Diferencia entre revisiones de «Metro de Santiago»

La idea de construir un ferrocarril metropolitano en la ciudad de Santiago se remonta a [[1944]], cuando se buscó una forma de mejorar el caótico transporte existente tras la explosión demográfica que se vivió en la ciudad desde comienzos de los [[años 1930]].<ref>{{cita web |url=http://www.emol.com/especiales/infografias/metro/historia_del_metro.swf |título=Historia del Metro |fechaacceso=29 de diciembre de 2007 |formato=[[Adobe Flash|Flash]] |autor=El Mercurio |editorial=www.emol.com }}</ref> Sin embargo, las ideas comenzaron a concretarse recién durante la década de 1960, cuando el gobierno abrió una licitación internacional para el desarrollo de un sistema de transporte urbano. El [[24 de octubre]] de [[1968]], el gobierno de [[Eduardo Frei Montalva]] aprobó el proyecto presentado por el consorcio [[Francia|franco]]-[[chile]]no BCEOM-[[Systra|SOFRETU]]-CADE, en el que se propuso la creación de cinco líneas con una extensión de 60&nbsp;km aproximadamente en [[1990]]. El [[29 de mayo]] de [[1969]] empezaron finalmente las obras para la construcción de la primera línea, que unió el [[Barrio Cívico de Santiago|Barrio Cívico]] y el sector de [[Barrancas (Chile)|Barrancas]] (en la actual comuna de [[Lo Prado]]).

El [[15 de septiembre]] de [[1975]] fue inaugurada por el[[Augusto PresidentePinochet]], dedurante la Republica, don [[AugustoDictadura Pinochetmilitar (Chile)|dictadura militar]], la primera línea del Metro de Santiago,<ref name=historiametro>{{cita web |url=http://www.metrosantiago.cl/corporativo/historia |título=Gobierno Corporativo - Historia |fechaacceso=16 de abril de 2011 |autor=Metro de Santiago |fecha=2009 |editorial=www.metrosantiago.cl}}</ref><ref name=mb>{{cita web |url=http://www.latercera.com/noticia/nacional/2015/09/680-647277-9-el-metro-de-santiago-40-anos-despues.shtml |título=El metro de Santiago, 40 años después |fechaacceso=15 de septiembre de 2015 |formato=SHTML |autor=Bustos, Myriam |fecha=15 de septiembre de 2015 |editorial=''La Tercera''}}</ref> que se convirtió en la tercera de América del Sur con este sistema de transporte urbano tras los de [[Subte de Buenos Aires|Buenos Aires]] y [[Metro de São Paulo|São Paulo]],<ref name=mb/> inaugurados en 1913 y 1974, respectivamente. La [[Línea 1 del Metro de Santiago|Línea 1]], en su tramo inaugural, iba principalmente de forma subterránea desde [[San Pablo (estación)|San Pablo]] hasta [[La Moneda (estación)|La Moneda]] bajo la [[Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins]]. En [[1977]], dicha línea fue extendida hacia el sector de [[Providencia (comuna)|Providencia]], llegando en [[1980]] al oriente hasta la estación [[Escuela Militar (estación)|Escuela Militar]].