Wikipedia

Clase triple E

(Redirigido desde «Clase Mærsk triple E»)

Maersk clase Triple E La clase Maersk Triple E está considerada como la familia de portacontenedores con unos de los buques más grandes del mundo, con una eslora de 400 metros y 59 metros de manga.[1]​[2]​ El grupo A.P. Møller-Mærsk hizo un contrato con los astilleros Daewoo de Okpo, Corea del Sur, para la construcción de 20 buques entre los años 2013-2015.

Triple E

El Mærsk Mc-Kinney Møller, un buque tiple E, año 2013.
Datos generales
Astillero Daewoo Shipbuilding, Corea del Sur
Países en servicio A.P. Møller-Mærsk
Tipo buque portacontenedores
Estadísticas
Primera unidad Mærsk Mc-Kinney Møller
Clase anterior Clase Mærsk E
Unidades concluidas 31
Unidades activas 31
Características de la clase
Desplazamiento 55 000 toneladas (vacío)
196 000 toneladas a plena carga (1ª generación)
210 019 toneladas (2ª generación)
Eslora 399.2 m
Manga 58.6 m
Calado 16 m (1ª generación)
17 m (2ª generación)
Velocidad 16 nudos (30 km/h; 18 mph)
Máximo: 23 nudos (43 km/h; 26 mph)
Capacidad 18.270 contenedores tamaño TEU (1ª generación)
20.568 contenedores tamaño TEU (2ª generación)
[editar datos en Wikidata]

El nombre Triple E deriva de sus tres principios de diseño: "economía de escala, eficiencia energética y la mejora de medio ambiente" en inglés (Economy of scale, Energy efficient and Environmentally improved).[3]​[4]​

Los buques miden 400 metros de eslora (1312 pies), largo y 59 metros (194 pies) de manga, ancho. Aunque son sólo 3 metros (9,8 pies) de largo y 4 metros (13 pies) más anchos que los buques E-clase, los buques Triple E son capaces de llevar 2500 contenedores más. Con un calado de 14,5 metros (48 pies), que es demasiado profundo para cruzar el Canal de Panamá, pero pueden transitar el Canal de Suez al navegar entre Europa y Asia, entre Europa y Estados Unidos, y en otras rutas comerciales.

Una de las principales características de diseño de la clase son sus dos motores de 32 MW (43000 hp) es su ultra-larga carrera de los motores diesel de dos tiempos, que accionan dos hélices a una velocidad de 22 nudos. Más lento que el de sus predecesores, esta clase utiliza una estrategia conocida como navegación lenta, con la que se espera reducir el consumo de combustible en un 37% y las emisiones de dióxido de carbono por contenedor en un 50%.

Maersk utiliza los barcos para las rutas de servicio entre Europa y Asia, con una proyección de que las exportaciones chinas seguirán creciendo. El comercio entre Europa y Asia representa el mayor mercado de la empresa; que ya cuenta con 100 barcos que sirven esta ruta. Maersk espera consolidar su participación en el comercio entre Europa y Asia con la adición de los barcos de la clase Triple-E.

Historia editar

Buques de la clase editar

 
Section de un buque Triple E en construcción
 
Mærsk Mc-Kinney Møller, pasando a través de Suez
 
El Mathilde Mærsk en el río Elba en agosto de 2015
Clase Maersk Triple E (1ª Generación)
Nº Nombre número de astillero número IMO Entregado Estatus
1 Mærsk Mc-Kinney Møller 4250 9619907 julio de 2013[5]​[6]​ en servicio
2 Majestic Mærsk 4251 9619919 julio de 2013 en servicio[7]​
3 Mary Mærsk 4252 9619921 agosto de 2013 en servicio[8]​
4 Marie Mærsk 4253 9619933 septiembre de 2013 en servicio
5 Madison Mærsk 4254 9619945 octubre de 2013 en servicio
6 Magleby Maersk 4255 9619957 noviembre de 2013 en servicio
7 Maribo Mærsk 4256 9619969 enero de 2014 en servicio
8 Marstal Mærsk 4257 9619971 abril de 2014 en servicio
9 Matz Mærsk 4258 9619983 junio de 2014 en servicio
10 Mayview Mærsk 4259 9619995 junio de 2014 en servicio
11 Merete Mærsk 4262 9632064 agosto de 2014 en servicio
12 Mogens Mærsk 4263 9632090 septiembre de 2014 en servicio
13 Morten Mærsk 4264 9632105 octubre de 2014 en servicio
14 Munkebo Mærsk 4265 9632117 enero de 2015 en servicio
15 Maren Mærsk 4266 9632129 marzo de 2015 en servicio
16 Margrethe Mærsk 4267 9632131 abril de 2015 en servicio
17 Marchen Mærsk 4268 9632143 mayo de 2015 en servicio
18 Mette Mærsk 4269 9632155 mayo de 2015 en servicio
19 Marit Mærsk 4270 9632167 junio de 2015 en servicio
20 Mathilde Mærsk 4271 9632179 junio de 2015 en servicio
Clase Maersk Triple E (2ª Generación)
21 Madrid Mærsk 4302 9778791 7 de abril de 2017 en servicio [9]​
22 Munich Mærsk 4303 9778806 15 de junio de 2017 en servicio [10]​
23 Moscow Mærsk 4304 9778818 14 de julio de 2017 en servicio [11]​
24 Milan Mærsk 4305 9778820 13 de septiembre de 2017 en servicio [12]​
25 Monaco Mærsk 4306 9778832 30 de octubre de 2017 en servicio [13]​
26 Marseille Mærsk 4307 9778844 4 de enero de 2018 en servicio [14]​
27 Manchester Mærsk 4308 9780445 8 de enero de 2018 en servicio [15]​
28 Murcia Mærsk 4309 9780457 28 de febrero de 2018 en servicio [16]​
29 Manila Mærsk 4310 9780469 29 de marzo de 2018 en servicio [17]​
30 Mumbai Mærsk 4311 9780471 3 de mayo de 2018 en servicio [18]​
31 Maastricht Mærsk 4312 9780483 10 de enero de 2019 en servicio [19]​
Fuente: Equasis,[20]​ grosstonnage[21]​

Véase también editar

Referencias editar

  1. ↑ «MSC Zoe takes bow in triple-first». Lloyds List. 3 de agosto de 2015. Consultado el 19 de agosto de 2015. 
  2. ↑ «MSC Oscar becomes the world's largest boxship». Lloyds List. 11 de diciembre de 2014. Consultado el 19 de agosto de 2015. 
  3. ↑ «NORDIC ROUNDUP: Maersk Orders 10 Container Carriers». Wall Street Journal (subscription required). 22 de febrero de 2011. Consultado el 22 de febrero de 2011. 
  4. ↑ «Daewoo says to win 2 trln won order from Maersk». Reuters. 20 de febrero de 2011. Consultado el 22 de febrero de 2011. 
  5. ↑ Alan Tovey (5 de julio de 2013). «Maersk brings world's largest ship into service». The Telegraph. Consultado el 6 de julio de 2013. 
  6. ↑ «First Triple-E Vessel 'Mærsk Mc-Kinney Møller' Delivered». SeaNews Turkey. 3 de julio de 2013. Consultado el 6 de julio de 2013. 
  7. ↑ Zhu, Annie (20 de agosto de 2013). «Majestic Maersk Makes Maiden Call at Ningbo Port». Journal of Commerce. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2013. Consultado el 22 de septiembre de 2013. 
  8. ↑ «Third Triple-E, the MARY MAERSK Delivered». Shipbuilding Tribune. 20 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2013. Consultado el 22 de septiembre de 2013. 
  9. ↑ Plantilla:Csr
  10. ↑ Plantilla:Csr
  11. ↑ Plantilla:Csr
  12. ↑ Plantilla:Csr
  13. ↑ Plantilla:Csr
  14. ↑ Plantilla:Csr
  15. ↑ Plantilla:Csr
  16. ↑ Plantilla:Csr
  17. ↑ Plantilla:Csr
  18. ↑ Plantilla:Csr
  19. ↑ Plantilla:Csr
  20. ↑ Equasis.org http://www.equasis.org/EquasisWeb/public/HomePage?fs=HomePage |url= sin título (ayuda). 
  21. ↑ grosstonnage.com http://www.grosstonnage.com/ |url= sin título (ayuda). 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Clase_triple_E&oldid=157847828»