El viaducto Chalfont (también conocido como viaducto Chalfonts o el viaducto Misbourne) es un viaducto de ferrocarril de cinco arcos en la línea principal de Chiltern al sudeste de Inglaterra. Localizado entre las estaciones Gerrards Cruz y Denham Golf Club, abarca la autopista M25 entre la intercepción 16 y 17. Técnicamente, el puente es el viaducto Chalfont N.º 1; el viaducto más largo, el Chalfont N.º 2, está a una corta distancia hacia el oeste.[1]

Viaducto Chalfont
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Ubicación
Cruza M25 y River Misbourne
Vía soportada Chiltern Main Line
País Bandera del Reino Unido Reino Unido
Coordenadas 51°34′55″N 0°32′05″O / 51.581944444444, -0.53472222222222
Características
Tipo Puente ferroviario, Puente en arco y Grafiti
Material Blue/black engineering brick
Largo 104 m
Alto 12,5 m
Historia
Proyectista James Charles Inglis
Inauguración 2 de abril de 1906

El puente es notado como hito local porque por más de 20 años ha sostenido un grafiti, "give peas a chance" pintada en letras blancas grandes en el alféizar frente al sur.[2]

Construcción editar

 
El río Misbourne desviado a través de las alcantarillas bajo la autopista M25

El viaducto se construyó con ingeniería de ladrillos azules y negros con decorativos adicionales de ladrillo. El puente tiene aproximadamente 12.5 m (41 pies de alto), aunque varía en altura debido a los cambios en el nivel del suelo, y tiene cinco arcos semi-elípticos, cada uno de 15.5 metros (51 pies de ancho). Fue construido entre 1902 y 1906 por el Great Western Railway (GWR) para llevar los trenes en el Great Western y Gran junta Central de Tren entre Londres y High Wycombe a través del Río Misbourne.[3][4]​ fue diseñado por Charles James Inglis, jefe ingeniero civil de la GWR, y el ingeniero asistente Robert Cherry Sikes.[5]

A mediados de la década de 1980 la construcción de la autopista M25 requirió desviar el Misbourne a través de alcantarillas subterráneas de hormigón. La ruta de la autopista fue alineada para pasar a través de los arcos del viaducto Chalfont, dejando el viaducto en gran parte inalterado, aparte de la elevación del nivel del suelo y la adición de los concretos de apoyoss y barreras de protección. El viaducto es el único puente construido de ladrillo en esta sección de la autopista M25.[4]

Grafiti editar

Desde hace muchos años el Chalfont tiene un eslogan en grafiti, "give peas a chance" pintado en letras blancas grandes en el pretil que frente al sur, visible a los conductores en la M25 en el sentido de las agujas del reloj. El lado norte del puente tiene pintado "peas06".[6]

Originalmente, el grafiti en el vierteaguas del sur sencillamente decía "peasGuisantes". Se cree que "guisantes" era la etiqueta de un graffitero londinense, el cual puede ser visto en otras ubicaciones. Las palabras "dan" y "una posibilidad" fueron añadidas después. El eslogan alterado puede referirse a que el artista es repetidamente arrestado, y también puede ser un juego de palabras en referencia a la popular canción de John Lennon de 1969 "Give Peace a Chance".[7]

El grafiti se ha convertido en un popular punto de referencia local, y es conocido cariñosamente por los automovilistas como una tranquilizadora marca de ubicación. Cuando el grafiti fue removido parcialmente en 2018 se le pidió comentarios a los medios.[8][9]

Referencias editar

  1. Maggs, 2010, p. 34.
  2. «Calls for M25 'give peas a chance' return». 21 de septiembre de 2018. Consultado el 21 de septiembre de 2018. 
  3. Hamilton, 2015, p. 59.
  4. a b Kelly, 2009, p. 1.
  5. Kelly, 2009, pp. 2–3.
  6. Winterman, Tom de Castella and Denise (25 de mayo de 2011). «Campaigning by graffiti». Consultado el 20 de septiembre de 2018. 
  7. «The 'Give Peas a Chance' Bridge». Atlas Obscura. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2018. Consultado el 20 de septiembre de 2018. 
  8. Clifton, Katy (20 de septiembre de 2018). «Motorists devastated as iconic 'Give Peas a Chance' graffiti is erased». Consultado el 20 de septiembre de 2018. 
  9. «'Give peas a chance' M25 graffiti removed». BBC News. 18 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2018. Consultado el 20 de septiembre de 2018. 

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