British Leyland Motor Corporation

British Leyland
	; Un Mini de BL
Tipo	Privada (1968-1975); Estatal (1975-1982)
Industria	Automóvil
Forma legal	sociedad limitada
Fundación	1968
Fundador	Lord Donald Stokes - Michael Edwards - Graham Day
Disolución	1982
Sede central	Longbridge, Inglaterra (Reino Unido)
Productos	Land Rover - British Leyland Princess HL - Mini Clubman SRV4
Filiales	Land Rover; Jaguar; Unipart; Austin Motor Company; Leyland Bus; Leyland Trucks; Coventry Climax; Prestcold; Aveling-Barford
Sitio web	Página web oficial
Cronología
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British Leyland Motor Corporation Ltd. Conocido también como British Leyland, o bien por sus siglas BLMC, fue un grupo automovilístico, fundado en el Reino Unido en el año 1968. Este grupo se formó a partir de la fusión de la British Motor Holdings (BMH) y la Leyland Motor Corporation (LMC).

Esta empresa, supo ser protagonista en la historia de la industria automotriz británica, llegando a ser el conglomerado más grande de ese país. A pesar de ello, tuvo episodios de inestabilidad económica que la llevaron a ser parcialmente estatizada en 1975. Finalmente, su producción finalizó en el año 1982 al ser sustituida por el Austin Rover Group.

Historia editar

British Leyland Motor Company fue creada en 1968 por la fusión de British Motor Holdings (BMH) y Leyland Motor Corporation (LMC), operación liderada por Tony Benn como presidente de la Comisión de Reorganización Industrial creada por el Gobierno de Wilson (1964-1970). Con la creación de British Leyland en 1968, el nuevo presidente, lord Donald Stokes, desplazó a Alec Issigonis de la Dirección Técnica y lo convirtió en el nuevo Director de Desarrollos Especiales. En consecuencia, designó a Harry Webster como el nuevo Director Técnico (de automóviles medianos y pequeños).

Fue parcialmente nacionalizada en 1975 por el gobierno británico,^[1]^[2] lo que dio la creación de un nuevo holding llamado British Leyland Ltd. Sus raíces se remontaban a 1895, y las empresas que formaban el grupo habían producido el 40% de los vehículos británicos a través de la historia del país.^[3] Empleó a 250.000 personas en 40 fábricas instaladas en Gran Bretaña y en otras 70 fábricas diseminadas por todo el mundo.

A pesar de que tenía marcas rentables como Jaguar, Rover y Land Rover, British Leyland tuvo una historia de complicaciones. Tras su estatización fue devuelta a manos privadas en 1982, quienes crearon sobre su base el Austin-Rover Group, el cual en 1986 fue rebautizado como el Rover Group plc. Este último grupo fue adquirido en 1994 por BMW, quien buscando mayor rentabilidad, se deshizo de las marcas Jaguar y Land Rover vendiendolas a la Ford Motor Company, en 1998. Tras haber sido declarada insolvente, BMW terminó de traspasar los activos del Grupo Rover a la empresa Phoenix Venture Holdings, quienes en 2000 conformaron el MG Rover Group. Este grupo continuó operando las marcas Rover y MG, hasta sufrir una nueva bancarrota en el año 2005. La marca Rover fue adquirida por Ford en 2006, en una estrategia por preservar a la marca Land Rover, mientras que MG fue adquirida la empresa china Nanjing Automobile. Por su parte, los derechos de producción de los modelos Rover fueron adquiridos por la empresa china SAIC Motor en 2006, creando la marca Roewe. Finalmente, en 2007 SAIC absorbió a Nanjing creando a su vez las divisiones MG Motor y Roewe, siguiendo ambas el legado de la ex-MG Rover.

Galería de imágenes editar

British Leyland Princess HL 1979
Leyland Mini Clubman 1974
Land Rover
Logo del Land Rover

Marcas que pertenecieron a esta compañía editar

Por la British Motor Holdings editar

Por la Leyland Motor Corp. editar

Línea Temporal editar

1885	1896	1901	1904	1905	1910	1930	1952	1962	1966	1968	1982	1986	1987	1999	2005	2010
Triumph Motor Company								Leyland Motor Corporation		British Leyland Motor Corporation	Austin Rover Group	Rover Group plc	Leyland DAF	LDV Group (Paccar)	Roewe - MG Motor - Maxus (SAIC Motor)
	Leyland Motor Ltd.												Rover Group plc	MG Rover Group
		Rover Company
	Riley Motors						British Motor Corporation		British Motor Holdings
		Wolseley Motors
			Austin Motor Company
				Morris Motors										MINI (BMW)
						MG Cars								Premier Automotive Group (Ford)		Jaguar Land Rover (Tata Motors)
					Jaguar Cars Ltd.						Jaguar Cars Ltd.					Jaguar Land Rover (Tata Motors)
					Aston Martin											Aston Martin plc

Referencias editar

↑ «Leyland Motors Limited». mrc-catalogue.warwick.ac.uk. Archivado desde el original el 2 de enero de 2019. Consultado el 31 de diciembre de 2018.
↑ «British Leyland Motor Corporation, Ltd. – British company». Encyclopedia Britannica. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018. Consultado el 31 de diciembre de 2018.
↑ «The politics of building cars». BBC News. 7 de abril de 2005. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007. Consultado el 27 de abril de 2010.

Bibliografía editar

Bardsley, Gillian; Laing, Stephen. Making Cars at Cowley. Tempus. ISBN 0-7524-3902-2
Alan Pilkington, Transforming Rover, Renewal against the Odds, 1981-94, (1996), Bristol Academic Press, Bristol, pp.199, ISBN 0951376233

Enlaces externos editar

Datos: Q2046187
Multimedia: British Leyland Motor Corporation / Q2046187

[1] «Leyland Motors Limited». mrc-catalogue.warwick.ac.uk. Archivado desde el original el 2 de enero de 2019. Consultado el 31 de diciembre de 2018.

[2] «British Leyland Motor Corporation, Ltd. – British company». Encyclopedia Britannica. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018. Consultado el 31 de diciembre de 2018.

[B-3] «The politics of building cars». BBC News. 7 de abril de 2005. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007. Consultado el 27 de abril de 2010.

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