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Tour de Francia 1930

24.ª edición del Tour de Francia

El Tour de Francia de 1930 fue la 24.ª edición del Tour de Francia y se disputó entre el 2 y el 27 de julio de 1930, sobre un recorrido de 4.822 km distribuidos en 21 etapas.[1]​ La carrera fue ganada por el francés André Leducq, a una velocidad media de 28,002 km/h,[2]​ con casi un cuarto de hora sobre el segundo clasificado, el italiano Learco Guerra.

Tour de Francia 1930
Detalles
Carrera24. Tour de Francia
Etapas21
Fechas2 – 27 de julio de 1930
Distancia total4818 km
PaísesFRA Francia
MON Mónaco
SUI Suiza
Lugar de inicioParís
Lugar de llegadaParís
Ciclistas participantes100
Ciclistas finalizados59
Velocidad media27,978 km/h
Clasificación final
GanadorFRA André Leducq
SegundoITA Learco Guerra
TerceroFRA Antonin Magne
EquipoFRA Francia
◀19291931▶
Documentación

En esta edición se introdujo un nuevo formato en los equipos ciclistas: los equipos fueron organizados por países y cada uno tenía 10 ciclistas en sus filas. Este sistema demostró ser muy bueno para los franceses, ya que colocaron a seis ciclistas entre los diez primeros clasificados. Además André Leducq ganó la clasificación general, mientras Charles Pélissier consiguió ocho victorias de etapa.[1]​

Como novedad, en esta edición se introdujo la caravana publicitaria.[2]​

Cambios respecto a la edición anterior editar

El director del Tour, Henri Desgrange, había hecho numerosos intentos para acabar con las tácticas de equipo en el Tour de Francia, ya que él quería que la victoria fuera consecuencia del esfuerzo individual. En 1929 se habían eliminado los patrocinadores, pero eso no había tenido ningún efecto real en la carrera, ya que los miembros del equipo Alcyon cooperaron entre ellos, permitiendo que un enfermo Maurice de Waele ganara la carrera. En 1930, Desgrange sustituyó los equipos comerciales por equipos nacionales. Con este cambio, aceptaba la importancia de los equipos a la hora de luchar por la victoria, pero a la vez limitaba los intereses comerciales de los patrocinadores en favorecer uno u otro ciclista.[3]​ La carrera empezó con cinco equipos nacionales integrados por ocho ciclistas cada uno y unos 60 touriste-routiers.[3]​[4]​ Además, todos los ciclistas compitieron en bicicletas idénticas, de color amarillo.[5]​

A los equipos comerciales no les gustó la imposición de los equipos nacionales, ya que perdían la publicidad en carrera más importante de la temporada, mientras tenían que seguir pagando el sueldo de los ciclistas. Hasta entonces, los equipos comerciales se hacían cargo de la comida, transporte y alojamiento a los ciclistas durante la carrera. Pero a partir de este momento, es la organización del Tour quien se hace cargo. Por este motivo, se introdujo la caravana publicitaria.[5]​ En 1930 solo tres empresas tomaron parte en esta caravana publicitaria, pero desde entonces no ha parado de crecer.[5]​ El patrocinador más popular era chocolates Menier. Hasta 500.000 aficionados que se acercaron a ver las etapas del Tour de Francia recibieron porciones de chocolate.[6]​

En 1929 todos los ciclistas tenían que reparar los desperfectos sufridos en la bicicleta y terminar la etapa con la bicicleta con la que la habían comenzado. Esto hizo que Victor Fontan tuviera que abandonar mientras era líder. En 1930 esta norma fue eliminada y se permitió que los ciclistas recibieran ayuda si tenían problemas mecánicos.[5]​

Entre 1927 y 1929 algunas etapas se disputaron como contrarrelojes por equipo. Esta modalidad de etapas fue totalmente abandonada en esta edición.[5]​

En este año tuvo lugar la primera retransmisión en directo del Tour de Francia por radio.[2]​

Se introdujeron dos premios económicos extras en esta edición, dados por los hermanos Soor de Grand Sport. El ciclista que lideraba la clasificación general, y por tanto llevaba el jersey amarillo, recibía el Maillot de oro, y 1000 francos por cada etapa. El mejor touriste-routier en la clasificación general recibía el 'Maillot de plata', y 500 francos por etapa. A pesar del nombre, no había ningún uniforme de plata para el mejor touriste-Routier.[7]​

Participantes editar

Por primera vez el Tour se corrió con equipos nacionales. Bélgica, Italia, España, Alemania y Francia enviaron equipos compuestos por ocho ciclistas. Aparte, tomaron parte 60 ciclistas como touriste-routiers, la mayoría de los cuales eran franceses. Algunos de ellos estaban agrupados en equipos regionales.[4]​[8]​

Uno de los más destacados ciclistas que tomó parte en esta edición fue Alfredo Binda, que corrió por el equipo nacional italiano. Binda había dominado el Giro de Italia en las últimas ediciones, ganando en 1925, 1927, 1928 y 1929, año en que ganó ocho etapas consecutivas. En 1930 recibió dinero para no participar en el Giro de Italia, por lo que decidió participar en el Tour de Francia.[5]​ Con todo, no se esperaba que aceptara el sufrimiento del Tour, con gente atacando en todo momento, cuando en Italia lo controlaba todo.[8]​

El equipo francés estaba liderado por Victor Fontan, quien había tenido que retirarse debido a problemas mecánicos el año anterior cuando lideraba la carrera; y André Leducq.[8]​ En el equipo belga el principal favorito era Jef Demuysere.[8]​[9]​

El equipo español estaba liderado por el valenciano Salvador Cardona, vencedor de una etapa y cuarto clasificado en la edición anterior.[8]​

Recorrido editar

El recorrido es similar al de los años precedentes, aunque por primera vez desde 1910 el kilometraje baja de los 5.000 km[1]​ y se reduce una etapa, pasando de 22 a 21 las etapas disputadas. En esta edición todavía hay 4 etapas con más de 300 kilómetros.[2]​ Se volvió a recorrer todo el perímetro de Francia en el sentido contrario a las agujas del reloj. La tradicional etapa entre la costa atlántica y Luishon es acortada en distancia mediante la creación de una etapa puente, con final en Pau. Las principales dificultades montañosas que los ciclistas deben superar son la Col d'Aubisque y el Tourmalet, en Pirineos y el Col de Vars, el Galibier y el Ballon d'Alsace en los Alpes.

Desarrollo de la carrera editar

 
Haciendo el mantenimiento de las bicicletas durante la jornada de descanso en Belfort.

La primera etapa fue ganada por Charles Pélissier, el cual pasó a liderar la carrera,[10]​ siendo el tercero de los hermanos Pélissier en hacerlo.[5]​ Durante las primeras etapas, antes de los Pirineos, los sprinters lucharon por las victorias de etapa. El italiano Learco Guerra pasó a liderar la carrera tras ganar la segunda etapa.[11]​ Entre los favoritos a la victoria final destaca la caída sufrida por Alfredo Binda en la séptima etapa, acto que le hizo perder más de una hora y toda esperanza en alcanzar la victoria final.[5]​[12]​ Con todo, Binda ganó la octava[13]​ y novena etapa,[14]​ antes de abandonar durante la décima etapa.[6]​[15]​ En la novena etapa el liderato pasó a manos del francés André Leducq, que llegó a meta con el mismo tiempo que Binda. En esta misma etapa el verdadero protagonista del día fue el "touriste-routier" Benoît Fauré, que pasó en primer lugar por la cima de la Col d'Aubisque y el Tourmalet, aunque en los últimos kilómetros fue superado por Binda, Leducq, Pierre Magne y Antonin Magne.[14]​

En la decimosexta etapa, bajando del Galibier, el líder de la carrera, André Leducq, cayó;[3]​ perdiendo el conocimiento. Cuando se despertó, Pierre Magne lo subió a la bicicleta, y sus compañeros de equipo le ayudaron a reintegrarse al grupo de los favoritos. Learco Guerra, segundo clasificado en la general con poco más de 16 minutos, vio una oportunidad y junto con Jef Demuysere aceleraron el ritmo. Justo antes de iniciar la ascensión al Col del Télégraphe, Leducq rompió un pedal de la bicicleta. Su compañero de equipo Marcel Bidot cogió un pedal de la bicicleta de un espectador. Leducq pensó en abandonar, pero fue convencido por sus compañeros para que volviera a subir a la bicicleta. Con 60 kilómetros por la llegada lograron reintegrarse al grupo de Guerra e incluso disputar y ganar el esprint a Évian-les-Bains.[5]​[16]​

Sin más etapas de montaña hasta el final, la victoria de Leducq estaba asegurada. Charles Pélissier hizo más gloriosa la victoria del equipo francés, al ganar las últimas cuatro etapas. Seis franceses acabaron entre los diez primeros de la general.

Resultados editar

Etapas editar

Charles Pélissier ganó ocho etapas, cuatro de ellas de manera consecutiva. Fue el último ciclista en hacerlo hasta que Mario Cipollini lo repitió en 1999.[3]​ Pélissier también cruzó en primera posición la sexta etapa, pero fue descalificado por haber tomado de la camiseta a Binda.[4]​ Asimismo finalizó en segunda posición siete veces y entre los tres primeros de la etapa en 18 de las 21 etapas.[2]​ Pélissier dominó las etapas, pero perdió tiempo en las etapas de montaña. En la novena etapa acabó decimoquinto, perdiendo más de 23 minutos,[17]​ en la decimocuarta perdió 75 segundos con Leducq,[18]​ y en la decimoquinta perdió más de 50 minutos, acabando en la 31.ª posición.[19]​ Las ocho victorias de etapa de Pélissier en una misma edición del Tour es un récord que se mantiene vigente en la actualidad. Este récord fue igualado por Eddy Merckx en 1970 y 1974 y Freddy Maertens en 1976.[1]​

Etapas[8]​[4]​[20]​ editar

Etapa Fecha Recorrido Distancia (km) Ganador Líder
1.ª 2 de julio París-Caen 206   Charles Pélissier   Charles Pélissier
2.ª 3 de julio Caen-Dinan 203   Learco Guerra   Learco Guerra
3.ª 4 de julio Dinan-Brest 206   Charles Pélissier   Learco Guerra
4.ª 5 de julio Brest-Vannes 210   Omer Taverne   Learco Guerra
5.ª 6 de julio Vannes-Les Sables-d'Olonne 202   André Leducq   Learco Guerra
6.ª 7 de julio Les Sables-d'Olonne-Burdeos 285   Jean Aerts   Learco Guerra
7.ª 8 de julio Burdeos-Hendaya 222   Jules Merviel   Learco Guerra
8.ª 9 de julio Hendaya-Pau 146   Alfredo Binda   Learco Guerra
9.ª 10 de julio Pau-Luchon   231   Alfredo Binda   André Leducq
10.ª 12 de julio Luchon-Perpiñán   322   Charles Pélissier   André Leducq
11.ª 14 de julio Perpiñán-Montpellier 164   Charles Pélissier   André Leducq
12.ª 15 de julio Montpellier-Marsella 209   Antonin Magne   André Leducq
13.ª 16 de julio Marsella-Cannes 181   Learco Guerra   André Leducq
14.ª 17 de julio Cannes-Niza   132   Louis Peglion   André Leducq
15.ª 19 de julio Niza-Grenoble   333   Learco Guerra   André Leducq
16.ª 21 de julio Grenoble-Evian   331   André Leducq   André Leducq
17.ª 23 de julio Evian-Belfort   282   Frans Bonduel   André Leducq
18.ª 24 de julio Belfort-Metz 223   Charles Pélissier   André Leducq
19.ª 25 de julio Metz-Charleville 159   Charles Pélissier   André Leducq
20.ª 26 de julio Charleville - Malo-les-Bains 271   Charles Pélissier   André Leducq
21.ª 27 de julio Malo-les-Bains - París 300   Charles Pélissier   André Leducq

Clasificación general editar

Clasificación general
Ciclista Equipo Tiempo
1.º   André Leducq   Francia 172 h 12 min 16 s
2.º   Learco Guerra Italia + 14 min 13 s
3.º   Antonin Magne Francia + 16 min 03 s
4.º   Jef Demuysere Bélgica + 21 min 34 s
5.º   Marcel Bidot Francia + 41 min 18 s
6.º   Pierre Magne Francia + 45 min 42 s
7.º   Frans Bonduel Bélgica + 56 min 19 s
8.º   Benoît Faure Touriste-routier (equipo regional Sudeste) + 58 min 34 s
9.º   Charles Pélissier Francia + 1 h 04 min 37 s
10.º   Adolf Schön Alemania + 1 h 21 min 39 s

Clasificación por equipos editar

La clasificación por equipos nacionales fue ganada por el equipo francés.[4]​[3]​[21]​

Clasificación por equipos
Equipo Tiempo
1.º   Francia 517 h 34 min 09 s
2.º Bélgica  Bélgica + 1 h 48 min 55 s
3.º Alemania  Alemania + 5 h 09 min 59 s
4.º   Italia + 6 h 32 min 42 s
5.º   España + 6 h 42 min 50 s

Los Touriste-routiers fueron divididos en equipos regionales, por lo que se realizó una clasificación por equipos diferenciada. El equipo del Sudeste fue el ganador.[4]​[22]​

Clasificación por equipos regionales
Equipo Tiempo
1.º Sudeste 524 h 07 min 15 s
2.º Champaña + 13 h 21 min 50 s
3.º Ille de France + 15 h 45 min 56 s
4.º Costa Azul + 17 h 13 min 29 s
5.º Midi + 18 h 12 min 41 s
6.º Provenza + 20 h 47 min 29 s
7.º Normandía + 25 h 46 min 13 s
8.º Norte + 33 h 00 min 52 s
9.º Alsacia-Lorena + 35 h 11 min 08 s

Enlaces externos editar

Referencias editar

  1. ↑ a b c d Jacques Augendre (2012). Amaury Sport Organisation, ed. «Guide Historique» (PDF) (en inglés). Archivado desde el original el 31 de agosto de 2017. Consultado el 16 de diciembre de 2013. 
  2. ↑ a b c d e ASO (ed.). «The history of the Tour de France. Year 1930». www.letour.fr (en inglés). Archivado desde el original el 23 de julio de 2013. Consultado el 16 de diciembre de 2013. 
  3. ↑ a b c d e Tom James (15 de agosto de 2003). «1930: The coming of national teams». Consultado el 29 de septiembre de 2009. 
  4. ↑ a b c d e f Memoire du cyclisme (ed.). «24ème Tour de France 1930» (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2009. 
  5. ↑ a b c d e f g h i Bill McGann (2006). «The Story of the Tour De France Volume 1:1903-1964». Dog Ear Publishing. pp. 94-100. ISBN 1-59858-180-5. Consultado el 30 de septiembre de 2009. 
  6. ↑ a b Barry Boyce (2004). Cycling revealed, ed. «New ideas! Bold Initiatives!». Consultado el 30 de septiembre de 2009. 
  7. ↑ Sandrine Viollet (5 de julio de 2005). Cyclismag, ed. «Le mystère du maillot argent résolu» (en francès). Archivado desde el original el 8 de julio de 2011. Consultado el 18 de julio de 2013. 
  8. ↑ a b c d e f El Mundo Deportivo, ed. (2 de julio de 1930). «Hoy empieza la XXIV Vuelta a Francia com la nueva fórmula de equipos nacionales». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013. 
  9. ↑ Tourdefrance.nl, ed. (19 de marzo de 2003). «1930: André Leducq wint de eerste Tour voor landenploegen» (en neerlandès). Archivado desde el original el 16 de octubre de 2012. Consultado el 30 de septiembre de 2009. 
  10. ↑ El Mundo Deportivo, ed. (3 de julio de 1930). «Char1es Pelissier batiendo al sprint a Binda, ganó la primera etapa de la Vuelta a Francia». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013. 
  11. ↑ El Mundo Deportivo, ed. (4 de julio de 1930). «El italiano Guerro llegó primero y destacado a Dinant, pasando al frente de la clasificación general com medio minuto de ventaja». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013. 
  12. ↑ El Mundo Deportivo, ed. (9 de julio de 1930). «La etapa Bayona-Hendaya produjo una hecatombe: Merviel venció destacadao, ya no hubo pelotones y se hundió el equipo italiano». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013. 
  13. ↑ «Binda no abandonó y gana al sprint la etapa Burdeos-Pau, en la cual fue general la reserva, ante el asalto, que hoy se inicia a los Pirineos». El Mundo Deportivo. 10 de julio de 1930. pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013. 
  14. ↑ a b El Mundo Deportivo, ed. (11 de julio de 1930). «El italiano Binda venció en la Pau-Luchon, primera eetapa de los Pirineos, batiendo al sprint a Leducq i Pierre Magne». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013. 
  15. ↑ El Mundo Deportivo, ed. (13 de julio de 1930). «La segunda etapa pirenaica de la Vuelta a Francia ha sido de confirmación para los "grimpeurs" españoles». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013. 
  16. ↑ El Mundo Deportivo, ed. (23 de julio de 1930). «André Leducq a pesar de vencer al sprint en la etapa Grenoble-Evian, sigue seriemente amenazado por Learco Guerra». pp. 1,2. Consultado el 18 de diciembre de 2013. 
  17. ↑ Memoire du cyclisme (ed.). «24ème Tour de France 1930 - 9ème étape» (en francés). Consultado el 30 de septiembre de 2009. 
  18. ↑ Memoire du cyclisme (ed.). «24ème Tour de France 1930 - 14ème étape» (en francès). Consultado el 30 de septiembre de 2009. 
  19. ↑ Memoire du cyclisme (ed.). «24ème Tour de France 1930 - 15ème étape» (en francés). Consultado el 30 de septiembre de 2009. 
  20. ↑ Arian Zwegers. CVCC, ed. «Tour de France GC Top Ten». Consultado el 4 de mayo de 2009. 
  21. ↑ «En la general por Andres Léducq por equipos, Francia triunfa ¡¡por fin!! en su gran prueba ciclista». El Mundo Deportive. 28 de julio de 1930. Consultado el 18 de diciembre de 2013. 
  22. ↑ «Le 24e Tour de France». l'Ouest-Eclair (en francés). 29 de julio de 1930. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011. Consultado el 18 de agosto de 2010. 
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