Diferencia entre revisiones de «Bristol Hercules»
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Bristol introdujo sus primeros diseños de válvula de camisa con el [[Bristol Perseus|Perseus]] en la gama de los 750 [[Caballo de fuerza|hp]] (560 [[kW]]) y con el [[Bristol Aquila|Aquila]] en la gama de los 500 hp (370 kW), que se destinaron a suministrarse en la década de 1930. El desarrollo de los aviones militares fue tan rápido que ambos motores se quedaron pronto bajos de potencia, y para producir motores más grandes, Bristol desarrolló versiones de 14 cilindros de esos motores. El Perseus evolucionó en el Hercules, y el Aquila en el [[Bristol Taurus|Taurus]].
El primer motor Hercules estuvo disponible en 1939 como el '''Hercules I''' de 1.290 hp (960 kW), pronto mejorado a 1.375 hp (1.025 kW) en el '''Hercules II'''. La versión más grande fue el '''Hercules VI''', el cual entregaba
El Hercules motorizó varios aviones, incluyendo el propio [[caza pesado]] [[Bristol Beaufighter|Beaufighter]], aunque fue más utilizado en [[bombardero]]s. El Hercules también fue usado en varios diseños civiles. El diseño fue licenciado para ser producido en [[Francia]] por [[SNECMA]]. Es considerado como uno de los motores más confiables de su época, y era muy apreciado por pilotos y mecánicos.
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