Diferencia entre revisiones de «Producción en cadena»
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== Historia ==
Su idea teórica nace con el [[taylorismo]] y quien tuviera la idea de ponerla en práctica, fue [[Ransom Olds]], quien inauguró su cadena de montaje en [[1901]] construyendo su prototipo denominado [[:en:Oldsmobile Curved Dash|Curved Dash]].<ref>[http://cochesmiticos.com/oldsmobile-historia/ Oldsmobile, historia]</ref> Sin embargo, el sistema de cadena de montaje tomó popularidad unos años después, gracias a [[Henry Ford]], quien tomando la idea de Olds, desarrolló una cadena de montaje con una capacidad de producción superior y de la cual su producto emblemático, fue el [[Ford T]].<ref>[http://www.autocity.com/reportajes/quien-fue-ransom-e--olds-primera-cadena-montaje/ ¿Quien
fue Ransom E. Olds?: La primera cadena de montaje]</ref> Sin embargo, esta evolución lograda a la cadena de montaje, provocaría que el público atribuya erróneamente su invención a Ford, en lugar de Olds.<ref>[http://www.diariomotor.com/2009/12/14/henry-ford-no-invento-la-cadena-de-montaje/ Henry Ford no inventó la cadena de montaje]</ref> A finales del siglo XX es superada por una nueva forma de organización industrial llamada [[toyotismo]] que se ha profundizado en el [[siglo XXI]]cuellar le gusta a ospina.
La disciplina del trabajo y la búsqueda del control coetáneo, de los tiempos de producción del obrero tenían un límite objetivo en el [[siglo XIX]]. Este era que el día tiene 24 horas y la forma en que el obrero trabajaba tenía una velocidad determinada aún en gran parte por el tiempo dedicado a fabricar algún objeto. La [[división del trabajo]] no bastó para aumentar la velocidad en la producción por lo que [[Frederick Taylor]] trabajó la idea de [[cronómetro]] con el objetivo de eliminar ese "tiempo inútil" o malgastado en el proceso productivo.
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