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Línea 79: Entrando en la [[década de 2020]] la empresa entrega a un armador alemán el crucero [[Sea Cloud Spirit]], el segundo velero más grande del mundo de la época,<ref name="La Ría de Vigo despide al segundo velero más grande del mundo">{{cita noticia \|autor=Redacción \|título=La Ría de Vigo despide al segundo velero más grande del mundo \|url=https://www.atlantico.net/articulo/vigo/ria-vigo-despide-velero-sea-cloud-spirit/20210430231938835726.html \|periódico=Atlántico Diario \|editorial=Rías Baixas Comunicación \|fecha=30 de abril de 2021 \|fechaacceso=1 de mayo de 2021}}</ref><ref>{{cita noticia \|autor=Redacción \|título=“El `Sea Cloud Spirit´ es un éxito de todo el naval gallego, aquí también hay astilleros modélicos” \|url=https://www.vigoe.es/vigo/maritima/el-sea-cloud-spirit-es-un-exito-de-todo-el-naval-gallego-aqui-tambien-hay-astilleros-modelicos/ \|obra=VigoÉ \|editorial= \|fecha=29 de agosto de 2021 \|fechaacceso=13 de noviembre de 2021}}</ref> complementando su actividad de nuevas construcciones con la realización de diversos proyectos de reformas navales y transformación de buques.<ref>{{cita noticia \|autor=Amoedo, Adrián \|título=Metalships, a por el “megayate” fantasma \|url=https://www.farodevigo.es/gran-vigo/2021/10/17/metalships-megayate-fantasma-pj-world-palmer-johnson-westcon-58447600.html?_gl=18xmgqq_ga*N29wRkphZ1ZmTGl3Q1ZJb3hUaFZiVFBSQ20xUzltTlRBdF93ZDVIamdVSmQzOWhnN0hDWEV0bUV4YUlubmk0VA.. \|periódico=El Faro de Vigo \|editorial=Prensa Ibérica \|fecha=17 de octubre de 2021 \|fechaacceso=14 de noviembre de 2021}}</ref> Como fue el proyecto encargado por la [[Armada Española]] para el refitting del [[Ro-Ro]] Galicia en un buque destinado a cubrir los desplazamiento de tropas y vehículos del [[Ejército de Tierra de España\|ejército de Tierra]] renombrado como [[Ysabel (A-06)]].<ref>{{cita noticia \|autor=Graña, Lara \|título=Metalships colorea el nuevo Ro-Ro del Ejército \|url=https://www.farodevigo.es/economia/2021/05/07/metalships-colorea-nuevo-ro-ro-51426159.html \|periódico=El Faro de Vigo \|editorial=Prensa Ibérica \|fecha=7 de mayo de 2021 \|fechaacceso=2 de noviembre de 2021}}</ref> [[Archivo:Ysabel-A06-Cartagena-101021.jpg\|thumb\|izquierda\|El [[Ysabel (A-06)]] fue acondicionado por el astillero como [[Buque de aprovisionamiento logístico\|buque logístico~~]] para la [[Armada Española~~]].]] En agosto del año 2023 el [[comité de empresa]] de la factoría convocó una [[huelga]] indefinida tras el [[despido]] de siete trabajadores, culpabilizando también a la dirección de querer desmantelar el astillero y de paralizar la venta de las instalaciones a [[Astilleros Gondán]], atarazana [[asturiana]] que prometía entrada de carga de trabajo si se hacía en propiedad con las instalaciones de Ríos.<ref>{{cita noticia \|autor=Garnelo, Jorge \|título=La plantilla de Metalships estalla tras otros siete despidos y va a la huelga por su “desmantelamiento” \|url=https://www.farodevigo.es/economia/2023/08/22/plantilla-metalships-estalla-siete-despidos-91199463.html \|periódico=El Faro de Vigo \|editorial=Prensa Ibérica \|fecha=22 de agosto de 2023 \|fechaacceso=26 de agosto de 2023}}</ref> Ante las acusaciones sindicales, el [[consejero delegado\|CEO]] [[Jesús Villacañas]] señala en diversos medios que los despidos se deben a una reestructuración en la empresa con el objetivo de intentar volver a unos resultados económicos beneficiosos,<ref>{{cita noticia \|autor=Amoedo, Adrián & Garnelo, Jorge \|título=“No estamos desmantelando la empresa, para 2024 podríamos volver a tener beneficios” \|url=https://www.farodevigo.es/economia/2023/08/25/desmantelando-empresa-metalships-entrevista-villacanas-91313077.html \|periódico=El Faro de Vigo \|editorial=Prensa Ibérica \|fecha=25 de agosto de 2023 \|fechaacceso=26 de agosto de 2023}}</ref> asimismo incide que se intentará la adquisición de otro [[dique seco]] para poder acceder a un mercado de reparación de buques de mayor [[Calado (náutica)\|calado]] y también la posibilidad de retornar a la construcción de embarcaciones en [[fibra de vidrio]].<ref>{{cita noticia \|autor=Amoedo, Adrián & Garnelo, Jorge \|título=Metalships sondea el mercado para hacerse con un dique y poder varar los buques “ro-ro” \|url=https://www.farodevigo.es/economia/2023/08/26/metalships-sondea-mercado-hacerse-dique-91345587.html \|periódico=El Faro de Vigo \|editorial=Prensa Ibérica \|fecha=26 de agosto de 2023 \|fechaacceso=27 de agosto de 2023}}</ref> Finalmente -después de 17 días-<ref>{{cita noticia \|autor=Estévez, Andrea \|título=Metalships vuelve al trabajo tras un acuerdo con la plantilla \|url=https://www.atlantico.net/articulo/economia/preacuerdo-metalships-que-permite-desconvocar-huelga/20230913113451999398.html \|obra=Atlántico Diario \|editorial=Rías Baixas Comunicación \|fecha=13 de septiembre de 2023 \|fechaacceso=15 de septiembre de 2023}}</ref> los [[Sindicato\|representantes de los trabajadores]] y la [[empresa]], alcanzan un acuerdo para finalizar la huelga y retomar los trabajos de [[Construcción naval\|reparación naval]] que en esos momento tenía MetalShips & Docks en vigor.<ref name="Un plan sin nostalgia para Metalships">{{cita noticia \|autor=Graña, Lara \|título=Un plan sin nostalgia para Metalships \|url=https://www.farodevigo.es/economia/2023/09/14/plan-nostalgia-metalships-92063472.html \|periódico=El Faro de Vigo \|editorial=Prensa Ibérica \|fecha=14 de septiembre de 2023 \|fechaacceso=15 de septiembre de 2023}}</ref>

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