Diferencia entre revisiones de «Metro de Santiago»

 

Las nuevas líneas se construyen de forma subterránea en su totalidad y presentarán diversas novedades respecto a sus antecesoras: las estaciones tendrán [[puertas de andén]] y [[Pantógrafo (ferrocarril)|alimentación eléctrica aérea]], en lugar de las vías como ocurre en el resto de la red. En noviembre de 2013 fue adjudicada la licitación internacional para el suministro y mantenimiento de los trenes que recorrerán las nuevas líneas. Los 185 coches del constructor español [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]] cuentan con sistema de pilotaje automático sin conductor y aire acondicionado, desarrollada por el Grupo [[Thales Group|Thales]], una compañía francesa de electrónica dedicada al desarrollo de sistemas de información y servicios para los mercados aeroespacial, de defensa y seguridad.<ref>{{cita web |url=http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/transportes/metro/metro-adjudico-trenes-con-aire-acondicionado-para-lineas-3-y-6/2013-11-25/224304.html |título=Metro adjudicó trenes con aire acondicionado para Líneas 3 y 6 |fechaacceso=2 de diciembre de 2013 |formato=HTML |autor=[[Radio Cooperativa (Chile)|Radio Cooperativa]] |fecha=25 de noviembre de 2013}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.metro.cl/noticias/detalle/a9be4c2a4041cadbf9d61ae16dd1389e |título=Nuevas Líneas 3 y 6 contarán con trenes más eficientes |fechaacceso=2 de diciembre de 2013 |autor=Metro de Santiago |fecha=26 de noviembre de 2013}}</ref>

 

=== Líneas 7, 8 y 9 ===