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Diseño y desarrolloEditar

Como la mayoría de los diseños de Juan de la Cierva, se basaba en el fuselaje de un avión preexistente, en este caso un Avro Avian.

Historia operacionalEditar

El C.12 voló por primera vez en junio de 1929. Entre otros, realizó un vuelo entre Madrid y Lisboa (Portugal), donde realizó varias demostraciones. Según Juan de la Cierva, fue el primer autogiro práctico.[1]

Lo más significativo de esta aeronave es que tras las pruebas iniciales, la segunda cabina del Avian fue retirada, y el tren de aterrizaje reemplazado por los mismos flotadores que equipaban los hidroaviones Avian. Con esta configuración, el C.12 (ahora denominado “Hydrogiro”) voló desde Southampton en abril de 1930, convirtiéndose en la primera aeronave de alas rotatorias que despegaba desde el agua.

CaracterísticasEditar

Referencia datos: Web del Ejército del Aire[2]

Características generales

Rendimiento


Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

Listas relacionadas

ReferenciasEditar

  1. Ejército del Aire (ed.). «Autogiro C.12». Aeronaves – Históricas 1920-1929. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2014. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 
  2. «Copia archivada». Archivado desde el original el 4 de enero de 2018. Consultado el 28 de diciembre de 2014. 

BibliografíaEditar

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 254. 
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 891 Sheet 29. 

Enlaces externosEditar