Diferencia entre revisiones de «Raymond Loewy»

'''Raymond Loewy''' ([[París]], [[5 de noviembre]] de [[1893]] - [[Montecarlo]], [[Mónaco]], [[14 de julio]] de [[1986]]) fue uno de los diseñadores industriales más conocidos del [[siglo XX]]. Aunque nacido y criado en [[Francia]], desarrolló casi toda su carrera profesional en los [[Estados Unidos]], donde tuvo una influencia muy importante en incontables aspectos. Se le considera el padre del diseño industrial moderno, a pesar de no tener estudios formales en dicha profesión (asistió a la Universidad de París, pero como estudiante de ingeniería).<ref>{{Cita web|url=https://blog.psprint.com/designing/designers-never-graduated/|título=5 Famous Designers Who Never Graduated Design School|fechaacceso=16 de noviembre de 2017|autor=|enlaceautor=|fecha=10 de agosto de 2010|sitioweb=https://blog.psprint.com/|editorial=|idioma=inglés}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.quora.com/Are-there-any-famous-or-great-industrial-designers-who-didnt-attend-school|título=Are there any famous or great industrial designers who didn't attend school?|fechaacceso=16 de noviembre de 2017|sitioweb=www.quora.com|idioma=en}}</ref> En 1990 la revista [[Life (revista)|Life]] le incluyó en su lista de "«Los 100 norteamericanos más importantes del siglo XX"».

Su carrera profesional abarcó siete décadas. Entre sus contribuciones a los iconos de la vida moderna se encuentran el logotipo de la empresa petrolífera [[Royal Dutch Shell|Shell]], los autobuses [[Greyhound Lines|Greyhound]], la locomotora S-1, el paquete de cigarrillos de la marca [[Lucky Strike]], los frigoríficos Coldspot oy el vehículo [[Studebaker Avanti]].

En los primeros años de Loewy en los [[Estados Unidos]], vivió en [[Nueva York, Nueva York|Nueva York]]. Sus primeros trabajos fueron como diseñador de [[Escaparate|escaparates]] de [[grandes almacenes]], entre los que se encontraban [[Macy's]], Wanamaker's y [[Saks Fifth Avenue]]. También trabajó como [[ilustrador]] de modas para la revista ''[[Vogue (revista)|Vogue]]'' y ''[[Harper's Bazaar]]''. En [[1929]], recibió su primer encargo de diseño industrial de la empresa [[Gestetner]], para modernizar la apariencia de unaun modelo de [[multicopiadora]], que poseía un diseño arcaico, que mostraba todos sus elementos constructivos, además de otras características bastante poco estéticas,. Loewy ocultó mediante una simple carcasa de madera todos sus elementos internos, siguiendo unos cánones estilistas, y mejoró todo aquello que según él dañaba la vista, como, por ejemplo, las patas,. aA partir de este rediseño, estala multicopista aumentó sus ventas sensiblemente. Posteriormente, siguieron más encargos, incluyendo trabajos para [[Westinghouse Electric Corporation|Westinghouse]], para la Hupp Motor Company (la estilización del modelo ''[[Hupmobile]]'') y el rediseño del [[refrigerador]] ''Coldspot'' para [[Sears-Roebuck]], siendo este producto el que asentó su reputación como diseñador. Su empresa de diseño abrió una sucursal en [[Londres]] a mediados de [[1930]].

Pero unos de los diseños más importantes de Loewy fue el del paquete de la marca de cigarrillos "Lucky Strike",. Todo comenzó en 1940, cuando Loewy dijo que él haría que la marca duplicara sus ventas con un simple rediseño del paquete,. anteAnte esta argumentación, el dueño de "Lucky strike",Strike invitó al diseñador a realizar el rediseño,; esfue cuando Loewy ponepuso el logo de la marca en las dos partes del paquete de manera que se deje con forme el paquete se viera la marca, además de otras remodelaciones, como quitar el verde que se apoderaba de todo el paquete.

En [[1937]], Loewy entabló relación con el Ferrocarril de Pennsylvania ([[Pennsylvania Railroad]]) (PRR). Sus más notables trabajos incluían carenados para locomotoras. Él realizóRealizó el diseño de una cubierta aerodinámica para lalas locomotoras de la clase T1, S1 y [[PRR K4s|K4s]] Pacific #3768, destinadadestinadas a encabezar el [[Broadway Limited]], el tren insignia de la compañía, entre [[Nueva York]] y [[Chicago]], en 1938. Además de la locomotora, Loewy personalizó el interior del tren, basado en motivos del PRR. Presentó el esquema de pintura con dos tonos de marrón y oro, para el exterior de los vagones, conocido ese esquema de pinturas como "«Flota de modernismo"» ("«''Fleet of Modernism"»''), que incluían otros nuevos trenes del Pennsylvania. A este proyecto le siguió el carenado de la locomotora experimental [[PRR S1|S1]] y posteriormente de la clase [[PRR T1|T1]]. Luego, por pedido de la PRR, rediseñó la locomotora diésel eléctrica [[Baldwin Locomotive Works|Baldwin]], dándole un frente distintivo con reminiscencias de la T1, conocido desde entonces como "«nariz de tiburón"» (''shark nose'').

<p>Todos los vagones con los colores "«Flota de modernismo"» siguieron funcionando hasta 1948, cuando se volvió a recuperar el marrón estándar del PRR (rojo toscano). Aun así, muchos vagones siguieron circulando con el esquema Loewy hasta bien entrados los años cincuenta. A pesar de no diseñar la forma de la famosa [[locomotora eléctrica]] [[PRR GG1|GG1]], Loewy mejoró su aspecto recomendando soldaduras y pulidos, en lugar de piezas remachadas, y una pintura con rayas para resaltar sus suaves y redondeadas formas, ideando las Cat Whiskers (bigote de gato). Al mismo tiempo que llevaba a cabo estos sofisticados diseños, su estudio realizó toda clase de proyectos para la PRR, incluyendo diseños de vagones de pasajeros, estaciones, material impreso y mucho más.

El polifacético diseñador entregó el diseño de la Skylab, que sería lanzada al espacio en [[1973]]. La misión [[Skylab]], desarrollada entre [[1974]] y [[1978]], probaría la capacidad del ser humano de permanecer por largos periodos en órbita. El diseño de este habitáculo espacial, permitió el desarrollo de experimentos científicos y el desarrollo de actividades cotidianas. Con materiales, estética y técnica revolucionaria, el diseñador daría un gran paso hacia la arquitectura del mañana.