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La Aviación Naval de Chile constituyen la unidad de helicópteros y aviones de la Armada de Chile. Su misión es prestar apoyo a las fuerzas navales de superficie, submarinas y de Infantería de Marina, para contribuir al éxito de las operaciones navales. Sus aeronaves realizan tareas de exploración aeromarítima, electrónica, guerra anti superficie, y anti submarina, mediante el uso de misiles y torpedos y vigilancia del Mar Territorial y de la Zona Económica Exclusiva.

Aviación Naval de Chile
Coat of arms of Naval Aviation of Chile.svg
Escudo de la Comandancia de Aviación Naval
Activa 1919 - 1930
1953 - presente
País Bandera de Chile Chile
Fidelidad Chile
Fuerza Bandera naval de Chile Armada de Chile
Tipo Aviación naval
Asiento
Equipamiento 54 aeronaves
Comandantes
Comandante actual Contraalmirante Juan Carlos Pons Jara
Insignias
Escarapela
(alta y baja visibilidad)
Roundel of Chile.svgRoundel of Chile – Low Visibility – Type 1.svg
Distintivo de cola Chilean Naval Aviation Roundel.svg
Cultura e historia
Mote Aviación Naval

Sitio web: www.armada.cl

HistoriaEditar

Orígenes de la Aviación Naval de ChileEditar

Los orígenes de la Aviación Naval de Chile se remontan a principios del siglo XX. Es así, como el 27 de abril de 1916, se dio inicio al primer curso de aviadores navales en la Escuela de Aeronáutica Militar de El Bosque, en Santiago de Chile. El 18 de octubre de ese mismo año pierde la vida en Teniente Segundo don Pedro Luco Christie, al chocar en un biplano "Sánchez Besa" con un bosque de eucaliptus, en circunstancias que despegaba para rendir las pruebas finales para graduarse como piloto. La Armada de Chile perdió a su primer miembro en actividades aéreas, en el esfuerzo inicial de crear una nueva especialidad. De este curso se graduaron el Contador 3o. Carlos Yanquez Cerda, el torpedista Luis Farías y el Guardiamarina Enrique de la Maza.

 
Oficiales navales que recibieron instrucción en la Escuela Aeronáutica Militar.

El servicio de la Aviación Naval, inició sus actividades de vuelo en el año 1919, al recibir una importante cantidad de aviones desde el Reino Unido, entregados por ese país en compensación por la confiscación de unidades navales chilenas en construcción al iniciarse la Primera Guerra Mundial, los acorazados Almirante Latorre y Almirante Cochrane y los destructores "Almirante Goñi", "Almirante Riveros", "Almirante Simpson" y "Almirante Williams", para entregarlos al servicio de la Royal Navy.[1]

Los aviones que se recibieron en compensación fueron:

  • 6 hidroaviones Short 184.
  • 2 hidroaviones Sopwith Baby.
  • 2 hidroaviones Avro 504.
  • 1 bote volador biplano F-2A.
 
Hidroavión Sopwith Baby N-2103 que protagonizó el primer vuelo en Talcahuano.

El primer vuelo de un avión naval fue realizado por un hidroavión Sopwith Baby en el puerto de Talcahuano el 3 de julio de 1919, luego las primeras operaciones aeronavales se realizaron en 1919 con un hidroavión Sopwith Baby que fue embarcado a bordo del Crucero Acorazado O’Higgins desde donde era izado y arriado con una pluma. El crucero O´Higgins había arribado a Chile en julio de 1898 proveniente de Inglaterra, donde se había encargado su construcción, siendo retirado de servicio en 1933. Durante su vida operativa fue protagonista de algunos hechos históricos importante como el Abrazo del Estrecho en 1899 y la Sublevación de la Escuadra de Chile, pero también fue protagonista de un hito muy relevante para Aviación Naval de Chile; en 1919, sobre su cubierta se realizó la primera operación embarcada de la Aviación Naval de Chile, en la cual se usó un hidroavión Sopwith Baby.[2]

 
Hidroavión Short 184 de la Aviación Naval británica, similar a los que realizaron el viaje desde Valparaíso a Coquimbo.

En 1921, la Aviación Naval instaló una base en caleta Las Torpederas en Valparaíso, la que fue su primera base y desde la cual se realizaron los primeros raid por la costa de Chile.[2]​ El 30 de agosto de 1921 tres hidroaviones Short 184 realizaron una operación sin precedentes para la época; volaron desde Valparaíso a Coquimbo para probar el material y participar en ejercicios con la Escuadra Nacional fondeada en aquel puerto. La operación no estuvo exenta de percances ya que de los tres hidroaviones que despegaron a las 08:30 de la base Las Torpederas, solo uno llegó sin novedades a Coquimbo a las 13:30. de aquel día, ya que los otros dos tuvieron dificultades en su vuelo debido a la densa neblina que cubría la zona debiendo amarar cuando se les acabó el combustible, y solo fueron encontrados en la madrugada del día siguiente por el cazatorpedero Almirante Uribe que había salido en su búsqueda. Los reabasteció de combustible y pudieron completar su viaje sin novedad.

Otro de los aviones recibidos desde el Reino Unido era el bote volador Felixstowe F2A que operaba desde la Base Aeronaval Las Torpederas. El F2A, por sus dimensiones, no podía embarcarse en el crucero O'Higgins como los Sopwith Baby, por lo que operaba permanentemente desde la Base Las Torpederas. Era sacado de su hangar directamente al mar, desde donde despegaba.

InventarioEditar

ReferenciasEditar

  1. «Aviación Naval - Antecedentes Históricos». Armada de Chile. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2011. 
  2. a b «Aviación Naval - Fuerza Aeronaval No.1». Armada de Chile.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).

Enlaces externosEditar