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Astilleros de Sevilla

Instalaciones de Astilleros de Sevilla vistas desde la margen opuesta del río.

Los Astilleros de Sevilla son una industria creada legalmente en 1944 e inaugurada en 1956, que tiene su sede en las instalaciones del Puerto de Sevilla.

Índice

HistoriaEditar

 
Reales Atarazanas de Sevilla
 
Plano de la zona portuaria en la que aparece marcada en fucsia la situación del astillero
 
Barco Almeda Star en el Puerto de Róterdam. Esta embarcación fue construida en los astilleros de Sevilla en 1989.

Sevilla ya había tenido una tradición naval importante por contar con un río navegable ochenta kilómetros tierra adentro. Hay constancia de antiguos astilleros romanos y árabes en la ciudad.[1]

En 1252 el rey Alfonso X crea las Atarazanas Reales para la producción de barcos, en lo que hoy es el centro histórico de Sevilla. Esas instalaciones servirán como almacén y serán muy útiles durante el monopolio que tuvo Sevilla en el comercio con el Nuevo Mundo, desde el 1500 hasta 1717. El Puerto de Sevilla, por su parte, no ha cesado su actividad hasta nuestros días, desplazándose en la actualidad más al sur de dónde se encontraba en la Edad Media y la Edad Moderna.

En 1944 el Instituto Nacional de Industria de España crea los Astilleros de Sevilla. En 1945 se coloca la primera piedra de las instalaciones y en 1955 se bota el primer buque. Esto genera un impacto económico en la ciudad y se crea el barriada Elcano, al sur de la barriada de Heliópolis, donde habitarán los trabajadores de esa industria. Fueron inaugurados el 24 de abril de 1956 en una visita de Franco, que aludió en su discurso a las antiguas atarazanas del rey Alfonso.

En 1966 se fusiona con los Astilleros de Cádiz y sufre momentos de crisis debidos a la falta de trabajo. En 1970 se produce una huelga para exigir un salario de 172 pesetas diarias, 1,03 euros. Hubo 23 despidos donde medió el gabinete laboralista de Felipe González. Las cosas mejoran y en 1976 España está entre los cinco primeros productores navales del mundo. La empresa llega a tener 2430 empleos directos y a generar 15 000 indirectos. En 1998 se produce una reconversión del sector que reduce a la mitad el número de empleados. En el año 2006 se produce la privatización de los Astilleros de Sevilla. En 2009 un administrador único dirige la planta Astilleros de Sevilla S.A. y se busca un grupo industrial. Ese mismo año invirtió 2 millones de euros en reactivar su dique seco, tras 20 años sin estar operativo.[2]​ En 2010, la concesionaria (Astilleros de Huelva) entra en concurso de acreedores y el astillero cierra en 2011 cuando contaba con 58 empleados.

En mayo de 2013, el presidente del Puerto de Sevilla presentó una petición formal para reabrir los astilleros, tras la oferta recibida por parte de Astilleros Contsa Huelva para explotar las citadas instalaciones.[3][4]​ En 2013 la empresa utilizó el dique seco para reparar un velero alemán de 100 años, el Alexander von Humboldt.[5]​ A partir de 2014, el astillero reabrió sus puertas por medio de la empresa Astilleros del Gualquivir, emparentada con Astilleros Contsa Huelva.[6]​ Durante el año 2016 se construyeron dos barcos nuevos y se repararon 12.[7]

Las instalaciones también poseen dos grúas de gran tonelaje para el montaje de grandes estructuras, que están siendo utilizadas por algunas empresas de ingeniería instaladas en las instalaciones, diversificando las actividades industriales más allá del sector naval.[8][9][10]​ Entre ellas, la principal es GRI Towers Sevilla, subsidiaria de Gestamp y dedicada a la fabricación de generadores eólicos, que emplea a 400 trabajadores y tiene concesión para utilizar 159.700 metros cuadrados durante 50 años.[11]

En marzo de 2017 los Astilleros de Sevilla fueron adquiridos por la empresa eslovena Pulchra Mare.[12]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. Matilde Fernández Rojas (2013). Las Reales Atarazanas de Sevilla. Arte Hispalense. pp. 19-35. 
  2. «Astilleros de Sevilla invierte dos millones de euros en reactivar el dique seco, después de 20 inoperativo». Qué!. 3 de abril de 2009. 
  3. «El Puerto recibe una oferta para explotar los astilleros». Andalucía Información. 8 de mayo de 2013. 
  4. «El Puerto presenta una petición formal para reabrir Astilleros». Diario de Sevilla. 9 de mayo de 2013. 
  5. «Contsa repara en el astillero un velero alemán de 100 años y "evidencia su posibilidad de recuperación"». Europa Press. 19 de abril de 2013. 
  6. «Astilleros de Sevilla reabre sus puertas en diciembre». Consultado el 22 de enero de 2017. 
  7. «Astilleros de Sevilla despega en 2017: cinco nuevos barcos para reparar y uno para construir». ABC. Consultado el 22 de enero de 2017. 
  8. E. Freire (11 de octubre de 2015). «Nuevos aires para el astillero de Sevilla». ABC de Sevilla. 
  9. Nicol Jiménez (24 de octubre de 2015). «"Hay vida más allá del dragado. No podemos quedarnos quietos"». El Correo de Andalucía. 
  10. «Nuevos aires para el astillero de Sevilla». ABC. Consultado el 22 de enero de 2017. 
  11. «Gestamp creará 400 empleos en sus nuevas instalaciones en el puerto». El Mundo. 
  12. «Una naviera eslovena adquiere el 90% de Astilleros del Guadalquivir». Cadena Ser. 20 de marzo de 2017. 

Enlaces externosEditar