Discusión:Boeing 787

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Datos erróneos. Puestos para estropear el artículo

Último comentario: hace 15 años1 comentario1 usuario en la discusión

He eliminado el siguiente texto del artículo:

, con 300.000.000 de asientos (3 clases), es capaz de mover un pais entero en un solo vuelo, desarrolla una velocidad de 300.000km/s dandole la vuelta al mundo en menos de 1 segundo, es el primer avion que implementa la velocidad de la luz para sus viajes, necesita de una pista de aterrizaje de 200km, por lo que solo puede aterrizar de momento en 2 aeropuertos del mundo

— El comentario anterior sin firmar es obra de 87.216.50.50 (disc. • contribs • bloq).

Gracias por borrarlo, pero en estos casos lo que hay que hacer es ir al historial y recuperar la versión que había antes de que alguien introdujera esos datos erróneos porque además de introducir los erróneos también eliminó datos verdaderos y al borrar no queda como estaba antes.

Sorruno (discusión) 10:15 9 jul 2009 (UTC)Responder

Velocidad máxima del prototipo B787

Último comentario: hace 13 años1 comentario1 usuario en la discusión

Si la velocidad del sonido en el aire es de 343 m/s (1.235 km/h), la del avión puede ser de 912 km/h (Match 0,74), o bien Match 0,85 (1.050 km/h). Por eso pido cita para aclarar cuál de los dos datos es el correcto. Retorcido ·deje su mensaje· 21:14 10 nov 2010 (UTC)Responder

ya pero segun que aire son 1235 o solo 1100,no es algo fijo....se debera considerar la cota de vuelo estandard

Fecha de primer Vuelo

LA fecha del primer parrafo se contradice con la que esta al pie de la fotografia.

cortenla con las traducciones automáticas

Último comentario: hace 12 años1 comentario1 usuario en la discusión

El artículo en ingles decía:

The 787 was designed to become the first production composite airliner, with the fuselage assembled in one-piece composite barrel sections instead of the multiple aluminum sheets and some 50,000 fasteners used on existing aircraft

y lo tradujeron

El 787 fue diseñado para convertirse en el avión de producción compuesta en primer lugar, con el fuselaje ensamblado en tramos de una sola pieza matriz compuesta de las hojas de aluminio de múltiples y unos 50.000 elementos de fijación utilizados en aeronaves existentes

Tal cual queda después de usar google, o sea, diciendo lo contrario de lo que debe decir.

Estas son las cosas que hacen que wikipedia no sea creible

--Dogor (discusión) 21:46 30 sep 2011 (UTC)Responder

Boeing 787

Último comentario: hace 11 años2 comentarios2 usuarios en la discusión

Dice : el gobierno mejicano alquila (arrendamiento financiero)un 787 por 750 millones de dolares que es 5 veces lo que vale el avion...seran 75.... pero no lo edito porque no lo se ,pero si pongo 75 ,al menos seria mas creible,bueno venga lo edito y pongo 75 ....

Si consultas las referencias, podrás comprobar que se cita la cantidad de 750 millones de dolares. --Dura-Ace

hablemos 21:04 24 dic 2012 (UTC)Responder

En la mismísima ficha del artículo, viene un precio de 218,1$; pero supongo que será el 'precio base'... Pero también 750 me parece mucho!--Philmarin (discusión) 21:41 24 dic 2012 (UTC)Responder

Enlaces rotos

Último comentario: hace 10 años1 comentario1 usuario en la discusión

Elvisor (discusión) 03:52 30 jul 2013 (UTC)Responder

Enlaces rotos

Último comentario: hace 8 años1 comentario1 usuario en la discusión

Elvisor (discusión) 21:47 30 nov 2015 (UTC)Responder

Informe de error

Último comentario: hace 8 años1 comentario1 usuario en la discusión

Como actualización

http://www.hosteltur.com/115540_primer-boeing-787-air-europa-aterriza-espana-video.html - --62.28.86.194 (discusión) 09:02 17 mar 2016 (UTC) Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 00:14 24 mar 2016 (UTC)Responder

Enlaces externos modificados

Último comentario: hace 6 años1 comentario1 usuario en la discusión

Hola,

Acabo de modificar el enlace externo {linkrescued} en [[{Boeing 787}]]. Por favor tomáos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

Se corrigió el formato o el uso para http://seattletimes.com/html/nationworld/2009373399_apusboeing787historyglance.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.aerlines.nl/issue_31/31_Cannegieter_Ranging_Capabilities.pdf
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2007/10/22/218786/daydream-believer-how-different-is-the-boeing-787.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.metrodenver.org/blog-tags/industries/ANA-Japan-Denver-international-flight.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/channels/mro/articles/2006/03/27/205611/dream-start.html
Se corrigió el formato o el uso para http://boeingmedia.com/imageDetail.cfm?id=14679&KeyWord=787&buID=0&caid=0&prid=0&sc=lrg&pn=1&clr=&CFID=2903355&CFTOKEN=34556541
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20130730051153/http://bx.businessweek.com/boeing-787/view?url=http%3A%2F%2Fc.moreover.com%2Fclick%2Fhere.pl%3Fr1389599468&f=9791 a http://bx.businessweek.com/boeing-787/view?url=http%3A%2F%2Fc.moreover.com%2Fclick%2Fhere.pl%3Fr1389599468%26f%3D9791
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20130822042650/http://www.bloomberg.com/news/2010-09-29/korea-aerospace-to-double-exports-helped-by-boeing-787-parts.html a http://www.bloomberg.com/news/2010-09-29/korea-aerospace-to-double-exports-helped-by-boeing-787-parts.html
Se corrigió el formato o el uso para http://afp.google.com/article/ALeqM5hPLDpu6bLmTgk5mXHXMgUR0moZSw
Se corrigió el formato o el uso para http://www.hamiltonsundstrandcorp.com/hsc/news_index/1,10392,CLI1_DIV22_ETI2807_PID25168,00.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.atwonline.com/news/other.html?issueDate=11%2F12%2F2007
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20131016050720/http://www.komonews.com/news/boeing/4841091.html a http://www.komonews.com/news/boeing/4841091.html
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20110629094912/http://www.boeing.com/news/releases/2007/q3/070708b_nr.html a http://www.boeing.com/news/releases/2007/q3/070708b_nr.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2007/09/10/216664/boeing-787-first-flight-suffers-two-month-delay.html
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20110915024602/http://www.boeing.com/news/releases/2008/q2/080409b_nr.html a http://www.boeing.com/news/releases/2008/q2/080409b_nr.html
Se corrigió el formato o el uso para http://biz.yahoo.com/ap/071010/boeing_787.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/news/releases/2007/q4/071010d_nr.html
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20080119140122/http://www.boeing.com/news/releases/2008/q1/080116a_nr.html a http://www.boeing.com/news/releases/2008/q1/080116a_nr.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2008/04/11/222930/787-variants-delayed-to-at-least-2012.html
Se corrigió el formato o el uso para http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/11/04/boeing.strike.ap/index.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2008/12/11/320030/boeing-confirms-787-first-flight-pushed-back-to-2q-2009.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2007/08/07/215951/european-and-us-regulators-certify-trent-1000-for-boeing-787.html
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20100126085513/http://www.komonews.com/news/boeing/9348186.html a http://www.komonews.com/news/boeing/9348186.html
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20111217215108/http://www.designnews.com/document.asp?doc_id=216921 a http://www.designnews.com/document.asp?doc_id=216921
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20111217215519/http://www.designnews.com/document.asp?doc_id=225409 a http://www.designnews.com/document.asp?doc_id=225409
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20080405223719/http://www.geae.com/aboutgeae/presscenter/genx/genx_20080331.html a http://www.geae.com/aboutgeae/presscenter/genx/genx_20080331.html
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20090505154141/http://www.boeing.com/news/releases/2009/q2/090503a_nr.html a http://www.boeing.com/news/releases/2009/q2/090503a_nr.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2009/05/07/326087/boeing-confirms-787-weight-issues.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/09/323414/concerns-raised-over-expected-787-range-shortfall.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/14/323853/shanghai-casts-doubt-over-early-787-delivery-slots.html
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20090924190951/http://www.designnews.com/blog/Engineering_Materials/22707-Dreamliner_787_Composites_Approach_Takes_Another_Big_Hit.php a http://www.designnews.com/blog/Engineering_Materials/22707-Dreamliner_787_Composites_Approach_Takes_Another_Big_Hit.php
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/08/335914/787-approaches-final-gauntlet-testing.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/15/336211/breaking-video.html
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20120316172759/http://news.ninemsn.com.au/world/984284/boeing-dreamliner-makes-maiden-flight a http://news.ninemsn.com.au/world/984284/boeing-dreamliner-makes-maiden-flight
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/17/343366/video-genx-powered-787-completes-maiden-flight.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/25/343682/horizontal-stabiliser-gaps-force-787-inspections-and-reduced-flight.html
Se añadió la plantilla {{dead link}} a http://noir.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=ae3AMBTC3nlg
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/28/346766/lack-of-production-engine-for-airplane-nine-drives-787.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/05/349334/boeing-faces-prospect-of-further-787-delay.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/04/349310/jal-hit-by-further-787-delivery-delay.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/15/349637/787-electrical-fire-raises-prospect-of-further-delay.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2010/12/23/351332/787-flight-tests-resume-final-schedule-unclear.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/18/351976/boeing-expects-first-787-delivery-in-the-third-quarter.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/24/353640/picture-boeing-passes-1000-787-flights.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2011/07/04/359077/all-nippon-airways-starts-week-long-787-validation.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2011/08/certification-flight-testing-c.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/newairplane/787/dreamtour/
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/01/343969/boeing-clears-firm-configuration-hurdle-for-787-9.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/commercial/787family/787-3prod.html
Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/news/releases/2007/q2/070619c_nr.html
Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20160304084210/http://abc.az/eng/news_04_03_2015_87075.html a http://abc.az/eng/news_04_03_2015_87075.html
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Se corrigió el formato o el uso para http://www.chicagotribune.com/business/breaking/chi-dreamliner-problems-cracked-window-oil-leak-amon-latest-787-woes-20130111,0,7434634.story
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Se corrigió el formato o el uso para http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014825221000.html
Se corrigió el formato o el uso para http://go.usa.gov/4K4J
Se corrigió el formato o el uso para http://www.ntsb.gov/investigations/2013/boeing_787/interim_report_B787_3-7-13.pdf
Se corrigió el formato o el uso para http://business.time.com/2013/03/07/boeing-787-battery-fire-was-difficult-to-control/
Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/787brochure.pdf
Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/787.pdf
Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/787.pdf

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Se añadió la plantilla {{dead link}} a http://noir.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=ae3AMBTC3nlg

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Se corrigió el formato o el uso para http://787flighttest.com/
Se añadió la plantilla {{dead link}} a http://worldairlinenews.com/2015/01/04/royal-air-maroc-takes-delivery-of-its-first-boeing-787-dreamliner-will-enter-service-on-enero-20-to-paris-orly/
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Se añadió el archivo https://archive.is/20130118124821/http://noir.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=ae3AMBTC3nlg a http://noir.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=ae3AMBTC3nlg
Se corrigió el formato o el uso para http://www.slate.fr/story/101101/bug-boeing-787-courant
Se corrigió el formato o el uso para http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgad.nsf/0/584c7ee3b270fa3086257e38004d0f3e/$FILE/2015-09-07.pdf
Se corrigió el formato o el uso para http://www.flightglobal.com/news/articles/faa-orders-new-787-electrical-fix-to-prevent-power-failure-411794/
Se corrigió el formato o el uso para http://www.japantimes.co.jp/news/2015/05/01/national/ana-jal-say-their-dreamliners-safe-from-mid-flight-shutdown-glitch/
Se corrigió el formato o el uso para http://www.wsj.com/articles/faa-warns-787s-can-lose-all-electrical-power-in-certain-circumstances-1430434917

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Sin asunto

Último comentario: hace 3 meses4 comentarios2 usuarios en la discusión

Hola, tiene pinta que la calidad de la wikipedia ha sido comprometida con este articulo. Basta leer la version en ingles y compararla con la actual en español. Al parecer este vehiculo presentaba un vehiculo tan peligroso y mal diseñado que fue cancelado sus pedidos en USA. De esto no hay ninguna mencion en la version en español, de hecho, la version en español es espectacularmente positiva, se lee casi como un articulo de publicidad. Si en lugar de ser un avion fuera una persona, se ruborizaria.

En concreto en ingles dice: Early 787 operations encountered several problems caused mainly by its lithium-ion batteries, which culminated in fires onboard some aircraft. In January 2013, the U.S. FAA grounded all 787s until it approved the revised battery design in April 2013. Significant quality control issues from 2019 onwards caused a production slowdown and, from January 2021 until August 2022, an almost total cessation of deliveries.

Suena a que el avion es una puta mierda, una trampa mortal, y Boeing solo va a recuperar el dinero vendiendo unidades a paises del tercer mundo donde el valor de la vida humana sea menor.

Texto suprimido debido a falta de etiqueta, insultos o ataques personales

Teilaxu (discusión) 13:23 4 abr 2024 (UTC)Responder

En primer lugar, a ver si escribimos con acentos (por el uso de la 'ñ' entiendo que tienes el teclado adecuado), esta es una enciclopedia, no un chat.

En segundo lugar, que sea la última vez que usas este lenguaje.

Nadie te ha impedido añadir datos o editar el artículo, mientras lo hagas como es debido, correctamente escrito y con las referencias adecuadas. Yo también creo que el artículo es bastante mejorable (y personalmente que el Dreamliner es el mejor avión de su categoría ahora mismo), pero no por eso me pongo a calumniar en la página de discusión. ¿Quieres contribuir? Contribuye. De críticos ya tenemos suficiente. νιяυм мυη∂ι @ ℓσg 15:49 4 abr 2024 (UTC)Responder

Siguiendo el tono conciliador y constructivo que utilizas. Si, habria que hacer esto, habría que comparar ambos artículos y empezar a añadir todas las cosas que se han omitido. Parece una tarea bastante grande. Teilaxu (discusión) 22:24 4 abr 2024 (UTC)Responder

Lo será, pero si se hace bien y correctamente referenciado, se podría llegar a una versión satisfactoria. νιяυм мυη∂ι @ ℓσg 19:00 5 abr 2024 (UTC)Responder

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