Diferencia entre revisiones de «Ducati»
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Asimismo en los [[Años 1950|años 50]] se autoriza la licencia de fabricación a [[Mototrans]] en España (Barcelona) para fabricar algunos de sus modelos con alguna variación. Por ejemplo el "24 horas" de 250 cc era exclusivo de esta empresa. Se montaron los modelos de 50 cc (denominados "48" cc) de 2 tiempos y los monocilíndricos desde 125 cc hasta 350 cc, en fases sucesivas a través de los años.
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File:Cucciolo_ducati.jpg|"Cucciolo"
File:Ducati_Mototrans_24H_250cc_and_Sport_125cc.JPG|125"Sport" y 250 "24 Horas"([[Mototrans]])
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=== Siglo XXI ===
Con la llegada del 2000, Ducati sacó a la venta exclusivamente en Internet su nuevo modelo, la [[Ducati MH900e|MH900e]] diseñada por [[Pierre Terblanche]]. En pocas semanas desde su lanzamiento, recibieron más de 2000 reservas del modelo. A partir de entonces, la compañía decidió acercarse más a los compradores, con numerosas campañas, ferias, concentraciones, aniversarios, etc. Un ejemplo fue el desarrollo del nuevo modelo "[[Ducati Multistrada|Multistrada]]", en el que dejaron que los consumidores aportaran ideas sobre el diseño de la nueva motocicleta.
En 2002 la sucesora de la 998 salió a la luz, la 999, de diseño rompedor y polémico para muchos de los clásicos usuarios de la marca. La confirmación de su éxito fue demostrada con el nombramiento de la mejor motocicleta del año por la [[British Motorcycle News magazine]]. Más adelante saldría la 749, hermana pequeña de la 999 y sustituta de la anterior 748.
Durante el transcurso de los años Ducati fue consiguiendo victorias en los campeonatos de Super Bikes. Pero en 2003 hicieron su primera carrera en el campeonato MotoGP, consiguiendo unos sorprendentes resultados superando todas las expectativas.
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