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Diferencia entre revisiones de «Bernardo Giner de los Ríos»

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El estallido de la contienda creó una situación excepcional a la que debió enfrentarse. Mediante un decreto del 3 de agosto de 1936 el Estado se incautó de las compañías ferroviarias privadas que operaban en la zona leal a la República,{{Sfn|Martín Aceña|Martínez Ruiz|2006|pp=231-234}}{{Sfn|Lentisco|2005|p=261}} pasando a controlar directamente la red ferroviaria —si bien serían los comités obreros quienes realmente se hicieran con la gestión directa—. Superada ya la fase revolucionaria que se vivió en los primeros meses de la guerra en la zona republicana, en octubre de 1937 el gobierno nacionalizó las compañías ferroviarias que hasta entonces habían continuado existiendo ''de iure'' en su territorio. En su lugar se constituyó una nueva empresa, llamada «[[Red Nacional de Ferrocarriles]]», que pasó a ser propietaria de todas las líneas —de [[ancho ibérico]] y/o [[vía estrecha]]— que ya controlaba el Estado desde la promulgación del decreto de 3 de agosto de 1936.{{Sfn|Martín Aceña|Martínez Ruiz|2006|p=235}}
 
DuranteOtra de las cuestiones que tuvo que atender fue la de los abastecimientos, que a medida que avanzó la guerra se convirtió en un grave problema y en ciudades como Madrid alcanzaría dimensiones dramáticas, debido a las carestías de alimentos básicos.{{Sfn|Álvarez Rey|2010|p=182}} A finales de 1936 la capital logró resistir el asalto del ejército franquista, pero quedó semi-cercada del resto de la España republicana. Es por ello que durante su etapa ministerial tambiénse destacóacometió la constucción del llamado [[Ferrocarril de los cuarenta días|Ferrocarril «de los cuarenta días»]], que en realidad se construyó en cien días y permitió la llegada de suministros a [[defensa de Madrid|Madrid]], dado que las comunicaciones habían quedado cortadas durante el avance de las [[Bando sublevado|fuerzas sublevadas]] hacia la capital.<ref>[http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/05/13/madrid/1336937946_852398.html El tren de la resistencia], ''elpais.com'' (15 de mayo de 2012)</ref>
 
Con el traslado de la sede del gobierno republicano a Valencia, en noviembre de 1936, Giner de los Ríos también pasó a residir en esta ciudad. Posteriormente lo haría Asistió a la última reunión de las Cortes republicanas, celebrada en el [[Castillo de San Fernando (Figueras)|Castillo de Figueras]] el 1 de febrero de 1939.{{Sfn|Álvarez Rey|2010|p=182}} Tras la guerra tuvo que partir al [[Exilio republicano español|exilio]].{{sfn|Ruiz|2005|pp=184-185}}
 
=== Exilio y vida posterior ===
Tras la guerra tuvo que partir al [[Exilio republicano español|exilio]].{{sfn|Ruiz|2005|pp=184-185}} Fue, junto a [[Luis Lacasa]] y [[Manuel Sánchez Arcas]], uno de los tres arquitectos sancionados por el régimen franquista en 1942 con la pena máxima de inhabilitación perpetua para el ejercicio público y privado de la profesión. Se exilió inicialmente en la [[República Dominicana]], país que abandonó junto a su familia con el apoyo económico de la [[Junta de Auxilio a los Republicanos Españoles]],<ref>Acta 117 de la Delegación de la JARE en México de 23-08-1940; Archivo Carlos Esplá-Archivo General de la Guerra Civil Española</ref> para trasladarse a [[México]].
 
Falleció en [[Ciudad de México]] el 22 de agosto de 1970, a los 81 años de edad.{{Sfn|Álvarez Rey|2010|p=186}}
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