Diferencia entre revisiones de «Ferrocarriles Vascongados»

{{distinguir|la empresa actual [[Euskotren]], cuyo nombre legal es Eusko Trenbideak - Ferrocarriles '''Vascos'''|}}

La '''Compañía de los Ferrocarriles Vascongados''' fue una compañía ferroviaria que prestaba sus servicios en el [[País Vasco]] ([[España]]). Desde 1982 hasta su disolución formal en 1995 estuvo integrada en [[Euskotren|Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos]] (Euskotren), siendo la suya la principal red ferroviaria transferida a esta nueva sociedad dependiente del [[Gobierno Vasco]], que emana de las competencias del [[Estatuto de Autonomía del País Vasco de 1979|Estatuto de Autonomía del País Vasco]] de 1979.<ref>Estatuto de Autonomía del País Vasco - Artículo 10.32 http://www.parlamento.euskadi.net/pdfdocs/c_estatuto.pdf {{Wayback|url=http://www.parlamento.euskadi.net/pdfdocs/c_estatuto.pdf |date=20121007085211 }}</ref><ref>Boletín Oficial del País Vasco http://www.garraioak.ejgv.euskadi.net/bopv2/datos/2007/04/0701990a.pdf</ref>

La red ferroviaria original de Ferrocarriles Vascongados, en el momento de su fundación, estaba constituida íntegramente por carriles de [[Ferrocarril de vía estrecha|vía métrica]] y unía [[Bilbao]], la capital de [[Vizcaya]], con [[San Sebastián]], capital de [[Guipúzcoa]]. Posteriormente, la red fue expandiéndose mediante la adquisición de otros ferrocarriles y la construcción de más ramales de su red principal, incluyendo aquellos que la enlazaban con otros ferrocarriles ajenos mediante acuerdos bilaterales. Así, le pertenecieron también el [[Ferrocarrillínea del Urola]], también de ancho métrico, que enlazaba con su red troncal en [[Zumaya]]; y el [[TOPO (San Sebastián)|Ferrocarrilferrocarril de San Sebastián a la Fronterafrontera Francesafrancesa]], llamadoconocido popularmente como "El Topotopo", quey enlazabalas conque elrecorrían restolos devalles la red en la terminal dedel [[Estaciónrío deDeva Amara-Donostia(Guipúzcoa)|AmaraDeva]]., Suyoque originalenlazaban fuecon tambiénla elBilbao-San ramalSebastián desdeen Malzaga, eny [[Éibar]]llegaban, por un lado, hasta [[Zumárraga]], donde establecióenlazaba uncon importantela nodo[[Compañía de correspondencialos Caminos de pasajerosHierro ydel mercancíasNorte entrede suEspaña]], red y elun ferrocarril de [[Ancho ibérico|vía ancha]] que une [[Línea Madrid-Hendaya|Madrid con la frontera francesa]], principalperteneciente líneaactualmente de laa [[Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de EspañaRENFE]], integraday posteriormentecon enel [[RENFEFerrocarril del Urola]]. Tambiéncon le pertenecieron los ramalesel que recorríantambién losenlazaba valles delen [[río Deva (Guipúzcoa)|DevaZumaya]] llegandoy por otro, hasta [[Oñate]], enlazando(con conexión en Vergara con el [[Ferrocarrilferrocarril Vasco-Navarro]], que llegaba a localidad [[navarra]] de [[Estella]] ypasando tambiénpor dabaVitoria). servicioEn a[[Lasarte]] con el ferrocarril de [[VitoriaAndoain]]; y a [[LasartePamplona]], donde enlazaba con el [[Ferrocarril Pamplona-San Sebastián|Ferrocarril del Plazaola]],. de [[Andoain]] a [[Pamplona]]. En Vizcaya, gestionóla el ramallínea que, por el [[Ibaizabal]] alto, llegaba hasta [[Elorrio]] y las minas de [[Arrazola]]; en Achondo, en [[Amorebieta]], estableció un enlaceenlazaba con el [[Ferrocarril Amorebieta-Bermeo|Ferrocarrilferrocarril Amorebieta-Guernica-Bermeo]]; finalmente,mientras que en [[Basauri]] (Ariz), tenía un [[Estación de Ariz-Basauri#Mercancías|ramal hasta la estación de Ariz, ramal hasta Dos Caminos]], dondepara seenlazar estableciócon unala importante terminallínea de transbordo de mercancías entre su red y la vía ancha el [[Ferrocarril Castejón-Bilbao]](de [[Bilbao]] a [[Miranda de Ebro]] y [[Tudela]] (el [[ferrocarril Castejón-Bilbao]]).<ref name=ingeba>[http://www.ingeba.org.net/gipuzkoa/transpor/vascong/vascong.htm EUSKO TRENBIDEAK SAN SEBASTIÁN - BILBAO (FF CC Vascongados)]</ref>