Rolls-Royce AE 2100
El Rolls-Royce AE 2100 es un motor aeronáutico turbohélice, fabricado por la compañía Rolls-Royce North America. Se trata de un desarrollo del AE 1107 equipado en los V-22 Osprey.
| AE 2100 | ||
|---|---|---|
 Motor AE 2100D3 equipado en un C-130J estadounidense. | ||
| Tipo | Motor aeronáutico turbohélice | |
| Fabricante |
 Rolls-Royce North America | |
| Principales aplicaciones |
Lockheed Martin C-130J Super Hercules Alenia C-27J Spartan ShinMaywa US-2 | |
| N.º construidos | 850 | |
| Desarrollo del | Rolls-Royce AE 1107C | |
El motor es de eje doble, con un compresor de alta presión de 14 etapas. El compresor de baja presión es de dos etapas. El diseño es altamente modular, compartiendo elementos con el turboeje AE 1107 y el turbosoplante AE 3007. Si bien los desarrollos del AE 2100 están siendo aplicados a aparatos militares, en su primera versión, cuando todavía era fabricado por Allison Engine Company, previamente a su absorción por Rolls-Royce en 1995, el AE 2100A fue equipado en el avión de pasajeros Saab 2000. Las tres versiones disponibles, D2, D3 y J tienen pequeñas diferencias entre sí, como una menor longitud en el D2 y un mayor peso en el D3. El J es el menos potente de los tres, pero también el más ligero.
Aplicaciones
editar- Saab 2000 (AE2100A)
- Alenia C-27J Spartan (AE2100D2A)
- Lockheed Martin C-130J Super Hercules (AE 2100D3)
- ShinMaywa US-2 (AE 2100J)
Especificaciones (AE 2100D3)
editar- Referencia datos: Datos oficiales de Rolls-Royce
Referencias
editar- Datos del motor AE 2100 en la página oficial del fabricante (en inglés)
- Información de Rolls-Royce sobre la serie AE 2100 (en inglés)
Datos: Q826898
Multimedia: Rolls-Royce AE 2100 / Q826898
