Diferencia entre revisiones de «24 Horas de Montjuïc»
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Las '''24 Horas de
A lo largo de su historia la prueba alcanzó un gran prestigio internacional, siendo desde 1960 puntuable para el [[Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM|Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia]] en sus diferentes denominaciones, hasta que en 1982 se produjo un boicot de las principales escuderías y la [[Federación Internacional de Motociclismo|FIM]] la apartó del campeonato a partir de 1983 al considerar que el circuito había quedado desfasado. Aun así, las 24 horas siguieron celebrándose hasta 1986, año en el que un trágico accidente provocó la definitiva cancelación. A partir de 1995 la carrera se reanudó, esta vez en el [[Circuito de Barcelona-Cataluña|Circuito de Montmeló]] con el nombre de [[24 Horas Motociclistas de Cataluña]].
== Historia ==
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La Peña Motorista Barcelona, entidad fundada en [[1947]], decidió organizar en 1955 una carrera de velocidad de larga duración en el que se pusieran a prueba la fuerza física de los pilotos y el rendimiento mecánico de las motocicletas, nacieron así las 24 horas. La idea inicial se le había ocurrido a [[D. Paco Bultó|Francesc Xavier Bultó]], inspirándose en las [[24 Horas de Le Mans]], y se lo había sugerido al presidente de la Peña, [[Mariano Cugueró y Conchello|Marià Cugueró]], un año antes.<ref name="racc">{{cita libro|título=Historia del motociclismo en España|autor1=Francisco Herreros|autor2=José Luis Aznar|año=1998|páginas=p. 233-236 |capítulo=La dura Resistencia|isbn=ISBN 84-920886-5-6.}}</ref>
El primer reglamento definido estipulaba que las motocicletas debían ser de serie y los equipos debían estar formados por dos pilotos, cada uno de los cuales tenía que pilotar la moto un mínimo de seis horas totales y un máximo de seis sin interrupción. A los boxes solo podían ser el copiloto, un delegado del equipo, un mecánico y el encargado del aprovisionamiento. Se permitían las reparaciones durante la carrera, pero no el cambio de piezas.<ref>[[#lviva|Claret 2003]]: «Les 24 Hores de Montjuïc» p. 62</ref> La salida se haría como Le Mans (a moto parada y arranque a correr hacia ella los pilotos desde el otro lado de la calzada). Para las primeras ediciones se definieron una serie de cinco categorías, entregándose un trofeo al equipo ganador de cada una de ellas: 100cc (superior a 75cc), 125cc, 250cc, 350cc y 500cc.
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