Autobuses urbanos de Valladolid

Autobuses Urbanos de Valladolid, S. A. (AUVASA) es la sociedad municipal, creada en 1982, encargada del transporte público dentro del término municipal de Valladolid y, por sendos convenios de gestión, en los de Simancas y La Cistérniga.[3][4]​ Tiene una plantilla media de 459 trabajadores[1]​ y un presupuesto anual de unos 31 millones de euros.[5]​ Desde 2016 su presidente es Luis Vélez Santiago y, desde 2019, su director gerente es Álvaro Fernández de Heredia.

Autobuses Urbanos de Valladolid, S. A.
Auvasa.png
AUVASA 5.jpg
Bus 5 de Auvasa en la línea C2
Lugar
Ubicación Bandera valladolid.svg Valladolid,
Bandera de la provincia de Valladolid.svg Provincia de Valladolid,
Bandera de Castilla y León Castilla y León,
EspañaFlag of Spain.svg España
Área abastecida Valladolid
Simancas
La Cistérniga
Descripción
Tipo Autobuses urbanos
Inauguración 1982
Depósitos Calle Bronce
Características técnicas
Longitud 544 km[1]
Paradas 572[1]
Propietario Ayuntamiento de Valladolid
Explotación
Líneas 23 ("ordinarias")
57 (total)
Pasajeros 26.018.796 (año 2019)[2]
Flota 150 autobuses
Velocidad media 12,04 km/h[1]
Notas
Página web http://www.auvasa.es/

Posee 23 líneas ordinarias (2 de ellas circulares), 9 líneas laborables a polígonos industriales, 2 líneas lanzadera al Campus Universitario Miguel Delibes, 7 líneas de servicio especial matinal y 5 de nocturno (Búho), 6 líneas F que dan servicio al estadio José Zorrilla en los días de partido, y 5 líneas especiales para diferentes ferias u otros eventos culturales al Real de la Feria. En conjunto, la longitud de la red es de 544 kilómetros.[1]

Cuenta con una flota de 150 vehículos con una antigüedad media de 13,05 años. Si se tiene en cuenta únicamente los vehículos de las líneas ordinarias su vida media es de 10,21 años, mientras que la de los autobuses que refuerzan las líneas en horas punta o bien sustituyen a los habituales por averías o cualquier otro motivo se eleva a 19,55 años.[6]

En la actualidad, del total de la flota el 52,6% (79 autobuses) funciona con GLP, 50 con biodiésel (33,3%), 17 son híbrido-eléctricos recargables (11,3%), un autobús es híbrido (0,7%) y 3 autobuses son de GNC (2%) (pendientes de poner en servicio por la crisis del COVID-19). El 22% son autobuses articulados de 18 metros (33 unidades), y el resto rígidos de 12 metros. Toda la flota es de piso bajo y 118 autobuses (78,7%) tienen rampa para discapacitados.[6]​ Todos los autobuses asignados a líneas ordinarias poseen rampa para discapacitados.

HistoriaEditar

Tranvías de Valladolid (1881-1933)Editar

El transporte urbano colectivo de la ciudad de Valladolid estuvo servido por una red de tranvías entre 1881 y 1933. Hasta 1910 se empleó la tracción animal, fecha en la que comenzó la electrificación del sistema. Su extensión llegó a superar los 12 kilómetros y en 1930 se alcanzó el número máximo de pasajeros, 3.026.096 pasajeros. El surgimiento de una concesión de autobús urbano en 1928 sustituyó rápidamente al tranvía.

Concesión privada y municipalización (1928-1982)Editar

El servicio se mantuvo bajo el modelo de concesión privada hasta 1979, fecha en la que se inició un tortuoso proceso de municipalización que desembocó en la creación de AUVASA como una sociedad anónima de propiedad totalmente municipal.

AUVASAEditar

La sociedad Autobuses Urbanos de Valladolid, S.A. se constituye el 11 de junio de 1982, con unas instalaciones en el Camino Viejo de Simancas y una flota de 67 autobuses.

El 13 de octubre de 1983 se inauguran las actuales instalaciones del Polígono de Argales en la calle Bronce, aumentando la flota hasta los 87 autobuses.

Desde entonces la actividad fue creciendo como respuesta a las necesidades de los ciudadanos.

En 1988 AUVASA inició junto con otras tres empresas municipales (Badalona, Palma de Mallorca y Barcelona) un proyecto pionero en España para estudiar la viabilidad del Gas Licuado de Petróleo (GLP) como carburante en el transporte público con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y sonoras.[7]

En octubre de 1995 se puso en marcha el sistema de autobús nocturno (Búho) con cinco líneas que repetían los recorridos de las líneas ordinarias  1 ,  2 ,  3 ,  6  y  8 . En 2002 se reorganizó esta red en horarios y recorridos para tener una configuración, con pequeños cambios, similar a la actual.[8]

En 1997 la red de líneas de Polígonos, complementaria de las líneas ordinarias para dar servicio a las dos grandes áreas industriales de Valladolid, Argales y San Cristóbal, vio suprimidos los recorridos de vuelta.[8]

A finales de 2004 Auvasa empezó a incorporar a su flota autobuses de tipo articulado llegando en la actualidad a tener 33 autobuses de estas características en la flota. Diariamente dan servicio en las líneas  1 ,  2  y  8 , y los fines de semana en las líneas búho de mayor demanda, en las líneas F cuando hay partido del Real Valladolid y durante la semana de Ferias de la ciudad en las líneas que llevan al Recinto ferial de la ciudad (líneas R).

El 6 de noviembre de 2007 se crean las líneas radiales Matinales, que circulan desde una media hora antes que los recorridos ordinarios.[8][9]

El 6 de diciembre de 2008 se amplió la línea  9  hasta el nuevo Hospital Río Hortega, absorbiendo a la línea 6A.

Desde 2008 toda la flota posee climatización (al desaparecer todos los autobuses que carecían de ella) y desde 2011 todos los autobuses son de piso bajo.

 
Autobús urbano de Valladolid.

En octubre de 2010 se implantó un nuevo sistema para saber los minutos que quedaban para que llegase el autobús a la parada. El sistema tenía dos métodos para saber el tiempo: uno a través de Internet (página web o aplicación móvil), el cual sigue existiendo, o bien a través de un mensaje de teléfono móvil (SMS) que desapareció en marzo de 2014 tras la implantación de códigos QR en todas las paradas, los cuales también desaparecieron el 2 de enero de 2018.

En 2011 se adquirió un autobús híbrido. Ante el retraso del vehículo comprado por Auvasa, MAN cedió de marzo a mayo de 2011 un vehículo de similares características al que compró la empresa, después fue trasladado a San Sebastián para realizar las mismas pruebas. Finalmente, el 11 de noviembre de 2011 Auvasa puso en funcionamiento su propio autobús híbrido.

El 15 de noviembre de 2012 los trabajadores empezaron a realizar paros parciales de 7 a 9 de la mañana como medida de protesta ante los recortes producidos en sus salarios (como la suspensión de la paga extra de Navidad, decretada a nivel nacional), horas de descanso, etc. Ante la negativa de negociar del alcalde de Valladolid Javier León de la Riva el 10 de diciembre del mismo año se ampliaron los paros siendo también de 13 a 15 horas, pero un día después tras una reunión en la que se acercaron posturas los paros se suspendieron.

En noviembre de 2012 también llegó en pruebas un autobús híbrido desarrollado por Castrosua y Repsol denominado Tempus AutoGas, una mezcla de autobús de GLP con baterías eléctricas y con una autonomía de unos 300 kilómetros.

El 4 de marzo de 2013 comenzó a funcionar la línea E3 para dar servicio al barrio de Los Santos Pilarica ante la demanda de los vecinos. El 2 de enero de 2018 el servicio se amplió al crearse la línea 33, además de preverse su sustitución por la  7  una vez concluya la construcción de un túnel bajo las vías del tren entre las calles Nochevieja y Andrómeda.[10]

El 2 de septiembre de 2013 las antiguas líneas  5  (Paseo Zorrilla 10-Simancas-Entrepinos) y 11 (Cementerio de las Contiendas-La Rubia) se fusionaron, dando lugar a la nueva línea  5  (Cementerio de las Contiendas-Simancas-Entrepinos).

El 23 de septiembre de 2013 se pusieron en servicio dos lanzaderas a universidades denominadas líneas U1 y U8 uniendo Covaresa y Parquesol, respectivamente, con el Campus Miguel Delibes.

Desde noviembre de 2013 se comenzó a implantar para todos los usuarios la tarjeta sin contacto para agilizar el pago en los autobuses, conviviendo con la anterior tarjeta con chip hasta el 31 de diciembre de 2014.

El 17 de enero de 2014 la línea nocturna B2 amplió su recorrido hacia el barrio de Fuente Berrocal, al norte de la ciudad, con un servicio en cada sentido.

El 3 de marzo de 2014 se implantó una mejora en la web para su accesibilidad desde teléfonos móviles. Además, se colocaron códigos QR en las paradas para un acceso más rápido desde móviles escaneando dicho código. Fueron eliminados en enero de 2018.

El 13 de mayo de 2014 con motivo de la festividad de san Pedro Regalado en la capital vallisoletana, el autobús volvió a ser gratuito, durante un día, tras varios años sin realizar esta promoción. Esta medida también se aplicó el mismo día, y por última vez, en el año 2015. Del mismo modo, el "Día sin coche" del año 2015 el Ayuntamiento promocionó el bus gratuito todo el día, actuación repetida en los años siguientes.

En diciembre de 2015 tras el desacuerdo con el calendario de trabajo y la realización del servicio nocturno el comité de empresa propuso varios días de paros parciales de 13:00 a 15:00 horas durante la campaña de Navidad. Tras varias negociaciones con el Ayuntamiento de Valladolid, los paros solo llegaron a producirse un día, el 15 de diciembre, debido a que para el día 16 de diciembre se llegó a un acuerdo que fue ratificado por los trabajadores al día siguiente.

Desde el 1 de enero de 2016 todos los niños de edades comprendidas entre los 4 y los 12 años y que estén empadronados en la ciudad de Valladolid tienen derecho a solicitar el Bono Infantil. Este bono da acceso gratuito a todas las líneas de Auvasa.

 
Autobús eléctrico.

En noviembre de 2017, la línea  7  se convirtió en la primera con carga con pantógrafo en España al entrar en funcionamiento 5 autobuses eléctricos de la marca española Vectia,[11]​ de un modelo (Veris.12) que también funciona como híbrido-eléctrico. Con la compra de estos vehículos, además, se inició un cambio progresivo de los colores de la flota, pasando del azul y blanco al verde y blanco.[12]

El 2 de enero de 2018 se actualizaron las líneas, paradas y recorridos de Auvasa. Algunos de los cambios fueron la eliminación de la línea 15 (cubriendo la ruta con las líneas 18 y 19), y la supresión de la parada en la plaza Mayor, promoviendo su total peatonalización.

El 31 de agosto de 2018 la línea nocturna B1 amplió su recorrido hacia el barrio de La Overuela, con un servicio en cada sentido.

El 10 de septiembre de 2018 nació la línea 24 para unir la plaza del Poniente con el barrio de La Overuela sustituyendo a la línea 14, que volvió a realizar el recorrido Plaza España - Polígono San Cristóbal.

A principios de 2019, se adjudicó la construcción de una estación de repostaje de gas natural comprimido (GNC) para la posterior compra de autobuses y camiones del servicio municipal de limpieza movidos por dicho combustible.[13][14]​ Se espera que durante el año 2020 comience a llegar este tipo de vehículos.

El 28 de febrero de 2019 se aplicó en Auvasa, por primera vez en España, la gratuidad del servicio como medida puntual anticontaminación.[15][16]

El sábado 14 de marzo de 2020, el servicio fue suspendido de 14:00 a 24:00 horas por orden de la Junta de Castilla y León a causa del COVID-19. Al día siguiente, tras la declaración del estado de alarma por el Gobierno de España, el servicio retomó la normalidad a excepción del Servicio Búho y las Líneas Universitarias, que quedaron suprimidas hasta el fin del confinamiento.

En julio de 2020, se sustituyó el pago en efectivo del Billete Ordinario, a bordo del autobús, por tarjetas de prepago desechables.[17]

Evolución de viajerosEditar

 
Autobús urbano a su paso por la plaza Mayor.

Estos son los datos de viajeros totales de los últimos años:

Viajeros anuales en AUVASA:
Año Viajeros
1991
23.913.469
1992
23.830.181
1993
23.160.860
1994
23.001.247
1995
23.274.318
1996
24.220.561
1997
25.319.527
1998
27.416.814
1999
29.142.799
2000
29.866.714
2001
30.214.495
2002
29.562.070
2003
30.859.429
2004
31.574.184
2005
32.023.100
2006
31.094.685
2007
31.439.570
2008
31.499.851
2009
30.731.024
2010
30.037.748
2011
29.606.465
2012
27.735.537
2013
26.307.146
2014
25.800.480
2015
25.674.833
2016
25.698.584
2017
25.563.084
2018
25.599.092
2019
26.018.796

TarifasEditar

Los últimos cambios en las tarifas se produjeron el día 1 de marzo de 2017, introduciendo un bonobús social y la modalidad de bonos mensuales (incluido uno metropolitano en colaboración con la Junta de Castilla y León y las empresas concesionarias que dan servicio a los municipios más cercanos a la capital), con una subida de precio en resto de tarifas.[18]​ Desde 2016 los menores de 12 años, y desde 2020 los menores de 15 años, pueden acceder a casi todos los servicios de forma gratuita, previa solicitud de la tarjeta correspondiente.[19][20]

Precio
Servicio
2020[20]​ - 2017[21] 2016 2015 - 2014 2013 2012 2011 2010 - 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002
Billete ordinario 1,50 € 1,40 € 1,30 € 1,20 € 1,10 € 1,00 € 0,95 € 0,93 € 0,88 € 0,83 € 0,78 € 0,75 €
Servicio Búho 1,40 € 1,30 € 1,20 € 1,10 € 1,00 € 0,95 € 0,83 € 0,78 € 0,75 €
Servicios concertados 1,20 € 1,15 € 1,13 € 1,08 € 1,00 € 0,95 € 0,83 € 0,78 € 0,75 €
Bonobús Ordinario (1 viaje) 0,75 € 0,70 € 0,68 € 0,65 € 0,63 € 0,61 € 0,59 € 0,58 € 0,56 € 0,53 € 0,50 € 0,49 € 0,48 €
Bonobús Joven (1 viaje) 0,47 € 0,44 € 0,42 € 0,40 € 0,39 € 0,37 € 0,36 € 0,35 € 0,34 € 0,32 € 0,30 €
Bonobús Social (1 viaje) 0,20 €
Bono 30 Días Ordinario 38,00 €
Bono 30 Días Joven 22,00 €
Bono 30 Días Metropolitano 59,00 €
Bono Infantil (4-14 años) Gratuito*
Tarjeta Pensionista Gratuito*
 
Autobús articulado de Auvasa en la plaza de España.
  • Todos los precios incluyen IVA y SOV.
  • El billete es gratuito para todos los viajeros menores de 4 años.
  • El billete ordinario no permite ningún transbordo gratuito.
  • El billete Búho se emplaza en estas líneas, y en los servicios especiales y de Ferias con salida desde las 23:30.
  • Los bonobuses por viajes (Ordinario, Joven y Social) permiten un transbordo gratuito en otra línea antes de trascurrir 60 minutos, salvo entre las líneas 2 y 23, 16 y 26, y C1 y C2. Estas tarjetas no tienen bonificado el billete Búho, aplicándose el precio ordinario de la tarifa en cada viaje.
  • Los Bonos 30 Días (salvo el Metropolitano), Social, Infantil y Tarjeta Pensionista son exclusivos de empadronados en el municipio de Valladolid.
    • Los Bonos 30 Días constituyen una tarifa plana que abarca todos los servicios de Auvasa por 30 días naturales. El Metropolitano también incluye las líneas que conectan con las localidades del alfoz.
    • El Bono Social es exclusivo para mayores de 45 años y más de dos años continuados en paro, con un conjunto de ingresos mensuales en la unidad familiar no superior a 1,3 veces el IPREM. Esta tarjeta solo puede utilizarse en las líneas Ordinarias.
    • Para solicitar la Tarjeta Pensionista se debe tener una pensión inferior o igual al Salario Mínimo Interprofesional en el momento de la solicitud o Pensión Mínima con Cónyuge a cargo. Esta tarjeta no puede utilizarse en las líneas Búho.
    • El Bono Infantil y la Tarjeta Pensionista no permiten el viaje gratuito en los servicios concertados.

LíneasEditar

El esquema actual de líneas entró en servicio el 2 de enero de 2018.[22][23]

OrdinariasEditar

Las líneas diurnas de Auvasa circulan entre las 7:00 y las 23:00 horas, aproximadamente durante la situación normal. Se establecen dos tipos de líneas, las líneas a frecuencia y las líneas a horario. Son las siguientes:[nota 1]

Temporalmente, a causa de la COVID-19, permanecen suprimidas las líneas 23, 26, Búho, Matinales, Fútbol, Universitarias y el servicio de las 5:10/15 horas de las líneas a Polígonos. Además, los sábados se presta el servicio con horario de festivos.

Línea Trayecto Frecuencia KM línea IDA+VUELTA
 1 
Barrio España - Covaresa Laborables: 9-12 minutos. Sábados: 12-14 minutos. Festivos: 15-17 minutos.
19,0
 2 
San Pedro Regalado - Covaresa Laborables: 10-13 minutos. Sábados: 13-16 minutos. Festivos: 14-17 minutos.
22,0
 3 
Las Flores - Girón - *Cementerio Las Contiendas* Laborables: 14-18 minutos. Sábados y festivos: 19-22 minutos
*Frecuencia al Cementerio Las Contiendas: laborables: 28-36 minutos. Sábados y festivos: 38-44 minutos.
22,1
 4 
Pinar de Jalón - Fuente Berrocal Todos los días: Información pulsando sobre la línea.
25,2
 5 
Entrepinos - La Victoria Laborables y sábados: 30 minutos. Festivos: Información pulsando sobre la línea.
38,1
 6 
Delicias (Hosp. Río Hortega) - La Victoria Laborables: 11-14 minutos. Sábados: 14-16 minutos. Festivos: 14-18 minutos.
18,1
 7 
Arturo Eyríes - Belén Laborables: 10-14 minutos. Sábados y festivos: 15-23 minutos.
11,5
 8 
Parquesol - Belén (Universidad) Laborables: 11-14 minutos. Sábados y festivos: 14-18 minutos.
16,6
 9 
Parquesol - Delicias (Hosp. Río Hortega) - *Polígono San Cristóbal* Laborables: 15 minutos. Sábados y festivos: 30 minutos
*Servicio al Polígono Industrial San Cristóbal solo laborables y sábados mañana, el resto finaliza en Delicias.
24,2
10
Parquesol - Villa de Prado Laborables: Información pulsando sobre la línea. Sábados y festivos: sin servicio.
15,7
13
Plaza España - La Cistérniga - *Polígono La Mora* Laborables: Información pulsando sobre la línea. Sábados y festivos: sin servicio.
23,8
14
Plaza España (C/ Panaderos) - Polígono San Cristóbal Laborables: Información pulsando sobre la línea. Sábados y festivos: sin servicio.
19,0
16
Paseo Zorrilla 71 - Pinar de Jalón Laborables y sábados mañana: Información pulsando sobre la línea. Sábados tarde y festivos: sin servicio.
11,0
17
Rondilla - Polígono San Cristóbal Laborables: Información pulsando sobre la línea. Sábados y festivos: sin servicio.
19,7
18
La Cistérniga - Pza. España - *Puente Duero* (por Páramo San Isidro) Todos los días: 60 minutos
*Servicio a Puente Duero solo laborables y sábados, el resto finaliza en Plaza España.
42,0
19
La Cistérniga - Pza. España - Puente Duero (por Hosp. Río Hortega). Todos los días: 60 minutos.
43,9
23
Paseo Zorrilla 130 - Cañada Real Laborables y sábados: Información pulsando sobre la línea. Festivos: sin servicio.
14,4
24
Plaza Poniente - La Overuela Todos los días: 60 minutos.
16,0
26
Plaza España - Col. San Juan de Dios Laborables: Información pulsando sobre la línea. Sábados y festivos: sin servicio.
10,6
33
Los Santos Pilarica - Plaza España (C/ Panaderos) Todos los días: Información pulsando sobre la línea.
8,4
C1
Parquesol - Delicias - La Victoria - Parquesol (circular) Laborables: 11-14 minutos. Sábados y festivos: 14-17 minutos.
17,8
C2
Parquesol - La Victoria - Delicias - Parquesol (circular) Laborables: 11-13 minutos. Sábados y festivos: 14-17 minutos.
17,9
 H 
Paseo Zorrilla 71 - Hospital Río Hortega Laborables: Información pulsando sobre la línea. Sábados y festivos: sin servicio.
7,8

Líneas BúhoEditar

Auvasa presta servicio nocturno viernes y vísperas de festivo (salvo en Nochebuena y Nochevieja) a partir de las 23:30 y hasta las 3:00 horas. Durante las fiestas de la ciudad de Valladolid (primera semana de septiembre) se da servicio todos los días, teniendo la última salida del centro a las 4:00 en viernes y vísperas de festivo, y el resto de días a las 2:00 horas.

Esta red cuenta con tres líneas diametrales (B1, B2 y B3) y dos radiales (B4 y B5).

Línea Trayecto Frecuencia KM línea Ida+Vuelta
B1
Covaresa - Centro - San Pedro Regalado - *La Overuela* Viernes, sábados y vísperas de festivos: 60 minutos.
*Servicios de La Overuela a las 23:15 y a La Overuela a las 3:00 desde el centro.
21,9
B2
*Pinar de Jalón* - Delicias (Hosp. Río Hortega) - Centro - La Victoria - *Fuente Berrocal* Viernes, sábados y vísperas de festivos: 60 minutos.
*Servicios desde Pinar de Jalón a las 23:25 y desde Fuente Berrocal a las 23:15; hacia Pinar Jalón y Fuente Berrocal a las 3:00 desde el centro.
28,6
B3
Parquesol - Centro - Las Flores Viernes, sábados y vísperas de festivos: 60 minutos.
26,7
B4
Plaza Zorrilla - Camino Viejo de Simancas (El Pichón) -
*Simancas* - *Entrepinos* - *Puente Duero* - *Pinar de Antequera*
Viernes, sábados y vísperas de festivos: 60 minutos.
*Servicios de Puente Duero a las 23:00, a Puente Duero y Pinar de Antequera a las 3:00.
54,9
B5
Duque de la Victoria - La Cistérniga Viernes, sábados y vísperas de festivos: 120 minutos.
16,1

Líneas laborables hasta polígonos industrialesEditar

Nueve líneas unen los barrios periféricos de Valladolid, el centro de la ciudad y los polígonos industriales de Argales y San Cristóbal a primera hora de la mañana, de lunes a viernes no festivos. Solo tienen recorrido de ida; y durante el mes de agosto se suprimen los servicios de las 5:10/5:15.

Línea Trayecto Salidas en laborables KM Línea
P1
San Pedro Regalado - Polígono Argales - *La Rubia*
5:15 y 6:15
*Servicio a La Rubia solo a las 6:15.
10,8
P2
Barrio España - Polígono Argales - *Covaresa*
5:15 y 6:15
*Servicio a Covaresa solo a las 6:15.
11,1
P3
La Victoria - Polígono San Cristóbal
5:15 y 6:15
15,0
P6
La Victoria - Polígono Argales
5:10 y 6:10
11,7
P7
Belén - Polígono Argales
5:15 y 6:15
8,0
P13
Covaresa - Polígono San Cristóbal
5:15 y 6:15
11,4
PSC1
Parquesol - Polígono San Cristóbal
5:10 y 6:10
13,1
PSC2
Rondilla - Polígono San Cristóbal
5:15 y 6:15
11,1
PSC3
Las Flores - Polígono Argales - *Parquesol*
5:15 y 6:15
*Servicio a Parquesol solo a las 6:15.
17,4

Líneas matinalesEditar

Las líneas de la red Matinal replican parte de los recorridos del servicio ordinario desde la periferia de Valladolid. Parten de la parada de origen a las 6:50 en dirección al centro de la ciudad, de lunes a viernes no festivos. Solo tienen recorrido de ida.

Línea Trayecto Salida en laborables KM Línea
M1
Covaresa - Fuente Dorada
6:50
6,8
M2
San Pedro Regalado - Fuente Dorada
6:50
4,3
M3
Delicias (Hosp. Río Hortega) - Fuente Dorada
6:50
5,4
M4
La Victoria - Plaza España
6:50
6,5
M5
Parquesol - Plaza España
6:50
7,3
M6
Las Flores - Fuente Dorada
6:50
7,2
M7
La Cistérniga - Fuente Dorada
6:50
6,9

Líneas universitariasEditar

 
Interior de un autobús urbano articulado.

Dos líneas lanzadera recorren los ejes Sur-Norte y Suroeste-Norte a las 7:20 y 8:20 horas en dirección al centro de la ciudad y el Campus Miguel Delibes de lunes a viernes lectivos, según el calendario académico de la Universidad de Valladolid. Solo tienen recorrido de ida.

Línea Trayecto Salidas en días lectivos KM línea
U1
Covaresa - Campus Miguel Delibes
7:20 y 8:20
8,3
U8
Parquesol - Campus Miguel Delibes
7:20 y 8:20
7,5

Líneas especialesEditar

FútbolEditar

Las líneas F de Auvasa entran en servicio en los días en que el Real Valladolid juega partidos como local, en el estadio José Zorrilla. Parten de la parada de origen en los distintos barrios de la ciudad una hora antes del comienzo de los partidos y, una vez acabado el encuentro, al poco tiempo los autobuses parten del estadio para regresar a las paradas de origen.

Se actualizaron los recorridos al comienzo de la temporada de fútbol 2019/2020.

Línea Trayecto Salidas en días de partido KM Línea Ida+Vuelta
F1
Covaresa - La Rubia - Arturo Eyríes - Estadio José Zorrilla 1 hora antes del comienzo del partido y al finalizar el partido.
13,0
F2
Delicias (Hosp. Río Hortega) - Plaza Circular - Estaciones - Plaza Juan de Austria - Estadio José Zorrilla 1 hora antes del comienzo del partido y al finalizar el partido.
17,7
F3
Las Flores - Pajarillos - Doctrinos - Estadio José Zorrilla 1 hora antes del comienzo del partido y al finalizar el partido.
19,6
F4
Belén - Doctrinos - Estadio José Zorrilla 1 hora antes del comienzo del partido y al finalizar el partido.
12,7
F5
Belén (Universidad) - Angustias - Doctrinos - Estadio José Zorrilla 1 hora antes del comienzo del partido y al finalizar el partido.
12,5
F6
San Pedro Regalado - La Rondilla - La Victoria - Estadio José Zorrilla 1 hora antes del comienzo del partido y al finalizar el partido.
14,0

Ferias y Fiestas de ValladolidEditar

Durante la semana de Ferias y Fiestas de la Virgen de San Lorenzo, Auvasa pone en servicio seis líneas desde el Recinto Ferial, ubicado junto al estadio José Zorrilla. La línea R circula todos los días de las fiestas desde las 12:00 hasta las 0:00 aproximadamente y realiza el trayecto como lanzadera entre la plaza del Poniente y el Recinto Ferial, y los servicios nocturnos (R1 a R5, que solo tienen recorrido de ida) parten de 23:30 a 2:00 de la madrugada los viernes y vísperas de festivos y hasta la 1:00 en días laborales y festivos.

Además durante otros eventos en el estadio José Zorrilla, como conciertos, también se pone en servicio la línea R.

Línea Trayecto Frecuencia KM Línea
 R 
Recinto Ferial - Plaza Poniente (directo) Según demanda (aprox. 12 min.). Todo el día.
7,4
R1
Recinto Ferial - San Pedro Regalado Según demanda (aprox. 30 min.). A partir de las 23:30.
8,4
R2
Recinto Ferial - Covaresa Según demanda (aprox. 45 min.). A partir de las 23:30.
6,9
R3
Recinto Ferial - La Victoria Según demanda (aprox. 45 min.). A partir de las 23:30.
6,6
R4
Recinto Ferial - Las Flores Según demanda (aprox. 30 min.). A partir de las 23:30.
11,6
R5
Recinto Ferial - Belén (Universidad) Según demanda (aprox. 30 min.). A partir de las 23:30.
7,2

Otros servicios especialesEditar

Cada año con motivo del Día de Todos los Santos entran en servicio dos líneas especiales a los cementerios vallisoletanos de Las Contiendas y Nuestra Señora del Carmen, con recorridos radiales desde el centro de la ciudad.[24][25]​ Asimismo, ante eventos alejados del núcleo urbano en la Antigua Hípica Militar, como la concentración motera Pingüinos, se establece una línea lanzadera desde la zona centro con parada en varios puntos de la ciudad.[26]

Líneas desaparecidasEditar

Las mayores modificaciones de la red de Auvasa se han realizado vinculadas a los desarrollos urbanísticos de la ciudad y la crisis económica de 2008-2013 —materializadas en la segunda mitad de las décadas de 1990, 2000 y 2010—, lo que se tradujo en la creación y supresión de varias líneas:

Línea Trayecto Características KM línea IDA+VUELTA
E3
Los Santos Pilarica - Duque de la Victoria Circuló entre 2013 y 2017, cuando fue sustituida por la línea 33.
9,6
6A
Delicias - Duque de la Victoria Circuló entre 1997 y 2008, cuando se fusionó con la línea 9.[27]
n/d
8A
Parquesol - Duque de la Victoria Circuló entre 1997 y 2006, cuando fue renombrada como línea 9.[28]
n/d
11
La Rubia - Cementerio Las Contiendas Circuló hasta 2013, cuando se fusionó con la línea 5.
6,9
12
Paseo Zorrilla 1 - Fuente Berrocal Circuló hasta 2017, cuando se fusionó con la línea 4.
13,8
13A
Rondilla - Polígono San Cristóbal Circuló hasta 2009, cuando fue renombrada como línea 17.[29]
19,7
13X
Plaza España - La Cistérniga/Polígono La Mora Circuló entre 2012 y 2017, cuando fue renombrada como línea 13.
23,8
15
Plaza Circular - Pinar/Puente Duero Circuló hasta el 1-1-2018, cuando se fusionó con las líneas 18 y 19.
31,1
25
Cem. Contiendas/Fuente Berrocal - Simancas/Entrepinos Circuló entre 2012 y 2017, sustituía a las líneas 5, 11 y 12 en fines de semana y en agosto.
39,8
SC
Parquesol - La Victoria (semicircular) Circuló entre 1983 y 2006, cuando se fusionó con las líneas C1 y C2.[8]
n/d

Bus turísticoEditar

Valladolid cuenta con un autobús turístico de doble piso con el área superior descubierta. Está dotado de un servicio de información sonora en cada asiento, con cinco canales para cinco idiomas —alemán, español, francés, inglés y portugués—, que relata brevemente las características urbanísticas de la zona que va recorriendo, haciendo hincapié en los edificios, conventos, monumentos, museos, espacios naturales y palacios de su entorno y alrededores, con datos de interés de carácter histórico, artístico, arquitectónico y urbano, combinado con datos y fechas de interés cultural y festivo. El vehículo tiene una capacidad total de ochenta plazas, una de ellas para silla de ruedas en el piso inferior, y lleva rampa motorizada para acceso de personas con movilidad reducida en su puerta central.[30]

El recorrido, de una duración aproximada de 50 minutos, se actualizó a partir del 29 de marzo de 2019 después de su puesta en marcha en 2004.

Los horarios que tiene este servicio son:

  • Durante el invierno (1 de octubre a 30 de marzo):
    • Viernes: 17:00 h - 18:00 h
    • Sábados y domingos: 12:00 h - 13:00 h - 17:00 h - 18:00 h
  • Durante el verano (1 de abril a 30 de septiembre):
    • Viernes: 17:00 h - 18:00 h -19:00 h
    • Sábados y domingos: 12:00 h - 13:00 h - 17:00 h - 18:00 h - 19:00 h

Además de estos horarios realiza servicios especiales concertados en días laborables que no tengan el servicio habitual.

El autobús realiza el siguiente trayecto:

Paradas Monumentos cercanos
Acera de Recoletos fte. nº 6 Academia de Caballería, plaza de Zorrilla, Casa-Museo de Cervantes, parque del Campo Grande, monumento a Colón, estación del Norte
Paseo Isabel la Católica esq. San Agustín Museo Patio Herreriano, Archivo Municipal (iglesia de San Agustín), iglesia del monasterio de San Benito el Real, parque y playa de las Moreras, antiguas aceñas del Pisuerga, puente Mayor
Calle San Quirce, 5 Plaza de la Trinidad, palacio de los condes de Benavente, iglesia de San Nicolás, Viejo Coso, Museo de Valladolid (palacio de Fabio Nelli)
Calle Angustias, 21 Plaza de San Pablo, iglesia de San Pablo, Museo Nacional de Escultura, palacio de Pimentel, Casa-Museo de Zorrilla, palacio de Justicia, palacio Real, plaza de San Miguel
Plaza de Portugalete Catedral de Nuestra Señora de la Asunción, iglesia de Santa María la Antigua, Teatro Calderón, iglesia de Nuestra Señora de las Angustias
Calle Colón, 18 Casa-Museo de Colón, iglesia de Santa María Magdalena, monasterio de las Huelgas Reales, Real Colegio de San Albano
Calle Real de Burgos, 3 Iglesia de San Pedro Apóstol, Casa del Estudiante, palacio de los Vivero, Real Chancillería
Plaza de la Universidad Facultad de Derecho, palacio de Santa Cruz, casa de los Vitoria, pasaje Gutiérrez, palacio de los Escudero-Herrera, iglesia del Salvador
Plaza de España Fuente de la Bola del Mundo, iglesia de Nuestra Señora Reina de la Paz, edificio del Banco de España, Casa-Museo de Cervantes
Acera de Recoletos fte. nº 6 Fin de Trayecto
Tarifas

Adultos: 6 euros

Reducido, de 4 a 12 años y mayores de 65 años: 4 euros.

Es gratuito para menores de 4 años y está incluido en el abono turístico Valladolid Card.

El billete es válido para todo el día, pudiendo subir y bajar en cualquier parada (sujeto a disponibilidad de plazas), y se adquiere en el bus.

FlotaEditar

Auvasa posee una flota con 150 autobuses (agosto 2020) con la siguiente numeración. En esta tabla se informa, además, de las líneas a las que habitualmente se asignan los vehículos.

Nº BUS Matrícula Modelo Línea en laborables Línea en sábados Línea en domingos y festivos Actualizaciones
0
VA-9490-AB
MAN SL202 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
BUS preservado. Antes Nº 12
1[31]
9209-GZB
Mercedes-Benz Citaro O 530
 9 
ROT  2   8   9 
ROT  2   8   9 
2
9242-GZB
Mercedes-Benz Citaro O 530
 9 
ROT  2   8   9 
ROT  2   8   9 
3
4685-HCM
Mercedes-Benz Citaro O 530
 9 
ROT  2   8   9 
ROT  2   8   9 
4
4647-HCM
Mercedes-Benz Citaro O 530
 9 
ROT  2   8   9 
ROT  2   8   9 
5[32]
3918-HCM
Mercedes-Benz Citaro O 530
 9 
ROT  2   8   9 
ROT  2   8   9 
6
6223-KFK
Iveco Urbanway 12
 9 
ROT  2   8   9 
ROT  2   8   9 
7
6340-KFK
Iveco Urbanway 12
 H 
REFUERZOS
REFUERZOS
8
6450-KFK
Iveco Urbanway 12
 H 
REFUERZOS
REFUERZOS
9
6481-KFK
Iveco Urbanway 12
ROT  8  C2
ROT  2  C2
ROT  2  C2
10
6526-KFK
Iveco Urbanway 12
ROT  8  C2
ROT  2  C2
ROT  2  C2
11
6555-KFK
Iveco Urbanway 12
ROT  8  C2
ROT  2  C2
ROT  2  C2
12
8551-KFK
Iveco Urbanway 12
ROT  5   8 
 5 
ROT  1   5 
13
8753-KFK
Iveco Urbanway 12
ROT  5   8 
 5 
ROT  1   5 
14
9858-KFK
Iveco Urbanway 12
ROT  8  C2
ROT  2  C2
ROT  2  C2
15
9871-KFK
Iveco Urbanway 12
ROT  8  C2
ROT  2  C2
ROT  2  C2
16
9886-KFK
Iveco Urbanway 12
ROT  8  C2
ROT  2  C2
ROT  2  C2
17
9895-KFK
Iveco Urbanway 12
ROT  8  C2
ROT  2  C2
ROT  2  C2
21
VA-6349-AD
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO 23 enero 2019
22
VA-6350-AD
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO 23 enero 2019
23
VA-6351-AD
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO diciembre 2018
26
VA-6360-AD
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO 23 enero 2019
27
VA-6354-AD
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO julio 2019
28
VA-6355-AD
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO 23 enero 2019
29
VA-6356-AD
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO 18 julio 2019
30
VA-2167-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
31
VA-2168-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
32
VA-2174-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
33[33]
VA-2169-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
34
VA-2170-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
35
VA-3014-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
36
VA-3015-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO julio 2019
37
VA-3016-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
38
VA-3017-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO 18 julio 2019
39
VA-3018-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO 18 julio 2019
40[34]
VA-8864-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
41
VA-8865-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
42
VA-8866-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
43[35]
VA-8867-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
44
VA-8868-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
45
VA-8869-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
46[36]
VA-8870-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
47
VA-8871-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
48
VA-2175-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
49
VA-2171-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
50
VA-8872-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
51[37]
VA-8873-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
52
VA-2176-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
53
VA-2177-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
54
VA-2178-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
55
VA-2179-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
56
VA-2172-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
57
VA-2173-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
58
VA-2180-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
59
VA-2181-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
60
5719-GHY
MAN Lion's City NL273 GLP
 6 
ROT  2   6 
ROT  2   6 
61
5680-GHY
MAN Lion's City NL273 GLP
 6 
ROT  2   6 
ROT  2   6 
62
5565-GHY
MAN Lion's City NL273 GLP
 6 
ROT  2   6 
ROT  2   6 
63
5625-GHY
MAN Lion's City NL273 GLP
 6 
ROT  2   6 
ROT  2   6 
64
5603-GHY
MAN Lion's City NL273 GLP
 6 
ROT  2   6 
ROT  2   6 
65
5754-GHY
MAN Lion's City NL273 GLP
 6 
ROT  2   6 
ROT  2   6 
66
5524-GHY
MAN Lion's City NL273 GLP
 6 
ROT  2   6 
ROT  2   6 
67
5554-GHY
MAN Lion's City NL273 GLP
 6 
ROT  2   6 
ROT  2   6 
68
5541-GHY
MAN Lion's City NL273 GLP
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
69
5516-GHY
MAN Lion's City NL273 GLP
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
70
4503-GPN
MAN Lion's City NL273 GLP
 9 
ROT  2   8   9 
ROT  2   8   9 
71
4538-GPN
MAN Lion's City NL273 GLP
 9 
ROT  2   8   9 
ROT  2   8   9 
72
4771-GPN
MAN Lion's City NL273 GLP
ROT  8  C1
ROT  2  C1
ROT  1  C1
73
4799-GPN
MAN Lion's City NL273 GLP
ROT  8  C1
ROT  2  C1
ROT  1  C1
74
4838-GPN
MAN Lion's City NL273 GLP
ROT  8  C1
ROT  2  C1
ROT  1  C1
75
4870-GPN
MAN Lion's City NL273 GLP
ROT  8  C1
ROT  2  C1
ROT  1  C1
76
4914-GPN
MAN Lion's City NL273 GLP
ROT  8  C1
ROT  2  C1
ROT  1  C1
77[38]
4940-GPN
MAN Lion's City NL273 GLP
ROT  5   8 
 5 
ROT  1   5 
78
4973-GPN
MAN Lion's City NL273 GLP
ROT  5   8 
 5 
ROT  1   5 
79
4988-GPN
MAN Lion's City NL273 GLP
ROT  5   8 
 5 
ROT  1   5 
88
VA-6357-AD
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO enero 2019
109
VA-3019-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
-
-
-
RETIRADO julio 2019
110
VA-3020-AF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
111[39]
VA-2182-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
112
VA-2183-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
113
VA-2184-AJ
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
114
1145-BBF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
115
1146-BBF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
116
1147-BBF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
117[40]
1148-BBF
MAN NL242 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
118
7744-BPP
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
119
7745-BPP
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
120
7746-BPP
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
17
REFUERZOS
REFUERZOS
121
7747-BPP
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
 8 
REFUERZOS
REFUERZOS
122
7748-BPP
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
123
7749-BPP
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
124
5808-CCM
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
125
5817-CCM
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
126
5821-CCM
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
ROT  8  C1
ROT  2  C1
ROT  1  C1
127
5824-CCM
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
24
24
24
128
5833-CCM
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
10
REFUERZOS
REFUERZOS
129
5838-CCM
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
16
16
REFUERZOS
130
5842-CCM
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
18 19
18 19
ROT  1  18 19
131
5005-CHG
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
18 19
18 19
ROT  1  18 19
132
5001-CHG
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
18 19
18 19
ROT  1  18 19
133
4997-CHG
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
18 19
18 19
ROT  1  18 19
134
4980-CHG
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
18 19
18 19
ROT  1  18 19
135
4953-CHG
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
18 19
18 19
 1 
136
4947-CHG
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
14
REFUERZOS
REFUERZOS
137
4939-CHG
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
138
4991-CHG
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
33
33
33
139
3414-CHP
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
ROT  8  C2
ROT  2  C2
ROT  2  C2
Ex-1385 de Global (Gran Canaria) // Ex-589 de Guaguas Municipales (Las Palmas)
140[41]
3418-CHP
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II
ROT  8  C1
ROT  2  C1
ROT  1  C1
Ex-1386 de Global (Gran Canaria) // Ex-590 de Guaguas Municipales (Las Palmas)
141
6837-CHN
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II (3 puertas)
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
Ex-4964 de Titsa (Tenerife)
142
6888-CHN
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II (3 puertas)
ROT  8  C1
ROT  2  C1
ROT  1  C1
Ex-4965 de Titsa (Tenerife)
143
3372-CRK
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II (3 puertas)
 6 
ROT  2   6 
ROT  2   6 
Ex-4966 de Titsa (Tenerife)
144
3393-CRK
MAN NL243 F GLP / Castrosua CS-40 City II (3 puertas)
REFUERZOS
REFUERZOS
REFUERZOS
Ex-4967 de Titsa (Tenerife)
201
9983-DFG
MAN NG313 F / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
202
9992-DFG
MAN NG313 F / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
203
3285-DRP
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
ROT  1   2   5  C1 C2
 1 
SIN SERVICIO
204
3306-DRP
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
ROT  1   2   5  C1 C2
 1 
SIN SERVICIO
205
3327-DRP
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
ROT  1   2   5  C1 C2
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
206
3348-DRP
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
207
3363-DRP
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
208
3388-DRP
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
209[42][43]
3894-FHW
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
210[44]
4552-FHW
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
211
4467-FHW
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
212[45]
4389-FHW
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
213
4330-FHW
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
214
4226-FHW
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
215[46]
4075-FHW
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
216[47]
8485-FMD
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
217
8533-FMD
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
218
8567-FMD
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
219
8601-FMD
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
220
8635-FMD
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
221
8723-FMD
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
222
8790-FMD
Irisbus Iveco CityClass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
 1 
 1 
SIN SERVICIO
223
4052-GZM
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
224
4166-GZM
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
225
4061-GZM
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
 2 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
226
4152-GZM
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
REFUERZOS
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
227
4189-GZM
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
 5 
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
228
4114-GZM
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
C1
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
229
9789-HCD
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
C1
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
230
0442-HCF
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
REFUERZOS
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
231[48]
0307-HCF
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
C1
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
232
0516-HCF
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
C2
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
233
0590-HCF
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
C2
SIN SERVICIO
SIN SERVICIO
301[49]
0365-HGS
MAN Lion's City Hybrid NL253
REFUERZOS
 2 
REFUERZOS
302[50]
5207-JRN
Vectia Veris.12 Hybrid +
 7 
 7 
 7 
303
5459-JRN
Vectia Veris.12 Hybrid +
 7 
 7 
 7 
304[51]
1136-JSH
Vectia Veris.12 Hybrid +
 7 
 7 
 7 
305
1158-JSH
Vectia Veris.12 Hybrid +
 7 
 7 
 7 
306
1192-JSH
Vectia Veris.12 Hybrid +
 7 
 7 
 7 
307
8876-KSJ
Vectia Veris.12 Hybrid
 7 
 2 
 2 
308
8862-KSJ
Vectia Veris.12 Hybrid
 7 
 8 
 8 
309
0886-KSK
Vectia Veris.12 Hybrid
 7 
 8 
 8 
310
8878-KSJ
Vectia Veris.12 Hybrid
 3 
ROT  3   8 
ROT  3   8 
311
8877-KSJ
Vectia Veris.12 Hybrid
 3 
ROT  3   8 
ROT  3   8 
312[52]
8865-KSJ
Vectia Veris.12 Hybrid
 3 
ROT  3   8 
ROT  3   8 
313
1219-KZL
Vectia Veris.12 Hybrid
 3 
ROT  3   8 
ROT  3   8 
314
1231-KZL
Vectia Veris.12 Hybrid
 3 
ROT  3   8 
ROT  3   8 
315
1249-KZL
Vectia Veris.12 Hybrid
 3 
ROT  3   8 
ROT  3   8 
316
1267-KZL
Vectia Veris.12 Hybrid
 3 
ROT  3   8 
ROT  3   8 
317
1312-KZL
Vectia Veris.12 Hybrid
 4 
 4 
 4 
318
1356-KZL
Vectia Veris.12 Hybrid
 4 
 4 
 4 
BT
2559-CZH
MAN NL223 F / SERCAR
BUS TURÍSTICO
 
Bus 72 de Auvasa.
  • La abreviatura ROT significa que esos autobuses no están asignados siempre a la misma línea y rotan, según el día, en las líneas indicadas.
  • Los autobuses indicados con REFUERZOS pueden realizar cualquiera de las líneas Ordinarias en caso de averías de los autobuses asignados a cada línea.
  • Los autobuses articulados (números 201-233), rotándolos, realizan los servicios Búho que tienen mayor demanda, durante las noches de los viernes, sábados y vísperas de festivos; también realizan los servicios F los días que el Real Valladolid juega en el estadio José Zorrilla; y, por último, los sábados por la tarde suelen realizar la línea  8  y los domingos por la tarde la línea  2  debido a la gran demanda de sus recorridos.
  • También durante las ferias de Valladolid los autobuses articulados cubren los servicios diurnos y nocturnos entre el Real de la Feria, junto al estadio José Zorrilla, y los barrios de la ciudad.

ModelosEditar

En resumen, estos modelos conforman la flota actual de Auvasa:[6]

Autobús Combustible Potencia Accesibilidad Numeración Imagen
Mercedes-Benz Citaro O 530
Biodiésel
285 CV
Piso bajo integral
1-5
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
Iveco Urbanway 12
Biodiésel
310 CV
Piso bajo integral
6-17
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
Alerta de apertura y cierre de puertas
MAN NL242 F / Castrosua CS-40 City
GLP
240 CV
Piso bajo integral
30-35; 37; 40-59; 110-113
MAN Lion's City NL273
GLP
272 CV
Piso bajo integral
60-79
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
MAN NL242 F / Castrosua CS-40 City II
GLP
240 CV
Piso bajo integral
114-117
Información acústica sobre el recorrido
MAN NL243 F / Castrosua CS-40 City II
GLP
238 CV
Piso bajo integral
118-140
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
MAN NL243 F / Castrosua CS-40 City II (3 Puertas)
GLP
238 CV
Piso bajo integral
141-144
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
MAN NG313 F / Castrosua City Versus
Biodiésel
310 CV
Piso bajo integral
201-202
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
Irisbus Iveco Cityclass 491E.18.35 / Castrosua City Versus
Biodiésel
352 CV
Piso bajo integral
203-222
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
MAN NG323 F / Castrosua City Versus
Biodiésel
319 CV
Piso bajo integral
223-233
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
MAN Lion's City Hybrid NL253
Biodiésel
(híbrido eléctrico)
250 CV
Piso bajo integral
301
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
Vectia Veris.12 Hybrid +
Biodiésel
(híbrido eléctrico recargable)
182 CV
Piso bajo integral
302-306
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
Vectia Veris.12 Hybrid Partial Electric
Biodiésel
(híbrido eléctrico autorrecargable)
n/d
Piso bajo integral
307-318
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido
MAN NL223 F / SERCAR
Biodiésel
n/d
Piso bajo integral
BT
Rampa para silla de ruedas
Información acústica sobre el recorrido

Véase tambiénEditar

NotasEditar

  1. Aunque en esta tabla se señalan de forma separada para facilitar su identificación, las líneas C1 y C2 son los dos sentidos de una única línea Circular, y las líneas 23 y 26 son ampliaciones, respectivamente, de la 2 y la 16.

ReferenciasEditar

  1. a b c d e «Informe de gestión - Ejercicio 2018 - AUVASA» (PDF). Ayuntamiento de Valladolid. 
  2. «Auvasa crece en viajeros y rebasa los 26 millones en 2019». Tribuna Valladolid. 26 de enero de 2020. 
  3. «Acuerdo renovado para mejorar la conexión de autobús con Simancas». Noticias CyL. 30 de noviembre de 2018. 
  4. «Auvasa cierra con La Cistérniga el segundo convenio de servicios al alfoz». El Norte de Castilla. 20 de diciembre de 2018. 
  5. «El Ayuntamiento de Valladolid eleva en 800.000 euros la partida de Auvasa para salarios». Diario de Valladolid. 26 de noviembre de 2018. 
  6. a b c «Flota de vehículos». Auvasa. 
  7. «Valladolid, primera ciudad española que instala una flota de autobuses urbanos con gas». El País. 11 de febrero de 1993. 
  8. a b c d Burrieza Galán, J.; Zubieta Irún, J. L. (2015). Plan de implantación de una línea de tranvía en Valladolid (PDF). Universidad Politécnica de Madrid. Archivado desde el original el 24 de enero de 2020. 
  9. «Las tres de la M 3». El Norte de Castilla. 6 de noviembre de 2007. 
  10. «Las modificaciones en la línea de Auvasa implican nuevos cambios en el tráfico de María de Molina». Diario de Valladolid. 29 de septiembre de 2017. 
  11. «La línea 7 de Auvasa, la primera electrificada de autobús en España». El Norte de Castilla. 14 de noviembre de 2017. 
  12. «Llegan dos nuevos autobuses híbridos que cambiarán la imagen de Auvasa». El Norte de Castilla. 26 de mayo de 2016. 
  13. «Auvasa aprueba la contratación del suministro de GNC para la flota municipal por casi 4 millones de euros». Europa Press. 21 de septiembre de 2018. 
  14. «Auvasa adjudica la construcción de una 'gasinera' y el suministro de Gas Natural Comprimido». El Norte de Castilla. 14 de enero de 2018. 
  15. «Autobuses gratis contra el ‘asesino invisible’ de la contaminación». El País. 2 de marzo de 2019. 
  16. «La polución cierra el centro de Valladolid por quinto día y limita la velocidad a 30 en toda ciudad». El Norte de Castilla. 28 de febrero de 2019. 
  17. «Auvasa venderá billetes ordinarios en kioscos y estancos». El Día de Valladolid. 22 de julio de 2020. Consultado el 23 de julio de 2020. 
  18. «Las nuevas tarifas de Auvasa entran en vigor este miércoles con el visto bueno de la Comisión de Precios». Tribuna Valladolid. 28 de febrero de 2017. 
  19. «El Bono Infantil gratuito de Auvasa para niños empadronados en Valladolid podrá solicitarse desde el 1 de noviembre». 20 Minutos. 10 de octubre de 2015. 
  20. a b «AUVASA aprueba el bus gratis hasta los 15 años sin previsión de subida de tarifas en 2020». Último Cero. 24 de octubre de 2019. Consultado el 2 de noviembre de 2019. 
  21. «Tarifas a partir del 1 de marzo de 2017». Auvasa. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2017. 
  22. «Entran en vigor los cambios en las líneas de autobús urbano». Noticias CyL. 2 de enero de 2018. 
  23. «Líneas». Auvasa. 
  24. «Servicios especiales de AUVASA a los cementerios de la ciudad». Radio Valladolid (Cadena SER). 29 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2018. 
  25. «Horarios de los servicios especiales de AUVASA y Cementerios Municipales para los días 30 y 31 de octubre y 1 de noviembre». Ayuntamiento de Valladolid. 29 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2019. 
  26. «Servicios especiales de Auvasa para Pingüinos». Noticias CyL. 9 de enero de 2018. 
  27. «La línea 9 conecta desde hoy Parquesol con el nuevo hospital». El Norte de Castilla. 6 de diciembre de 2008. 
  28. «Auvasa creará dos líneas y modificará otras ocho para dar servicio a los nuevos barrios». El Norte de Castilla. 14 de septiembre de 2006. 
  29. «Las líneas 10 y 14 de autobuses ya llegan a los vecinos de Puente Jardín y El Carrascal» (PDF). Gente Valladolid. 17 de abril de 2009. p. 3. 
  30. «Bus turístico». Auvasa. 
  31. «Un autobús y dos turismos, implicados en un accidente de tráfico en Parquesol». El Norte de Castilla. 28 de mayo de 2015. 
  32. «Colisionan un autobús y un turismo en el Paseo de Zorrilla». El Norte de Castilla. 15 de marzo de 2016. 
  33. «Un herido al chocar un todoterreno y un autobús urbano en la calle Embajadores». El Norte de Castilla. 26 de julio de 2010. 
  34. «Accidente de bus en Huerta del Rey». El Día de Valladolid. 23 de junio de 2016. 
  35. «Un herido en una colisión múltiple entre tres coches y un autobús en Delicias». El Norte de Castilla. 4 de diciembre de 2014. 
  36. «Una treintena de heridos al colisionar dos autobuses y un turismo en el centro de Valladolid». Diario de León. 1 de septiembre de 2006. 
  37. «Un chófer de Auvasa echa al pasaje en Berrocal y aparece en Ampudia». El Día de Valladolid. 17 de julio de 2012. 
  38. «La mujer atropellada en el centro de Valladolid, ingresada con pronóstico reservado». El Norte de Castilla. 2 de enero de 2014. 
  39. «El accidente de un bus urbano reaviva la polémica de la peligrosidad en Parquesol». El Norte de Castilla. 5 de noviembre de 2011. 
  40. «Fallece una mujer tras ser arrollada por un autobús en la plaza de Zorrilla». El Norte de Castilla. 28 de mayo de 2010. 
  41. «Un pino de 20 metros cae sobre la calzada en una calle de Valladolid». El Norte de Castilla. 21 de enero de 2014. 
  42. «Un incendio, que podría haber sido provocado, afecta a los asientos traseros y una luna de un autobús de Auvasa». Tribuna Valaldolid. 12 de febrero de 2014. 
  43. «Un autobús urbano queda atascado en Fray Luis de León por una furgoneta mal aparcada». Tribuna Valladolid. 16 de septiembre de 2015. 
  44. «Arde un autobús de Auvasa en plena Bajada de la Libertad en Valladolid con 45 pasajeros a bordo». Tribuna Valladolid. 20 de junio de 2017. 
  45. «Un bus de Auvasa se incendia en pleno recorrido por La Rondilla». El Día de Valladolid. 12 de julio de 2013. 
  46. «Un conductor de Auvasa apaga el fuego de un autobús de la línea 2». El Norte de Castilla. 22 de octubre de 2016. 
  47. «Diez heridos en un choque entre un autobús y un vehículo en Parque Alameda en Valladolid». Tribuna Valladolid. 30 de enero de 2016. 
  48. «Un autobús urbano acaba atorado contra una valla». El Norte de Castilla. 17 de octubre de 2014. 
  49. «Auvasa pone en funcionamiento el primer autobús híbrido de su flota». El Norte de Castilla. 13 de noviembre de 2011. 
  50. «Dos nuevos híbridos para la flota de autobuses». Radio Valladolid (Cadena SER). 19 de julio de 2016. 
  51. «AUVASA incorpora a su flota tres nuevos vehículos híbridos diesel eléctricos». Ayuntamiento de Valladolid. 30 de julio de 2016. 
  52. «Cinco mujeres heridas en un choque entre un autobús de Auvasa y un turismo en Valladolid». El Norte de Castilla. 19 de mayo de 2020. 

BibliografíaEditar

  • Domingo Valdunquillo, C.: El Transporte Colectivo en la Ciudad de Valladolid. La municipalización del servicio y su consolidación (1981-2008). 662 páginas. Departamento de Geografía. Universidad de Valladolid, 2009.

Enlaces externosEditar