Diferencia entre revisiones de «Tren Nos-Estación Central»
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== Historia ==
[[Archivo:Metrotren Nos.png|thumb|left|Logotipo utilizado entre 2017 y 2021.]]
Fue concebido dentro del plan de revitalización de los servicios de pasajeros de la [[Empresa de los Ferrocarriles del Estado]] en el año [[2012]] bajo el gobierno del presidente [[Sebastián Piñera]]. Para ello se reformuló el antiguo servicio Metrotren, que recorría desde Santiago a San Fernando, en la [[Región del Libertador General Bernardo O'Higgins]].<ref>{{cita web|url=https://www.sanbernardo.cl/contenidos/noticias/12.01/05.tren/noticia.html|título=Autoridades anuncian trenes urbanos express que beneficiarán a San Bernardo|autor=I.Municipalidad San Bernardo|fecha=5 de enero de 2012|fechaacceso=6 de enero de 2017|fechaarchivo=16 de septiembre de 2014|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140916033357/http://www.sanbernardo.cl/contenidos/noticias/12.01/05.tren/noticia.html|deadurl=yes}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.emol.com/noticias/nacional/2012/01/05/520213/efe-invertira-us260-millones-de-dolares-para-mejorar-trayecto-santiago-rancagua.html|título=Trayecto en tren Santiago-Rancagua disminuirá a 50 minutos tras millonaria inversión de EFE|autor=Emol|fecha=5 de enero de 2012|fechaacceso=6 de enero de 2017}}</ref>
Su construcción se inició hacia finales de 2012. Según los planes originales de EFE, contaría con una vía compartida con el servicio [[Tren Rancagua-Estación Central]] y estaría operativo hacia 2014. Además, se anunció que estaría integrado a [[Red Metropolitana de Movilidad|Transantiago]] mediante la [[Tarjeta Bip!]], hecho que se consolidó al iniciarse su operación.<ref>{{cita web |url=http://www.plataformaurbana.cl/archive/2012/05/02/servicio-efe-de-santiago-a-nos-sera-un-troncal-mas-de-transantiago/|título=Servicio EFE de Santiago a Nos será un troncal más de Transantiago|autor=Plataforma Urbana|fecha=2 de mayo de 2012|fechaacceso=6 de enero de 2017}}</ref> Sin embargo, el proyecto original no se concretó como estaba previsto, de las 3 vías que tendría paso a 4. Esto se hizo para diferenciar ambos servicios Metrotren que construía la empresa estatal.
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