Diferencia entre revisiones de «Anexo:Temporada 2012 del Súper TC 2000»
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La '''Temporada 2012 del Súper TC 2000''', fue la primera temporada de esta [[Súper TC 2000|categoría]], cuya creación fuera anunciada a finales del año [[2011]] y que fuera presentada como primera división dentro del organigrama del [[Turismo Competición 2000]]. Esta nueva divisional presentó un renovado parque automotor que trajo como novedad, la implementación de impulsores atmosféricos genéricos de 8 cilindros en "V", para todas las marcas. Este motor, es un impulsor creado en [[Inglaterra]] por la empresa RPE, sobre la base de dos block de motor de la motocicleta [[Suzuki Hayabusa]] de 1350 cm3, totalizando un neto de 2700 cm3 combinando ambos block.<ref>[http://web.archive.org/web/http://www.inforace.com.ar/2011/07/08/el-tc2000-usara-en-2012-v8-ingleses/ El TC 2000 usará V8 ingleses en 2012]</ref>
La presentación de esta nueva divisional, supuso la creación de un nuevo orden dentro del organigrama del [[Turismo Competición 2000]], en la cual el parque automotor que se venía utilizando hasta el año [[2011]] fue reorganizado en una segunda división que fuera conocida simplemente con las siglas TC 2000, a la par de seguir siendo considerada como continuadora de la categoría que iniciara sus actividades en [[1979]]. Esta división continuaría compitiendo con las anteriores unidades, manteniendo los motores de 4 cilindros en
Lamentablemente, antes de iniciarse el campeonato, las voces en contra del proyecto TC 2000 V8 se levantaron, provocando el emblemático retiro de la escuadra oficial [[Ford]], marca que se mantuvo en TC 2000 desde sus inicios, contando con un palmarés de 9 títulos y cuya escuadra oficial se mantuvo desde el año [[1997]]. Al retiro de Ford, se sumaría el sorpresivo retiro de [[Fiat]], marca que había vuelto al TC 2000 de manera oficial en [[2009]].<ref>[http://mundod.lavoz.com.ar/motores/ford-fiat-sin-equipos-oficiales-tc-2000 Ford y Fiat, sin equipos oficiales en el TC 2000]</ref>
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