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Chevrolet AAC-1937

vehículo blindado de la guerra civil

El Chevrolet AAC-1937, también denominado «Chevrolet-1937» o «Autoametralladora-cañón (AAC) Chevrolet modelo 1937», fue un automóvil blindado de origen español. Tras el desmantelamiento de la Industria de guerra en Cataluña, la Subsecretaría de Armamento y Municiones española llevaría ingenieros soviéticos que basándose en los automóviles blindados BA-6 fabricarían un modelo similar en la fábrica Hispano-Suiza de Barcelona, aprovechando el chasis que ofrecía la General Motors Peninsular.

AAC-1937
Autoametralladora Chevrolet 1937
AAC-1937.png
Vista lateral de un AAC-1937, con la torreta armada con un cañón Puteaux de 37 mm.
Tipo Automóvil blindado
País de origen Bandera de España República Española
Historia de servicio
En servicio 1937-1945
Operadores Bandera de España República Española
Guerras Guerra Civil Española
Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñado 1934
Fabricante Hispano-Suiza
Producido 1937-1938
Cantidad producida 60-90
Especificaciones
Peso 4,35 t[1]
Longitud 4,4 m
Anchura 2,25 m
Altura 2,4 m
Tripulación 4 (Comandante, conductor, artillero, cargador)

Blindaje 8 mm
Arma primaria 1 cañón Puteaux SA 18 de 37 mm, torreta de T-26B o BA-6, una ametralladora pesada, etc.
Arma secundaria 1 ametralladora de 7,92 mm

Motor Chevrolet OHV 216.5-ci, 6 cilindros en línea, gasolina
78 cv
Velocidad máxima 62 km/h (en carretera)
Autonomía 250 km (en carretera)
Transmisión 6x4
Suspensión ballestas

Con una fabricación de entre sesenta y noventa unidades, los AAC-1937 combatieron la Guerra Civil española en el frente oriental: el frente de Aragón y la Ofensiva de Cataluña. Con un armamento diverso y buena fabricación se convirtió en el mejor blindado fabricado durante la contienda en Cataluña.

Tras la retirada del Ejército Popular de la República durante la Ofensiva de Cataluña realizada por el Ejército franquista, algunas unidades cruzaron la frontera y fueron internadas por Francia e integrados a sus unidades de Caballería. Tras la derrota de Francia en 1940 en la Batalla de Francia, el Heer capturó al menos 30 unidades que fueron utilizadas en el Frente del Este en tareas de seguridad, recibiendo la denominación de "Beutespähpanzer AAC-37(f)" o "Pz.Kpfw. 612".[1]

AntecedentesEditar

Tras la Primera Guerra Mundial, España adquirió una docena de tanques Renault FT y seis Schneider CA1 en Francia. En 1921 estos tanques se enviaron a Marruecos donde entrarían en combate el 17 de marzo de 1922 con malos resultados: adelantándose a la infantería quedaron aislados, algunos con las ametralladoras bloqueadas, sufrieron bajas. Después de este mal comienzo apoyarían puntualmente durante la Guerra del Rif, destacando su uso en el desembarco de Alhucemas, victoria decisiva que permitiría que poco después los blindados devolvieran a España.

La campaña marroquí demostró la importancia de la nueva arma y fomentar la adquisición de más tanques, unos cuantos Fiat 3000A a Italia el año 1924, y la fabricación de un tanque propio: el Tanque Ligero Trubia, del que se hicieron cuatro prototipos en la Fábrica Nacional de Trubia en 1925. El intento de golpe de estado de 1926, hizo que los tanques, asociados a los oficiales de artillería sublevados perdieran el favor de la administración y se cancelaran los proyectos de fabricación propia.

Los tanques que aún quedaban operativos, antes del estallido de la Guerra Civil española, estaban agrupados en dos unidades: el Regimiento Ligero de Carros de Combate (LCC) número 1, estacionado cerca de Madrid, y el Regimiento LCC número 2, cerca de Zaragoza.

DiseñoEditar

En Cataluña, después de aplastar el golpe en Barcelona, los trabajadores quisieron colaborar al esfuerzo bélico produciendo armamento, incluidos los tanques que escaseaban.

Partiendo de cero, y después del caos inicial, la Industria de guerra en Cataluña se encargó de gestionar la producción. Durante este período se fabricaron numerosos blindados experimentales con un rendimiento muy diverso.

Después de las Jornadas de mayo de 1937 el gobierno republicano iría restando competencias a la IGC hasta controlar la industria armamentística catalana. Mientras tanto, los italianos y alemanes controlaban buena parte de los accesos navales a la Península Ibérica, lo que implicaba que la Unión Soviética no podía enviar material por mar. Por eso la Segunda República Española se empezó a interesar en la fabricación de un buen blindado local.

La subsecretaria de armamento española, aprovechando la ayuda de ingenieros soviéticos, inició el desarrollo de una autometralladora pesada y en abril de 1937 se empezaron a diseñar los primeros prototipos, basados ​​en el modelo soviético BA-6. El más destacado fue la AAC-1937, basada en el chasis de un camión de General Motors Peninsular, el Chevrolet SD 1937, producido en Barcelona.

El problema era que el Chevrolet SD 1937 sólo tenía dos ejes y el peso añadido por el blindaje lo hacía muy inestable. Para arreglarlo añadieron ejes de camiones GAZ soviéticos. El resultado fue que el nuevo blindado era muy parecido al BA-6, pero ligeramente más ágil gracias a un motor 10 CV más potente.[1]

CaracterísticasEditar

El blindaje del casco estaba fabricado en Altos hornos de Sagunto, Valencia (donde también se producía un automóvil blindado de buena calidad, el UNL-35 parecido al BA-20). La protección eran unas planchas de acero de 8 mm de espesor soldadas, en una línea muy similar a la de los blindados soviéticos de la época. Las diferencias más grandes eran las escotillas de acceso al motor, los neumáticos y los guardabarros.

El AAC-1937 normalmente disponía de una tripulación de cuatro personas: conductor, comandante, artillero y ayudante de conducción, que operaba la ametralladora del casco. El armamento y la configuración de la torreta era muy variable:

  1. Una única ametralladora equipada a una torreta propia: Maxim, DT, MG 13.
  2. Torretas recuperadas de tanques T-26, BT y BA-6.
  3. Un cañón Puteaux de 37 mm, aprovechado de tanques FT-17, con una ametralladora coaxial.

Posiblemente el armamento variaba según la disponibilidad y comenzaron a salir de fábrica en abril de 1937. La producción era de 4 unidades por mes hasta que en marzo de 1938 los sublevados dividieron el territorio republicano en dos, aislando Cataluña del suministro de acero vital para la fabricación de blindados. En total se fabricaron entre 60 y 90 vehículos. [1]

En combateEditar

Las AAC-1937 participarían en la Guerra Civil española y la Segunda Guerra Mundial. Además, servirían al ejército de la España Franquista hasta la década de 1950 junto a unidades de caballería.

Guerra Civil españolaEditar

Posiblemente el primer enfrentamiento en el que participaron los AAC-1937 fueron las Jornadas de mayo de 1937, junto con los UNL-35. Posteriormente combatirían con la 1ª División Blindada (en Cataluña) y la 2ª (en el Centro-Sur). Durante la guerra se estima que 30 autometralladores fueron capturados por los sublevados, cambiando su armamento por ametralladoras MG 13

Tras la Batalla del Ebro, donde los sublevados destruirían 17 tanques y en capturarían 18, todos los autometralladores restantes en Cataluña fueron retrocediendo durante la retirada hasta llegar a la frontera francesa, donde se entregaron a las autoridades fronterizas.[1]

Segunda Guerra MundialEditar

Los franceses aprovecharon los AAC-1937 y durante la Batalla de Francia. Se utilizarían brevemente, sufriendo pocas bajas y siendo la mayoría (una veintena) capturadas por las tropas alemanas, siendo modificado su armamento original; estas variaciones incluían el uso de una MG34 sustituyendo el cañón principal, el uso de una MG42, cambiando el papel del vehículo a transporte blindado de personal, o a su uso como arma antiaérea autopropulsada con dos ametralladoras MG34 o MG42.

En manos alemanas, los AAC-1937 participaron en el Operación Barbarroja. Las referencias fotográficas indican que llegaron a participar en la Batalla de Moscú y muchos serían destruidos por el Ejército Rojo.

NotasEditar

  1. a b c d e «AAC-1937» (en inglés estadounidense). 24 de mayo de 2016. Consultado el 26 de agosto de 2016. 

BibliografíaEditar

  • Wikipedia en catalán

Enlaces externosEditar