Abrir menú principal

Ecovía (Quito)

(Redirigido desde «Corredor Sur Oriental»)

El Troncal Oriental Ecovía es una línea de transporte público de la ciudad de Quito, capital de Ecuador. Forma parte del sistema Metrobus-Q, que es constituyente a su vez del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano de la ciudad (SITM-Q). Su planificación y construcción se realizó durante la alcaldía de Roque Sevilla (1998-2000), aunque fue inaugurada en los primeros meses de la administración de Paco Moncayo (2000-2009). Se convirtió en el segundo sistema planificado de transporte masivo de la urbe, después del Trolebús, inaugurado en 1995.

Troncal Oriental Ecovía
Ecovia Quito.svg
Quito Ecovia SimonBolivar.JPG
Estación de Ecovía «Simón Bolívar».
Lugar
Ubicación Quito,
Bandera de Ecuador Ecuador
Descripción
Tipo Autobús de tránsito rápido
Inauguración 2001 Tramo Norte
2011 Tramo Sur
Características técnicas
Estaciones 45
Propietario Gobierno Metropolitano de Quito
Explotación
Nº líneas 1 línea (troncal) + Buses Alimentadores
Nº autobuses 120 buses articulados
Pasajeros 120.000 Pasajeros
Operador Sistema Integrado de Transporte Metropolitano
Notas
Página web EPMTP

Mediante sus carriles exclusivos, el corredor recorre parte del flanco nor-oriental de la urbe a través de las avenidas 6 de Diciembre, Gran Colombia y Pichincha; conectándolo desde el centro-norte, en la estación Río Coca, hasta el centro histórico, en el Playón de La Marín. Su servicio longitudinal principal se extiende a los sectores periféricos mediante un sistema de buses urbanos denominados "alimentadores".

El ecovía está integrado tarifariamente al sistema metropolitano, por lo que el costo del servicio es de 0,25 USD, e incluye las conexiones a los otros corredores y alimentadores (con excepción de las rutas Q23, Q24 Y Q31).

UnidadesEditar

El sistema utiliza autobuses articulados ecológicos con catalizador, aunque la mala calidad del combustible que usan les ha convertido en una fuente contaminación moderada. La capacidad total de cada vehículo es de 160 personas, con tres puertas de entrada y salida en el lado izquierdo de la carrocería más una de emergencia en el lado derecho, oculta bajo tapas automáticas. Poseen un sistema de altavoces que permite al conductor indicar a los pasajeros la próxima parada. La flota original de 2001 fue ampliada y renovada en 2011.

Fabricadas por diferentes marcas, todas las unidades deben poseer exactamente las mismas características. La flota original fue de chasis y motor central Volvo, con carrocería Marcopolo (modelo Viale) y ensamblada en Colombia; mientras que la de 2011 son de similar chasis y motor central, pero carrocería CAIO Induscar (modelo Millennium) e importada directamente de Brasil.

Como identificadores, las unidades de la Ecovía están pintadas en su totalidad de un color marrón rojizo, con pantallas led en el parabrisas para anunciar el circuito al que pertenecen, poseen su número de identificación y placa vehicular en varias secciones de la carrocería, en la que también lleva la frase "Quito, Distrito Metropolitano".

SistemaEditar

EstacionesEditar

 
Estación Río Coca, al norte de la ciudad.

La troncal oriental Ecovía cuenta con 51 paradas a lo largo de su recorrido.

A continuación, un detalle de todas las estaciones con los servicios que presta cada una:

Leyenda
  Servicio 24 horas
  Servicio 05:30 - 11:30
  Acceciblidad para minusválidos
  Información
  Baños
  Wifi gratuito
  Restaurantes
N Parada habilitada solo en sentido Sur-Norte
Estación Tipo Estado Servicios Apertura
Estación Río Coca integradora abierta             2001
Jipijapa parada abierta       2001
Los Sauces parada abierta       2001
Colegio 24 de Mayo parada abierta       2001
Naciones Unidas parada abierta       2001
Benalcázar parada abierta       2001
Bellavista parada abierta       2001
San Martín parada abierta       2001
La Paz parada abierta       2001
Orellana parada abierta       2001
Baca Ortiz parada abierta       2001
Manuela Cañizares parada abierta       2001
Galo Plaza parada abierta       2001
De las Universidades parada abierta      N 2011
Casa de la Cultura parada abierta       2001
Eugenio Espejo parada abierta       2001
El Belén parada cerrada - 2001
Simón Bolívar parada abierta       2001
Plaza Marín multimodal abierta       2001
Playón de La Marín multimodal abierta         2005
Parque Qmandá parada abierta         2013
Río Machángara parada cerrada - 2011
Colegio Montúfar parada abierta         2011
Teatro México parada abierta         2011
Estadio de Chimbacalle transferencia abierta         2011
Chiriyacu parada cerrada - 2011
Estación El Recreo multimodal abierta             1995
Pujíli parada abierta         2011
Eplicachima parada abierta         2011
San Bartolo parada abierta         2011
El Comercio parada abierta         2011
Ayapamba parada abierta         2011
San Cristóbal parada abierta         2011
Puente de Guajaló integración abierta         2011
Pacarillacta parada abierta         2011
Estación El Capulí integración abierta         2011
Otoya Ñan parada abierta         2011
Quillallacta parada abierta         2011
Terminal Terrestre Quitumbe multimodal abierta             2008
Guayanay Ñan parada abierta     [[]]   2016
La Bretaña parada abierta     [[]]   2016
El Beaterio Nueva Aurora II parada abierta         2016
San José de Guamaní Caupicho parada abierta         2016
Santo Tomás parada abierta         2016
Terminal Sur Ecovía multimodal abierta             2016

Circuitos troncalesEditar

Que son recorridos por las unidades articuladas a lo largo de carriles exclusivos con una única parada para ambos sentidos (norte-sur y sur-norte). En el caso particular de la Ecovía, existen ocho circuitos:

Código Circuito
E1 T.Sur Ecovía - De las Universidades
E2 Río Coca - Quitumbe
E3 Río Coca - Playón de La Marín
E4 Quitumbe - Playón de La Marín
E5 Puente de Guajaló - San Martín
E6 Río Coca - Casa de la Cultura
E7 T.Sur Ecovía - Playón de La Marín
E8 T.Sur Ecovía - Ejido

Rutas alimentadorasEditar

Que sirven al sistema troncal mediante autobuses normales, denominados "alimentadores", y que se desplazan entre las estaciones integradoras hacia los barrios periféricos y otras estaciones del SITM-Q:

Código Línea
RC19 Río Coca - Monteserrín
RC20 Río Coca - La Luz
RC21 Río Coca - Agua Clara
RC22 Río Coca - Comité del Pueblo
RC23 Río Coca - Cumbayá
RC24 Río Coca - Zámbiza
RC25 Río Coca - Nayón
RC26 Río Coca - 6 de Julio
RC27 Río Coca - Carcelén
RC28 Río Coca - Monteolivo
RC29 Río Coca - Carapungo
RC30 Río Coca - Llano Chico
RC31 Río Coca - Nuevo Aeropuerto
Código Línea
CP57 Capulí - La Cocha
CP56 Capulí - Caupicho
GI07 T. Sur Ecovia - Porvenir
GI58 T. Sur Ecovia - La Joya
GI63 T. Sur Ecovia - San Juan de Turubamba
GI64 T. Sur Ecovia - Santo Tomás
GI65 T. Sur Ecovia - Venecia
GI66 T. Sur Ecovia - Héroes de Paquisha
GI67 T. Sur Ecovia - San José de Cutuglagua
GI68 T. Sur Ecovia - Ciudadela Lozada
IN70 T. Sur Ecovia - T. Quitumbe

SITM-QEditar

La Ecovía, o línea azul, forma parte de un macro sistema integrado de transporte de buses BRT, al que se denomina Metrobus-Q, y en el que también se encuentran los troncales Central Trolebús (línea naranja) y Occidental (línea morada). Todos manejan un sistema de carriles exclusivos de superficie y paradas determinadas por estructuras uniformes.

El Metrobús-Q forma parte, a su vez, del macro sistema de transporte público de la ciudad de Quito, denominado Sistema Integrado de Transporte Metropolitano (SITM-Q), en el que se incluyen también las compañías de transporte privadas y el sistema de bicicleta pública denominado BiciQuito.

Véase tambiénEditar

Enlaces externosEditar