteriormente se podría acceder a esta información por Internet y por medio de teléfono móvil.
Donación de material obsoleto
editar
En diversas ocasiones, se ha donado material antiguo a Cuba, así por ejemplo, en 1993 se donaron 11 autobuses.[9] otros 6 autobuses en 1999.[10] En 2003 se donaron 5 autobuses y una central telefónica, habiéndose donado más de 40 en los años anteriores.[11] En 2007 se decidió donar los autobuses con más de 18 años a La Habana (Cuba), tomándose la iniciativa de renovar la parte más obsoleta de la flota.[12][13] En 2008 fueron donados otros veinte vehículos.[14]
Líneas
editarCirculares
editar| Línea | Trayecto |
|---|---|
(servicio gestionado por Casal SL) |
Transversales
editarRadiales Norte
editar| Línea | Trayecto |
|---|---|
(servicio gestionado por Casal SL) |
Radiales Este
editar| Línea | Trayecto |
|---|---|
(servicio gestionado por Casal SL) |
-
Línea 22 -
Línea 29
Radiales Sur
editar| Línea | Trayecto |
|---|---|
(servicio gestionado por Casal SL) |
Radiales Oeste
editar| Línea | Trayecto |
|---|---|
Periféricas
editar| Línea | Trayecto |
|---|---|
Barrios y líneas express
editar| Línea | Trayecto |
|---|---|
Especiales
editar| Línea | Trayecto |
|---|---|
(solo durante la Feria de Abril) | |
(solo durante la Feria de Abril) |
Metrocentro
editar| Línea | Trayecto |
|---|---|
| Línea | Trayecto |
|---|---|
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ «Historia del transporte urbano de Sevilla.». Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2009. Consultado el 17 de julio de 2007.
- ↑ «Distribución de la flota». Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2018. Consultado el 15 de septiembre de 2018.
- ↑ Las empresas municipales pierden 44 millones
- ↑ La propuesta tarifaria del consejo de administración de Tussam provocaría que miles de usuarios que apuestan por el transporte público pagasen hasta un 28% más
- ↑ Los Verdes de Sevilla critican la subida de tarifas de los desplazamientos de TUSSAM
- ↑ El bonobús sin transbordo vuelve un 7,6% más caro
- ↑ Tussam perdió 1,7 millones de usuarios en dos años
- ↑ «Maraver Tello, autora del nuevo diseño de Tussam». ABC de Sevilla. 26 de enero de 2002. Consultado el 10 de abril de 2014.
- ↑ «El ayuntamiento hispalense ha donado once autobuses de TUSSAM al pueblo de Cuba». ABC. 31 de julio de 1993.
- ↑ «TUSSAM cede 6 autobuses a Cuba». ABC. 5 de enero de 1999.
- ↑ «TUSSAM envía cinco autobuses y una central telefónica a Cuba». ABC. 20 de enero de 2003.
- ↑ Las empresas municipales contaminan tanto como una ciudad de diez mil habitantes
- ↑ Tussam dona diecisiete autobuses para que «terminen su vida» en La Habana
- ↑ «Autobuses de Tussam para Cuba». 14 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 4 de febrero de 2015.
- ↑ Algunos autobuses de la línea 16 acceden a los CCSS de Miraflores en dirección al centro. La línea presta servicio nocturno las noches de viernes y víspera de festivo de 0:00 a 5:00.
- ↑ La línea 29 presta servicio nocturno con el mismo horario que el resto de las líneas nocturnas.
- ↑ Algunos autobuses de la línea 38 acceden a Villanueva del Pítamo antes de entrar en la UPO. La línea no entra en la universidad los festivos ni durante el mes de agosto.
- ↑ La línea 53 solo presta servicio los sábados y festivos.
- ↑ La línea CJ solo presta servicio de lunes a sábados (excepto festivos).
- ↑ «Línea Especial Aeropuerto. Horario a partir del 06/03/2023». 6 de marzo de 2023. Consultado el 6 de noviembre de 2023.
- ↑ La línea LE solo presta servicio de lunes a sábados (excepto festivos).
- ↑ La línea LN solo presta servicio de lunes a sábados (excepto festivos).
- ↑ La línea LS solo presta servicio de lunes a sábados (excepto festivos).
- ↑ «Líneas Nocturnas. Horarios a partir de 07/01/2022». 7 de enero de 2022. Consultado el 9 de septiembre de 2022.
Enlaces externos
editar
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