Vapor Perú
El Vapor Perú fue uno de los primeros buques que adquirió la Marina de Guerra del Perú después de la Guerra del Pacífico.
| Lima Perú | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | John Elder & Co, Glasgow | |
| Tipo | vapor de ruedas | |
| Operador | Marina de Guerra del Perú | |
| Iniciado | 1871 | |
| Botado | 1872 | |
| Asignado | 10 de julio de 1885 | |
| Baja | 1909 | |
| Destino | desguazado | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 997 t | |
| Eslora | 74,65 m | |
| Manga | 10,66 | |
| Calado | 4,41 m | |
| Armamento |
• Un cañón Blakely con montaje de montaña • un cañón de bronce para señales. | |
| Propulsión |
• Una máquina a vapor de alta y baja presión con ruedas de paletas laterales. • 2 calderas de fierro tubulares. | |
| Potencia | 250 hp nominales | |
| Velocidad | 11 nudos | |
| Tripulación | 9 oficiales, 11 guardiamarinas, 1 contador, 1 cirujano, 8 Ingenieros, 81 marineros (1885) | |
| Capacidad | 1000 hombres, 260 caballos, 500 toneladas de artillería, municiones, pertrechos de guerra o carbón. | |
| Combustible: Carbón, 240 toneladas | ||
Adquisición editar
Fue comprado a la Pacific Steam Navigation Company para la Marina de Guerra del Perú por el Gobierno del presidente Iglesias en 1885 y rebautizado con el nombre de Perú.
Historia editar
Fue un vapor de ruedas destinado al transporte de carga y pasajeros construido bajo el nombre de Santiago para la Pacific Steam Navigation Company en 1871, fue botado en 1872 y fue puesto en servicio a partir de ese mismo año, luego de casi 13 años de servicio fue vendido al Perú en 1885. El 22 de marzo de 1887, este buque y el vapor Santa Rosa, fueron entregados a la empresa Enrique Berninzon & Co. para su administración y operación; sin embargo, pocos meses después, en enero de 1888 retornaron al control de la Armada. En ese mismo año, la planta propulsora del Perú fue desmontada de a bordo y vendida, por lo que el buque quedó convertido en pontón.
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Hallándose en estas condiciones, en 1888 el Gobierno del General Cáceres dispuso el funcionamiento de la Escuela Naval a bordo,[1] para lo cual se tuvieron que efectuar algunas reformas en la distribución del compartimentaje interior, iniciándose las actividades académicas al año siguiente.
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Nueve años después, para ser más precisos en marzo de 1897, fue clausurada la Escuela Naval a bordo del Perú puesto que en aquel año, el gobierno unificó a la Escuela Militar y a la Escuela Naval bajo el nombre de “Escuela Militar Preparatoria y Naval”, trasladándola a la ciudad de Lima, en donde funcionó en un edificio ubicado en el fundo “Santa Sofía”, entonces el buque paso a órdenes de la Escuadra y en junio del mismo año, se le transfirió al Ministerio de Fomento para su conservación, cuidado y guardianía.
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Habiendo observado las autoridades navales la ineficacia del establecimiento mixto naval y militar, el Gobierno ordenó su disolución por decreto supremo el 12 de junio de 1900, restableciendo la Escuela Naval a bordo del vapor Perú. Funcionando allí hasta 1907.
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En el 1 de julio de 1906 el jefe de la Misión Naval Francesa y director de la escuela naval, capitán de navío Paul de Marguerye, presentó un informe al gobierno en donde decía que el Perú no resultaba ser (por su antigüedad y limitaciones) la nave más adecuada para el funcionamiento de una escuela naval. Otros problemas importantes estaban dados por el reducido número de oficiales que dotaban al buque, lo que obligaba a que la enseñanza de muchos cursos y el servicio de guardia fueran asumidos por ellos, lo cual constituía una traba para la buena marcha de la escuela. Asimismo, con respecto a los profesores civiles, Marguerye manifestaba en su informe que ellos no mostraban empeño en el cumplimiento de sus obligaciones, en razón a que priorizaban sus actividades en tierra en oposición a sus deberes en la escuela, produciéndose, como consecuencia de ello, frecuentes cambios en el horario de dictado de clases. En consideración al informe y a las recomendaciones de Marguerye, el Gobierno dispuso en 1907 el traslado de la escuela a bordo del Iquitos.
Final editar
Finalmente, el vapor Perú, fue retirado del servicio de la Armada en 1909, siendo vendido para su desguace.
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ «Escuela naval del Perú». historianavalymaritima.wordpress.com. Consultado el 31 de mayo de 2020.
Datos: Q95737155
