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Durante el mando de Rotheram, el HMS Dreadnought fue uno de los navíos que la [[Royal Navy]] había comisionado para mantener el bloqueo del puerto francés de [[Tolón]]. Pero el clima invernal de la costa francesa dañó gravemente a cinco de los principales buques de guerra que mantienen el bloqueo, entre ellos al Dreadnought, que sufrió diversos daños en el casco y en los aparejos.<ref name=nelson/>
Cuando la flota francesa partió desde Tolón, Collingwood fue designado al mando de un escuadrón, con órdenes de perseguirlos. Las flotas combinadas de Francia y España, después de navegar hacia las Indias Occidentales, regresaron a Cádiz. En el camino de regreso encontraron el pequeño escuadrón de Collingwood en las afueras de esta ciudad. Collingwood solo tenía tres naves, entre ellas el HMS Dreadnought, pero logró evitar la persecución, aunque fue perseguido por dieciséis buques. Antes que la mitad de la fuerza del enemigo hubiera logrado entrar en el puerto Collingwood reanudó el bloqueo, valiéndose de señales falsas para encubrir el pequeño tamaño de su escuadrón. Poco tiempo después se le sumó [[Horatio Nelson]] esperando tentar a la flota combinada hacia una batalla.<ref name=nelson/> el capitán John Conn, que asumió la responsabilidad de dirigir al HMS Drea
Con más 3800 hombres a bordo y más de 2750 muertos y 1276 heridos por el ataque al Trouin uno de los navíos de la retaguardia aliada Conn viendo que no queda otra arria la bandera a las 14:57 de ese día ,escasas horas después de que Villeneuve fuese capturado y desoyendo las órdenes de Collingwood de no rendirse se rinde al Trouin,en el que tan solo hay 23 muertos y 13 heridos; cuando Collingwood se entera de la muerte de Nelson iza bandera blanca y se despoja de sus insignias / medallas y espada que tanto le había costado conseguir y tirándolas al Santa Ana se rinde tan solo 3 minutos después que Conn,a las 15:00. Aunque ha sido una victoria para Inglaterra ha costado la rendición de 20 barcos 17 de la columna de Nelson y 3 de la de Collingwood.
A Rotheram le sucedió el capitán John Conn, que asumió la responsabilidad de dirigir al HMS Dreadnought en la jornada del [[21 de octubre]] de [[1805]] en la [[batalla de Trafalgar]]. El navío formó en la escuadra de Collingwood, que era la división de sotavento, en el octavo puesto del orden establecido. El gran enfrentamiento de aquella jornada lo tuvo con el navío español [[San Juan Nepomuceno (1766)|San Juan Nepomuceno]], mandado por el guipuzcoano [[Cosme Damián Churruca]]. Herido mortalmente, Churruca había prohibido a sus oficiales rendir el barco y ordenó que continuaran atacando hasta no quedar ningún oficial con vida. Tan solo al final de la propia batalla, con más de 400 muertos, el último oficial con vida de la nave ordenó arriar la bandera blanca y rendirse a los británicos, después de un enconado enfrentamiento con el Dreadnought, el [[HMS Defiance (1783)|Defiance]] y el [[HMS Tonnant (1798)|Tonnant]]. Luego intentó lograr la rendición, sin éxito, del también español [[Príncipe de Asturias (1794)|Príncipe de Asturias]], que acabó huyendo a [[Cádiz]] remolcado.
Con 725 hombres a bordo, en el balance de la batalla el HMS Dreadnought se cobró 7 muertos y 26 heridos.<ref name=Adkin> Adkin, Mark (2005): ''The Trafalgar Companion: The Complete Guide to History’s Most Famous Sea Battle and the Life of Admiral Lord Nelson''. Aurum Press Ltd.</ref>
Después de la batalla, el barco participó en el bloqueo de [[Cádiz]]. Junto al [[HMS Thunderer (1783)|HMS Thunderer]], el 25 de noviembre de 1805, captura al barco Nemesis, con bandera de la [[República de Ragusa]], que navegaba desde la [[Île de France (Mauricio)|Isla de Francia]] (actual [[Isla Mauricio]]) hasta [[Livorno]] ([[Italia]]), con un cargamento de especias, [[Colorante índigo|índigo]] y otros productos.<ref>{{cita web|url= https://www.thegazette.co.uk/London/issue/15885/page/129|título= No. 15885. The London Gazette. 28 January 1806, p. 129|fechaacceso= 28 de agosto de 2018|editorial= Minotaur}}</ref><ref>{{cita web|url= https://www.thegazette.co.uk/London/issue/16364/page/617|título= No. 16364. The London Gazette. 24 April 1810, p. 617|fechaacceso= 28 de agosto de 2018|editorial= Minotaur}}</ref>
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Tras estas acciones, el HMS Dreadnought regresó al [[canal de la Mancha]], región en la que continuó patrullando, así como el [[mar Báltico]], durante los siguientes siete años.
Acabó sus días en activo en 1812. En 1827, se convirtió en un [[lazareto]] (o buque de cuarentena) destinado en el puerto de [[Milford on Sea]]. Posteriormente, se convirtió en un barco hospital, utilizado por la organización Seamen's Hospital Society, entre los años 1831 y 1857, año en que se procedió a su venta y posterior desguace.<ref>{{cita web|url= http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/143218.html|título= Greenwich and the Dreadnaught|fechaacceso= 28 de agosto de 2018|editorial= Collections RMG}}</ref>
==Referencias==
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