Diferencia entre revisiones de «Alpina B5»
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El motor V8 de 4,4 litros cuenta con un compresor rotativo ([[compresor centrífugo]]). Este compresor, fabricado por ASA, se denomina también "Turbessor" debido a que aúna las ventajas de un compresor y un turbo. A bajas revoluciones responde con rapidez como un compresor común, pero también tiene el empuje típico de un turbo. Al igual que este, puede alcanzar regímenes de más de 100.000 revoluciones por minuto. Gracias a esta medida, la potencia se incrementa de los 333 CV (245 kW) de serie a los 500 CV (368 kW). El par motor también aumenta, pasando de los 450 Nm de serie hasta los 700 Nm. La potencia se trasmite a las ruedas traseras por medio de una caja de cambios automática ZF 6HP 26 de seis velocidades afinada por Alpina, como suele ser habitual, y que cuenta con "Switch-Tronic".<ref>[http://www.autobild.de/artikel/Themen-Testberichte-Alpina-macht-Druck_52476.html autobild.de]</ref>
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