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Troncal Central del Norte

La Ruta Nacional 55 o Troncal Central del Norte (También llamada Carretera central del Norte) es un importante corredor de la Red Nacional de Vías de Colombia, planeado para cubrir el trayecto entre Bogotá y el municipio de Puerto Santander, ubicado justo en la frontera con Venezuela. Tiene 603,3km de longitud y es uno de los corredores viales más importantes del país, ya que permite la comunicación terrestre entre Bogotá y los departamentos de Cundinamarca, Boyacá, Santander, Norte de Santander y el Vecino país. En la Troncal Central del Norte, en el sector del Páramo del Almorzadero, se encuentra el punto más alto alcanzado por una vía nacional en Colombia, a 3.864 metros sobre el nivel del mar.

Ruta Nacional 55
ColombiaFlag of Colombia.svg Colombia
Calzada Briceño Sogamoso.JPG
Troncal central del Norte en el oriente de la ciudad de Tunja, Boyacá
Datos de la ruta
Nombre coloquial Troncal Central del Norte
Identificador  Rutacol-55.svg 
Tipo Carretera Nacional
Longitud 603.3 km
Orientación

HistoriaEditar

Durante los siglos del coloniaje hispánico, las provincias de Santafé de Bogotá y Tunja, fueron las más importantes en el interior del Nuevo Reino de Granada. La Provincia de Tunja comprendía los actuales territorios colombianos de Boyacá, Socorro (Santander) y Pamplona (Norte de Santander). El camino real en el centro-oriente del Nuevo Reino de Granada partía de Santafé de Bogotá, seguía la vía a Tunja y continuaba por Soatá y Tipacoque a Capitanejo y Málaga (Santander), hasta llegar a Pamplona, Cúcuta y Mérida (Venezuela); este camino culminaba en Caracas[1]​ El Libertador Simón Bolívar hizo varios viajes por el camino real de Bogotá hacia Tunja y Caracas. El que realizó en 1826 tuvo el siguiente itinerario: de Bogotá a Chocontá y Tunja se demoró cinco días. De la ciudad de Tunja por la vía de Belén a Soatá y Capitanejo hasta Pamplona y Cúcuta se demoró once días. Y desde Cúcuta a Caracas, 34 días.[2]

El presidente Tomás Cipriano de Mosquera en su cuatrienio gubernamental de 1845 a 1849 se preocupó por la construcción de los caminos de la Nueva Granada. En su gobierno se aprobó el Plan Vial Mosquera, mediante la ley del 7 de mayo de 1845, sobre caminos nacionales. Uno de los caminos nacionales que se aprobó fue el de Bogotá-Chocontá-Tunja-Tipacoque-Capitanejo-Almorzadero-Pamplona-Puerto de los Cachos y San Buenaventura en el Zulia.[3]

A partir de 1905, el presidente Rafael Reyes, natural de Boyacá, impulsó la construcción de la carretera Central del Norte, llevándola hasta su ciudad natal, Santa Rosa de Viterbo, en un trayecto de 230 kilómetros, dejándola apropiada para el tránsito de automóviles. Los caminos coloniales se fueron convirtiendo en carreteras.

En un informe del Ministerio de Obras Públicas de 1916 se comunica sobre los tramos en construcción de esta carretera: en Boyacá ya estaba completamente construida en Tunja y alrededores, en construcción la vía en dirección a Soatá, pasando por La Paz, Sátiva y Susacón. En Santander se trabajaba en la carretera entre Capitanejo y Málaga; y en Norte de Santander, la carretera entre Pamplona y Cúcuta. En Cundinamarca, la carretera Central del Norte tenía construidos en su totalidad los 115 kilómetros.

En el gobierno del presidente Gustavo Rojas Pinilla (1953-1957) se amplió y se pavimentó la carretera de Bogotá a Tunja. Esta obra fue decisiva para el transporte en Boyacá y Cundinamarca.[4]

Desde julio de 2000 fue entregado en concesión el tramo Briceño-Tunja-Tibasosa[5]​ al consorcio Solarte Solarte con vencimiento en abril de 2012.[6][7]​ Por ello ha adoptado el acrónimo BTS.[8]

TramosEditar

Esta ruta está dividida en seis tramos para ubicar las poblaciones, interconexiones y puntos de obra.[9]

Tramo Inicio Final Recorrido
01 Bogotá Tunja 119,2 km
02 Tunja Duitama 48 km
03 Duitama La Palmera 134,5 km
04 La Palmera Presidente 104,8 km
05 Presidente Cúcuta 139,1 km
07* Cúcuta Puente internacional Pedro de Hevia 53,7 km

* El mencionado decreto no referencia el tramo 06

Variantes También hacen parte de esta Troncal la Variante de Tunja o Avenida Circunvalar de Tunja que cuenta con diecisiete kilómetros de extensión (17 km) siendo la Avenida Perimetral tunjana, la más amplia durante todo el trayecto de la Troncal. Con una nomenclatura similar, pero sin hacer parte de la troncal, se menciona el Anillo vial oriental de Cúcuta, Ruta 55 NS A.

Tramos 1-3Editar

  • Tramo 1 Bogotá-Tunja (Izquierda)[10]
  • Tramos 2-3 Tunja-Duitama-La Palmera (Derecha)[11]
       
  Bogotá
       
Autopista Norte
       
Calle 245-Colsubsidio
       
km 0,0
       
  Cundinamarca
       
km 0,5 Peaje Andes
       
km 10,0 Conexión con la Troncal Central hacia Chía
       
       
km 16,6 Ruta Departamental Sopó / Briceño
       
km 17,0 Acceso al Parque Jaime Duque
       
       
km 22,3 Tocancipá
       
km 22,4 Calle 8, Tocancipá / Salida a Zipaquirá
       
       
km 27,9 Gachancipá
       
km 28,6 Calle 9, Acceso al Embalse de Tominé
       
       
km 30,5 Peaje El Roble
       
km 39,0 Entrada a Sesquilé / Acceso Suesca-Nemocón
       
km 48,4 Puente sobre el Embalse del Sisga
       
km 49,7 RN 56, vía Guateque - Yopal
       
km 56,7 Chocontá
       
       
km 69,8 Villapinzón
       
km 74,2 Puente sobre el Río Bogotá
       
km 78,5 Puente sobre vías del Ferrocarril del Nordeste
       
km 78,5 Puente sobre el Río Albarracín
       
km 80,6 Peaje Albarracín
       
km 80,9
       
  Boyacá
       
km 87,5 Puente sobre vías del Ferrocarril del Nordeste
       
km 91,7 Carrera 5, acceso principal a Ventaquemada
       
       
km 99,7 Acceso a Nuevo Colón
       
km 102,0 Tierranegra, acceso principal a Jenesano
       
km 106,1 Acceso a Puente de Boyacá
       
km 106,6 Puente sobre el Río Teatinos
       
km 107,6 Entrada a Samacá
       
km 109,5 Puente Runta sobre vías del Ferrocarril del Nordeste
       
km 115,0 RN 62, Entrada a Tunja por Autopista Sur
       
km 119,6 Salida a Soracá / Tunja - San Francisco
       
km 121,2 Salida a Soracá / Tunja - Terminal de Transportes
       
km 123,4 Salida a Toca / Tunja - Aeropuerto
       
km 129,4 Puente sobre el Río Jordán
       
km 129,9 Puente sobre vías del Ferrocarril del Nordeste
       
km 132,2 Acceso Oicatá / Retorno Tunja - Autopista Norte
       
       
  Boyacá
       
km 132,2 Acceso Oicatá / Retorno Tunja - Autopista Norte
       
km 135,4 Acceso Cómbita
       
       
km 145,2 Acceso Tuta
       
       
km 150,1 Peaje Tuta
       
km 150,9 Acceso Sotaquirá
       
km 152,4 Puente sobre el Río Vargas
       
km 163,3 Paipa
       
km 168,9 Puente sobre el Río Surba
       
km 174,6 Carrera 42 Duitama Via BTS Sogamoso - Yopal
       
km 177,4 Calle 20 Duitama Centro
       
km 178,5 Calle 32 Duitama Norte
       
       
km 186,2 Cementerio / Carrera 9 Santa Rosa de Viterbo
       
       
km 197,4 Calle 6, Acceso a Cerinza
       
km 200,1 Puente sobre el Río Las Ánimas
       
km 202,4 Belén
       
km 203,6 RN 64 Conexión a la Transversal del Arauca
       
RN55-RN64
       
km 241,4 RN 64 Conexión a Onzaga
       
km 250,6 Variante a Sativanorte
       
km 257,8 Acceso a Susacón
       
       
km 275,1 Soatá
       
km 276,0 Variante a Provincia de Gutiérrez
       
       
km 290,1 Tipacoque
       
       
km 306,4 La Palmera, acceso a Covarachía
       
km 306,8 Cañón del Chicamocha
       
  Santander













MunicipiosEditar

Departamento de CundinamarcaEditar

Departamento de BoyacáEditar

Departamento de SantanderEditar

Departamento de Norte de SantanderEditar

PeajesEditar

La otra ruta para ir de Bogotá a Cúcuta es la Troncal Central con mayor distancia y más peajes, desviando en Bucaramanga hacia el noreste por la Ruta Nacional 66 hasta Pamplona, continuando por la Troncal Central del Norte. Por esta razón, Un automóvil que recorra la ruta Bogotá-Tunja-Tipacoque-Málaga-Pamplona-Cúcuta (Troncal Central del Norte) encontrará solamente los peajes del tramo Bogotá-Tunja-Duitama, que se encuentran concesionados:[12]​ y uno llegando a Cúcuta

  • Salida de Bogotá: Andes
  • El Roble (Cerca a Sesquilé)
  • Albarracín (Cerca a Villapinzón y límites entre Cundinamarca y Boyacá)
  • Tuta
  • Entrada a Cúcuta

InterconexiónEditar

La troncal central se conecta dos importantes Troncales del Sistema Nacional de Vías:

Con la Troncal CentralEditar

  • A la Altura de Tunja, por medio de la Ruta Nacional 60 que llega hasta Chiquinquirá, Ramiriquí y Paez (Boyacá)
  • A la altura de Tunja, por medio de la Ruta Nacional 62 (Transversal del Carare) hasta llegar a Barbosa, Vélez y Puerto Parra (Santander)
  • A la altura de Santa Rosita, por medio de la Ruta Nacional 64 se llega a San Gil
  • A la altura de Soatá o Capitanejo de llega hasta la sierra nevada del Cocuy
  • A la Altura de Málaga, por medio de la Ruta 55 ST se llega a Los Curos vía que conduce hacia Bucaramanga
  • Desde Pamplona, por medio de la Ruta Nacional 66, se llega a Bucaramanga
  • A la altura de Duitama, la futura Autopista Duitama-Charalá-San Gil llegará a hasta San Gil

Con la Troncal del MagdalenaEditar

MantenimientoEditar

El mantenimiento y mejoramiento de la vía Bogotá-Duitama está concesionado.[13]

ReferenciasEditar

  1. Jorge Orlando Melo González (1988). Caminos Reales de Colombia. Fondo Fen. 
  2. Fabio Puyo y Eugenio Gutiérrez Cely (1983). Bolívar día a día, vol. III. Procultura. 
  3. Alfredo Bateman (1986). La Ingeniería, las Obras Públicas y el Transporte en Colombia, en: Historia Extensa de Colombia, vol. XXI. Ediciones Lerner. 
  4. Javier Ocampo López (1991). Los Presidentes de Colombia nacidos en Boyacá. Banco Popular. 
  5. http://www.ani.gov.co/CMS/media/file/BRICENO-TUNJA-SOGAMOSO.pdf (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  6. https://web.archive.org/web/20131214233140/http://siinco.inco.gov.co/siinco/concesiones/filtros/ficharesumen/frm_ficha_resumen.asp?concesion=262
  7. «Copia archivada». Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016. Consultado el 18 de marzo de 2013. 
  8. http://www.servicom.com.co/caso-de-exito-devisab.html
  9. new/decretoslinea/2001/agosto/28/dec1735282001.doc
  10. https://web.archive.org/web/20130514154959/http://cumbia.invias.gov.co/aplicaciones_inv/redvial/cundinamarca.html
  11. http://cumbia.invias.gov.co/aplicaciones_inv/redvial/boyacá.html (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
  12. [1] Peajes de las carreteras de Colombia
  13. [2] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).

Enlaces externosEditar