Diferencia entre revisiones de «Carrera Séptima»

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[[Archivo:Carrera 7 calle 65 - Bogotá.JPG|thumb|left|Carrera Séptima con calle 65.]]Entre [[1884]] y mediados del siglo XX circuló por su línea más antigua el [[tranvía de Bogotá|tranvía]] de la ciudad, que era halado por mulas, y comunicaba a Bogotá con [[Chapinero]]. Entrado el siglo XX, se instaló el sistema eléctrico, aunque esto no desplazó el uso peatonal de la vía. Allí se desarrollaba el desfile del Corpus Christi, la marcha fúnebre de los personajes más destacados de la sociedad (arrancan en la Catedral Primada, y van al norte por esta avenida, hasta la [[calle 26]], donde giran al occidente para llegar al Cementerio Central). En 1948 fue el escenario del asesinato de [[Jorge Eliécer Gaitán]] en la [[avenida Jiménez]].
 
En 1958, entre las calles 12 y 13, se prdujoprodujo el [[incendio del Almacén Vida]] que dejó 88 muertos.
 
A principios del [[siglo XX]], comenzó a tener un aire apacible y señorial. Las casas de lujo de la ciudad se ubicaban a sus costados, hacia el norte, junto con los sitios de reunión de la sociedad, como la Terraza Pasteur. A mediados, se ensanchó la avenida para olvidar su vieja anchura colonial y se le dio paso al creciente tráfico automotor. La carrera Séptima es la avenida con mayor diversidad de usos que tiene la ciudad.
 
[[Archivo:Bogotá, carrera 7 con calle 88 barrio El Refugio.JPG|thumb| Edificios del barrio El Refugio, en la Carrera Séptima con calle 88.]]
Vehicular, peatonal, ciclístico, maratónico, carnavalesco, religioso, recreativo y de marcha social, política y militar. El patrimonio de la carrera séptima no solo se encuentra en los Monumentos Nacionales o los Bienes de Interés Cultural Distritales con los que cuenta, se encuentra también en la diversidad de actividades que permite: cine, juegos, sexo, temor, encuentro, entretencionesentretenimiento callejerascallejero, comerciales y actividades diurnas y nocturnas.
 
Para el [[6 de enero]] del [[2015]], se eliminó desde las calles 32 a 92 en el sentido sur-norte de la vía, cambiando a la circulación para ambos sentidos para la facilitación del flujo de movilidad en el occidente de la ciudad.<ref>[http://www.elespectador.com/noticias/bogota/eliminacion-de-reversible-carrera-septima-paso-prueba-d-articulo-537758 Eliminación de reversible en la Carrera Séptima pasó prueba de fuego.]</ref>