Diferencia entre revisiones de «Línea 5 (Metro de Madrid)»
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== No Futuro ==
En marzo de 2020 se confirmó la ampliación de la línea desde Alameda de Osuna hasta la [[estación de Aeropuerto T1-T2-T3]], donde conectará con la [[Línea 8 (Metro de Madrid)|línea 8]].<ref>{{cita noticia|apellidos1=Tragacete|nombre1=Mónica|título=La ampliación de la línea 5 de Metro de Madrid unirá Alameda de Osuna con el aeropuerto de Barajas en 2024|url=https://www.20minutos.es/noticia/4170991/0/ampliacion-linea-5-metro-madrid-alameda-osuna-barajas/|fechaacceso=|obra=20 minutos|fecha=2 de marzo de 2020}}</ref> Está previsto que la ampliación comience el {{ord|3.|er}}{{esd}}trimestre de 2023 y concluya en 2024, añadiendo 1,5 nuevos kilómetros a la línea con un presupuesto de 75{{esd}}millones de euros.<ref>{{cita web |url=https://www.elmundo.es/madrid/2021/11/15/618e2b9ffc6c83ca3d8b457d.html|título=Así se expandirá el plano del Metro de Madrid: 40,5 kilómetros de nuevas vías y siete estaciones más en
En cuanto a su extremo opuesto, la línea termina en Casa de Campo, donde la línea 5 está constituida en un andén central situado entre los dos de la [[línea 10 (Metro de Madrid)|línea 10]]. Por la propia configuración de la estación y la posición de los túneles de ambas líneas, no se descarta la adición de un nuevo andén a la línea 5 al estilo de estaciones como [[Príncipe Pío]], pero las posibilidades de destinos para la prolongación son de una utilidad cuestionable dada la configuración del propio trayecto de la línea, pareciendo preferible llevar otras líneas más directas a esos barrios.
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