Vuelo 4225 de Aeroflot
El vuelo 4225 de Aeroflot era un Tupolev Tu-154B-2 en un vuelo de pasajeros nacional soviético programado desde el aeropuerto de Alma-Ata (ahora aeropuerto Internacional de Almaty) al aeropuerto de Simferopol el 8 de julio de 1980. El avión había alcanzado una altitud de no más de 500 pies cuando la velocidad aérea repentinamente cayó debido a las corrientes térmicas que encontró durante el ascenso. Esto provocó que el avión se detuviera a menos de 5 kilómetros (3,1 millas; 2,7 millas náuticas) del aeropuerto, se estrellara y se incendiara, matando a los 156 pasajeros y 10 tripulantes a bordo.[1] Hasta la fecha, sigue siendo el accidente de aviación más mortal en Kazajistán.[1]
| Vuelo 4225 de Aeroflot | ||
|---|---|---|
 Un Tu-154B-2 de Aeroflot, similar a la aeronave involucrada en el accidente. | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 8 de julio de 1980 | |
| Causa | Cizalladura del viento inducida por microrráfagas, pérdida de velocidad debido a las corrientes térmicas que provocaron una entrada en pérdida | |
| Lugar |
Cerca del aeropuerto Internacional de Almaty, Almaty, RSS de Kazajistán,  Unión Soviética | |
| Coordenadas | 43°16′39″N 76°53′45″E / 43.2775, 76.8958 | |
| Origen |
Aeropuerto Internacional de Almaty, Almaty, RSS de Kazajistán, Unión Soviética | |
| Destino |
Aeropuerto de Simferopol, Simferopol, RSS de Ucrania, Unión Soviética | |
| Fallecidos | 166 | |
| Heridos | 0 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Tupolev Tu-154B-2 | |
| Operador | Aeroflot | |
| Registro | CCCP-85355 | |
| Pasajeros | 156 | |
| Tripulación | 10 | |
| Supervivientes | 0 | |
Accidente editar
En el momento del accidente, el aeropuerto de Alma-Ata estaba experimentando una ola de calor. Eran alrededor de las 00:39 y el vuelo 4225 despegó del aeropuerto de Alma-Ata en el Kazajistán soviético.[1] Solo unos segundos después del despegue, el vuelo alcanzó los 500 pies. El clima no estaba del lado del vuelo; el avión alcanzó una zona de aire caliente y luego la velocidad aerodinámica del avión soviético se redujo drásticamente y el avión quedó atrapado en una gran corriente descendente. El Tupolev se estancó y cayó en picada, con el morro hacia abajo, hacia una granja cerca de los suburbios de Alma-Ata. Se deslizó por un barranco, se incendió y se desintegró, matando a todos a bordo.[2][3]
Investigación editar
La junta de aviación soviética concluyó que el accidente fue causado por la cizalladura del viento que tuvo lugar mientras la aeronave estaba cerca de su peso máximo de despegue para las condiciones locales que incluían montañas.[2][4]
Véase también editar
- Accidentes similares
Referencias editar
- ↑ a b c Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Tupolev 154B-2 CCCP-85355 Alma-Ata Airport (ALA)». Aviation-Safety Network. Aviation Safety Network. Consultado el 25 de enero de 2015.
- ↑ a b «Катастрофа Ту-154Б-2 Алма-Атинского ОАО в районе а/п Алма-Ата» [Accident of Tu-154B-2 of Alma-Ata OJSC in the area of Alma-Ata airport]. www.airdisaster.ru (en ruso). Consultado el 12 de abril de 2017.
- ↑ «Туполев Ту-154Б-2 Бортовой №: СССР-85355» [Tupolev Tu-154B-2 Board number: USSR-85355]. russianplanes.net (en ruso). Consultado el 12 de abril de 2017.
- ↑ Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. p. 164.
Enlaces externos editar
Datos: Q2253625
